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摘 要：现代交通运输事业的快速发展，各种交通配套机械设施的故障检修、诊断技术越来越先进，为各种交通运输工具的安全运行奠定了扎实的基础。对船舶来说，由于其行驶的特殊性，机械设备往往会受到自然灾害、气候特征等诸多因素的影响，机械设备故障的诊断及检修至关重要。因此，是否能够有效针对船舶机械设备故障进行有效的诊断及排除，就成为保障船舶安全、稳定运行的重要途径。
关键词：船舶机械设备；常见故障；诊断；排除
航运事业近年来的快速发展，各种大中小型船舶数量得以持续增长，对船舶稳定性、安全性的要求越来越高。由于船舶行使环境的特殊性，导致船舶机械设备出现故障的几率非常高，并且因素影响因素众多，导致故障诊断的难度进一步增大。倘若不能针对船舶机械故障进行科学合理的诊断及排除，其不仅会导致船舶本身受损，故障严重的情况下甚至会引发各种安全事故[1]。因此，针对船舶机械设备常见故障进行诊断及排除，有利于及时做好相应的防范方案，减少故障的发生率，保障船舶安全、稳定的运行。
一、船舶机械设备常见故障诊断及处理
（一）主油泵内部故障
船舶运行进程中，部分情况下会发生甲板颤动的现象，马达本身的转速相对较低。主油泵损坏与截止阀之间存在密切的联系，通过观察主油泵，能够看到吸入滤器存在严重的堵塞现象，滤器芯、管路液压油中存在诸多金属碎屑。究其原因，主要在于船舶运行进程中，球头持续碰撞滑履，引发球头颈部过渡圆角出现金属疲劳现象，最终产生金属碎屑，毒舌主油泵吸入滤器[2]。针对主油泵内部故障，应当及时进行更换，同时放掉含有金属碎屑的旧油，并选择清洗油进行彻底的处理，最终再加入液压油，进行清洁滤器调整、放气冲油。
（二）油水分离器报警故障
对于船舶油水分离器持续报警故障，可以看见油水分离器排舷外管存在拆过的迹象，将部分管子拆卸之后，能够看见油迹。拆开油水分离器，内部则完全保持干燥的情况，并不存在油迹，而元件则存在发霉堵塞的情况。综合参考上述内容，可以看出油水分离器长时间处于停滞，最终引发报警故障。针对上述情况，应当针对油水分离器实施更换处理，严格按照规定来进行排放接头的选择，且需要针对污油管路进行重新连接处理。对于油水分离器与污油水舱，需要进行吸入管路的配置，相应的长度应当避免过场，且需要进行单独使用。针对泥箱、滤网的安装，必须要安装在油水分离器前面的吸入管路上面，同时需要定期清洁周围环境[3]。倘若船舶本身的功率不高，相应的配套泵可以选择手动类型，科学设计排放管路，以此来进行油舱底水的排放处理。
（三）断水抱缸故障
断水抱缸故障主要表现为船舶启动运行一定时间后发生停机情况，冷却水的温度达到100℃，飞轮无法被撬动。当发生断水抱缸故障后，通常螺旋桨、进气管路、喷油泵、油路等均处于正常状态，拆开发动机后，能够看见机体税控当中注满泥沙，缸套与活塞之间的连接极为紧密，其机油可能是船舶在浅滩位置行使的过程中，螺旋桨把沙滩当中的泥沙卷进来，导致泥沙进入到水循环系统当中。针对断水抱缸故障，需要针对相关零件进行全面的更换，同时清理堵塞的泥沙，同时综合参考船舶对应的工作时间、工况，针对发动机进行润滑处理[4]。
（四）螺旋桨叶断裂故障
当出现螺旋桨叶断裂故障，船舶会发生剧烈的振动现象，工作人员应当立即控制寒心的速度，然后针对螺旋桨实施系统的检查。一般情况下，能够看见螺旋桨叶发生一根或者多根浆液断裂现象。引发螺旋桨叶断裂故障的原因多种多样，包括螺旋桨叶产品本身的质量不合格、长时间腐蚀以及螺旋桨叶桩基硬物等。这就需要及时针对螺旋桨叶实施处理，针对断裂的螺旋桨叶，需要针对表面裂纹进行处理，同时纠正变形的螺旋桨叶，修理完成以后还必须要针对螺旋距、静平衡实施系统的检查，等到故障全部排除以后，才能够继续运行。
二、船舶机械设备常见故障排除方法
（一）柴油机启动困难
当柴油机无法正常启动，亦或是启动极为困难的情况下，其极有可能是柴油机启动转速过低，燃油雾化没有达标，也有可能是因为运行部件卡死、气缸密封不佳或者环境温度过度等原因引发。这就需要系统检查各个设备系统，监测燃油状态，测量压缩压力，针对上述因素进行系统的排除，给予针对性的处理方案。
（二）机械设备功率不足
机械设备功率不足较为常见的原因在于喷油量不均匀或者喷油量不足，也存在供气量不足、密封性不良、气缸无法正常运行以及燃油燃烧不完全等因素所引发。针对上述故障的排除，应当先针对朋友系统进行系统的检查，以此来测量气缸对应的爆炸压力、压缩压力，同时针对车叶、轴系进行检查，分别针对各种故障进行排除。
（三）柴油机运行过程突然停止
船舶在运行进程中，突然发生停止的情况，其主要是因为车叶损坏、轴承损坏或者燃油耗尽等因素。在故障排除的进程中，先进行旁侧，观察船舶机械部分是否存在卡死的现象，接着再针对燃油系统、其他故障进行排除处理。
（四）柴油机运行转速不稳定
柴油机在运行过程中发生转速不稳定的现象，主要因素在于调速器、喷油泵中的运动部件遭受较大的阻力，引发调速器与减速部分加油或者减油动作迟滞的现象。针对故障的诊断排除，需要先针对喷油泵、油量拉杆进行检查，然后详细观察油量过滤装置。
（五）柴油机运行进程发生剧烈震动
柴油机运行进程发生剧烈震动的主要原因在于机脚螺栓连接不稳定或者存在松动情况。针对上述故障的排除，需要详细检查轴系地脚螺栓，然后针对全部螺栓进行紧固处理，并针对润滑油咬缸情况进行全面的检查。
（六）船舶运行进程中存在异常噪音
引发异常噪音的情况多种多样，主要因素在于排气管、消音器漏气，亦或是运动件之间的配合间隙过高，也有可能是因为柴油机敲缸或者增压器受损等原因。实际排除的过程中应当综合参考实际情况，选择针对性的解决方案，如果发生敲缸的情况，则需要立即停止运行，系统排除对应的原因。
（七）船舶排气颜色异常
船舶排气颜色在正常情况下为浅灰色状态，引发颜色异常的因素多种多样，必须要结合排气的实际颜色进行诊断与排除。倘若排气为黑烟状态，即燃油的燃烧不完全；倘若排气为蓝烟状态，则表示排气当中包含润滑油；倘若排气为白烟状态，表示排气中混有水汽。实际排除过程中，应当综合参考对应的排气颜色针对柴油机各个位置进行系统的检查，并分别采取对应的措施进行处理。
三、结语
由于船舶机械设备本身的环境较为恶劣，会加速机械设备的老化、磨损以及腐蚀情况，出现故障的几率更高。与此同时，因为船舶内部机械设备极为复杂，故障往往并非某一个零部件所导致，也存在多个零部件故障现象。这就需要引起高度重视，基于船舶实际情况，针对故障原因进行系统的分析，针对可能引发的故障进行一一排除，并且需要严格按照要求针对船舶进行定期的维护保养，才能针对故障发生率进行有效的控制，保障船舶安全、稳定的运行。
参考文献：
[1]李向东，程新龙，王俊昌.组合机械故障诊断技术在船舶电机轴承异常检测中的应用[J].舰船科学技术，2018，40（16）：73-75.
[2]宋今朝.组合机械故障诊断技术在船舶电机轴承异常检测中的应用[J].舰船科学技术，2018，40（12）：115-117.
[3]曹铭，段裘佳.船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施[J].中国设备工程，2018（04）：31-32.
[4]胡斌生.探討船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施[J].科技展望，2016，26（19）：57+59.
关键词：船舶机械设备；常见故障；诊断；排除
航运事业近年来的快速发展，各种大中小型船舶数量得以持续增长，对船舶稳定性、安全性的要求越来越高。由于船舶行使环境的特殊性，导致船舶机械设备出现故障的几率非常高，并且因素影响因素众多，导致故障诊断的难度进一步增大。倘若不能针对船舶机械故障进行科学合理的诊断及排除，其不仅会导致船舶本身受损，故障严重的情况下甚至会引发各种安全事故[1]。因此，针对船舶机械设备常见故障进行诊断及排除，有利于及时做好相应的防范方案，减少故障的发生率，保障船舶安全、稳定的运行。
一、船舶机械设备常见故障诊断及处理
（一）主油泵内部故障
船舶运行进程中，部分情况下会发生甲板颤动的现象，马达本身的转速相对较低。主油泵损坏与截止阀之间存在密切的联系，通过观察主油泵，能够看到吸入滤器存在严重的堵塞现象，滤器芯、管路液压油中存在诸多金属碎屑。究其原因，主要在于船舶运行进程中，球头持续碰撞滑履，引发球头颈部过渡圆角出现金属疲劳现象，最终产生金属碎屑，毒舌主油泵吸入滤器[2]。针对主油泵内部故障，应当及时进行更换，同时放掉含有金属碎屑的旧油，并选择清洗油进行彻底的处理，最终再加入液压油，进行清洁滤器调整、放气冲油。
（二）油水分离器报警故障
对于船舶油水分离器持续报警故障，可以看见油水分离器排舷外管存在拆过的迹象，将部分管子拆卸之后，能够看见油迹。拆开油水分离器，内部则完全保持干燥的情况，并不存在油迹，而元件则存在发霉堵塞的情况。综合参考上述内容，可以看出油水分离器长时间处于停滞，最终引发报警故障。针对上述情况，应当针对油水分离器实施更换处理，严格按照规定来进行排放接头的选择，且需要针对污油管路进行重新连接处理。对于油水分离器与污油水舱，需要进行吸入管路的配置，相应的长度应当避免过场，且需要进行单独使用。针对泥箱、滤网的安装，必须要安装在油水分离器前面的吸入管路上面，同时需要定期清洁周围环境[3]。倘若船舶本身的功率不高，相应的配套泵可以选择手动类型，科学设计排放管路，以此来进行油舱底水的排放处理。
（三）断水抱缸故障
断水抱缸故障主要表现为船舶启动运行一定时间后发生停机情况，冷却水的温度达到100℃，飞轮无法被撬动。当发生断水抱缸故障后，通常螺旋桨、进气管路、喷油泵、油路等均处于正常状态，拆开发动机后，能够看见机体税控当中注满泥沙，缸套与活塞之间的连接极为紧密，其机油可能是船舶在浅滩位置行使的过程中，螺旋桨把沙滩当中的泥沙卷进来，导致泥沙进入到水循环系统当中。针对断水抱缸故障，需要针对相关零件进行全面的更换，同时清理堵塞的泥沙，同时综合参考船舶对应的工作时间、工况，针对发动机进行润滑处理[4]。
（四）螺旋桨叶断裂故障
当出现螺旋桨叶断裂故障，船舶会发生剧烈的振动现象，工作人员应当立即控制寒心的速度，然后针对螺旋桨实施系统的检查。一般情况下，能够看见螺旋桨叶发生一根或者多根浆液断裂现象。引发螺旋桨叶断裂故障的原因多种多样，包括螺旋桨叶产品本身的质量不合格、长时间腐蚀以及螺旋桨叶桩基硬物等。这就需要及时针对螺旋桨叶实施处理，针对断裂的螺旋桨叶，需要针对表面裂纹进行处理，同时纠正变形的螺旋桨叶，修理完成以后还必须要针对螺旋距、静平衡实施系统的检查，等到故障全部排除以后，才能够继续运行。
二、船舶机械设备常见故障排除方法
（一）柴油机启动困难
当柴油机无法正常启动，亦或是启动极为困难的情况下，其极有可能是柴油机启动转速过低，燃油雾化没有达标，也有可能是因为运行部件卡死、气缸密封不佳或者环境温度过度等原因引发。这就需要系统检查各个设备系统，监测燃油状态，测量压缩压力，针对上述因素进行系统的排除，给予针对性的处理方案。
（二）机械设备功率不足
机械设备功率不足较为常见的原因在于喷油量不均匀或者喷油量不足，也存在供气量不足、密封性不良、气缸无法正常运行以及燃油燃烧不完全等因素所引发。针对上述故障的排除，应当先针对朋友系统进行系统的检查，以此来测量气缸对应的爆炸压力、压缩压力，同时针对车叶、轴系进行检查，分别针对各种故障进行排除。
（三）柴油机运行过程突然停止
船舶在运行进程中，突然发生停止的情况，其主要是因为车叶损坏、轴承损坏或者燃油耗尽等因素。在故障排除的进程中，先进行旁侧，观察船舶机械部分是否存在卡死的现象，接着再针对燃油系统、其他故障进行排除处理。
（四）柴油机运行转速不稳定
柴油机在运行过程中发生转速不稳定的现象，主要因素在于调速器、喷油泵中的运动部件遭受较大的阻力，引发调速器与减速部分加油或者减油动作迟滞的现象。针对故障的诊断排除，需要先针对喷油泵、油量拉杆进行检查，然后详细观察油量过滤装置。
（五）柴油机运行进程发生剧烈震动
柴油机运行进程发生剧烈震动的主要原因在于机脚螺栓连接不稳定或者存在松动情况。针对上述故障的排除，需要详细检查轴系地脚螺栓，然后针对全部螺栓进行紧固处理，并针对润滑油咬缸情况进行全面的检查。
（六）船舶运行进程中存在异常噪音
引发异常噪音的情况多种多样，主要因素在于排气管、消音器漏气，亦或是运动件之间的配合间隙过高，也有可能是因为柴油机敲缸或者增压器受损等原因。实际排除的过程中应当综合参考实际情况，选择针对性的解决方案，如果发生敲缸的情况，则需要立即停止运行，系统排除对应的原因。
（七）船舶排气颜色异常
船舶排气颜色在正常情况下为浅灰色状态，引发颜色异常的因素多种多样，必须要结合排气的实际颜色进行诊断与排除。倘若排气为黑烟状态，即燃油的燃烧不完全；倘若排气为蓝烟状态，则表示排气当中包含润滑油；倘若排气为白烟状态，表示排气中混有水汽。实际排除过程中，应当综合参考对应的排气颜色针对柴油机各个位置进行系统的检查，并分别采取对应的措施进行处理。
三、结语
由于船舶机械设备本身的环境较为恶劣，会加速机械设备的老化、磨损以及腐蚀情况，出现故障的几率更高。与此同时，因为船舶内部机械设备极为复杂，故障往往并非某一个零部件所导致，也存在多个零部件故障现象。这就需要引起高度重视，基于船舶实际情况，针对故障原因进行系统的分析，针对可能引发的故障进行一一排除，并且需要严格按照要求针对船舶进行定期的维护保养，才能针对故障发生率进行有效的控制，保障船舶安全、稳定的运行。
参考文献：
[1]李向东，程新龙，王俊昌.组合机械故障诊断技术在船舶电机轴承异常检测中的应用[J].舰船科学技术，2018，40（16）：73-75.
[2]宋今朝.组合机械故障诊断技术在船舶电机轴承异常检测中的应用[J].舰船科学技术，2018，40（12）：115-117.
[3]曹铭，段裘佳.船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施[J].中国设备工程，2018（04）：31-32.
[4]胡斌生.探討船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施[J].科技展望，2016，26（19）：57+59.