基于ISOMAP改进算法的人耳识别

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针对ISOMAP算法对新增样本泛化能力较差的缺点,通过对LLE算法局部重构思想的深入理解,提出了MRC-ISOMAP(manifold reconstruction-ISOMAP)算法用于样本特征的维数约简。MRC-ISOMAP算法对训练样本采用全局非线性结构保持的思想,利用ISOMAP算法计算训练样本的低维表示;对新增样本利用局部线性的思想,保持局部线性关系不变,从而可以更加快速准确地用低维训练样本重构新增样本的低维表示。USTB3人耳图像库上的实验结果表明,与原始ISOMAP算法相比,MRC-I
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介绍了针对AES算法的旁路攻击过程,指出了可行的SPA、DPA以及HDPA攻击方法,在此基础上,指出了AES算法面对旁路功耗攻击的脆弱点。其过程是:根据AES算法的实现流程,查找出可能产生的中间变量,通过对中间变量的分析,将潜在的可以被旁路功耗攻击利用的中间变量定义为脆弱点。进一步指出了旁路功耗攻击是利用了AES算法实现过程中数据与密钥的相关性、时钟频率的可测性以及不同指令执行时功耗的差异性来攻破
由于流交换中流源身份的不可信、流交换范围的不可控和流路径的不可追踪问题与日俱增,流身份鉴别技术逐渐成为近年来网络安全研究的热点。为了更深入地解决流身份鉴别技术存在的不足,采用文献分析方法论证了必要性,简述了其应用领域,介绍了相关概念和基本框架;概括了流身份鉴别技术面临的关键问题——流变换,并且多维度地将现有方案进行分类,从多个角度进行对比分析。最后归纳了该领域当前的热点和发展前景,以期为下一步研究
针对目前的特征点匹配算法不能有效配准边缘模糊的图像,提出一种灰度偏移极值特征。将局部像素灰度偏移均值最明显的点作为特征点,利用最小二乘拟合曲线,通过曲线导函数将偏移极值点精确定位于亚像素级,最后采用分块的NMI为特征点分配32维特征向量,再对比向量间距离以实现配准。该特征易于提取、运算简单,而且能在阶跃边缘不清晰的图像中稳定存在。经实验验证,算法应用于模糊图像配准具有较高的匹配精度。
提出了一种基于交叉累积剩余熵(CCRE)进行多传感器图像配准的方法。在这类图像的配准中,不同类型的噪声以及失真对配准效果的影响是未知的,研究和评估了CCRE在卫星图像配准中应用的可行性。通过仿真和分析表明,采用CCRE作为相似性度量准则能够得到更好的配准效果。采用了一种新的优化方法,采用PV插值来计算相似性度量准则的梯度。在以前的应用中PV插值只应用在两幅图像的联合直方图的重建中。将PV插值应用到
针对传统压缩感知在核磁共振成像中存在着重构算法慢、成像时间长的缺点,利用核磁共振图像自身非满秩的特点,在压缩感知框架下以奇异值分解作为基底对图像稀疏表示进行了研究,并对重构算法进行了优化。实验结果表明,提出的奇异值方法在重构效果上能达到与小波稀疏变换法相近的峰值性噪比,且能有效缩短图像重构时间,达到加速核磁共振成像的目的。
近年来,协作通信在物理层和MAC层的优势已得到充分的研究,然而其在高层如网络层的研究较少。主要研究如何将协作通信的优势应用于网络层,通过对DSR路由协议的修改,提出了一种C-DSR路由协议。C-DSR路由协议通过协作来优化传输路径上的瓶颈链路,从而改善整个传输路径的性能。在NS2上的仿真结果表明,C-DSR路由协议比DSR路由协议和全路径协作的路由协议具有更好的性能。
针对无线传感器网络安全研究中访问控制所面临的安全挑战,归纳和总结了目前国内外在该领域的相关研究和现状,然后对现有的安全访问控制方案进行了系统的分析和比较。对无线传感器网络安全访问控制的研究方向、进展和趋势进行了探讨。
网包分类算法HyperSplit采用了二分查找树结构进行查找,其决策树深度较大,规则复制较多,无法保证算法的时间性能。针对以上问题,提出了一种基于几何区域分割的网包分类算法MP2S。该算法采用多点切分和冗余覆盖删减的方法压缩决策树深度,引入区间二分查找并提出新的数据结构来优化算法的时间性能。仿真结果表明,MP2S的平均决策树深度约为HyperSplit的60%,内存访问次数比HyperSplit降
在城市实时路况监控中,因交叉路口延误时间的采集困难、计算模型复杂,导致路况判别失准。针对该问题,提出了一种基于简化路网模型的实时路况判别方法。该方法通过在道路通行数据采集时将各种类型的交叉口都抽象为一个节点,并将在交叉口的延误时间计入相连道路的通行时间,然后在监控时针对不同类型节点进行反推计算,获得普通道路、环道以及立交桥的路况状态,实现实时监控。最后通过对城市实时路况监控的仿真实验验证了方法的有
针对驾驶室的低信噪比和非平稳复杂噪声环境,根据浊语音谐波结构特性,提出一种鲁棒的浊语音检测算法。将输入信号分帧,检测每帧信号中与谐波对应的峰,对连续多帧的峰进行谱跟踪,得到一簇谱线,这簇谱线能很好地表征浊语音的谐波特性,并提取谱线簇的谐波特征,进行浊语音判别。船舶驾驶环境下的浊语音检测实验表明,该方法能够在低信噪比条件下,从突发噪声、非平稳噪声中可靠地检测出浊语音,表现出较强的抗噪能力和较高的准确