【摘 要】
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目的研究铝合金在磁脉冲成形后零件轮廓的形状偏差与工艺参数之间的关系,分析形状偏差形成原因。方法开展螺旋线圈不同放电能量下的汽车车门把手零件的成形实验,并采用光子多普勒测速系统(Photonic doppler velocimeter,PDV)测速,利用Dyna/EM模块建立的数值模型,主要从电磁力的分布、应力波的传播效应和励磁源的影响3个方面进行对比分析。结果零件和模具的形状偏差根据其位置存在不同,短轴区域的偏差明显大于长轴区域。形状缺陷主要是由电磁力的分布情况和惯性效应造成的。放电电流频率会影响板料和模
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51975202)。
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目的研究铝合金在磁脉冲成形后零件轮廓的形状偏差与工艺参数之间的关系,分析形状偏差形成原因。方法开展螺旋线圈不同放电能量下的汽车车门把手零件的成形实验,并采用光子多普勒测速系统(Photonic doppler velocimeter,PDV)测速,利用Dyna/EM模块建立的数值模型,主要从电磁力的分布、应力波的传播效应和励磁源的影响3个方面进行对比分析。结果零件和模具的形状偏差根据其位置存在不同,短轴区域的偏差明显大于长轴区域。形状缺陷主要是由电磁力的分布情况和惯性效应造成的。放电电流频率会影响板料和模
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