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随着我国城市轨道交通的发展，车辆运行安全越来越受到人们的关注，城市轨道车辆的被动安全性研究也越来越受重视。车体结构不能发生永久变形即为概念应变，它是基于可控制能量吸收过程的设计理念。本文以跨坐式单轨车辆为例，运用碰撞安全设计理念，对跨坐式单轨车辆车体结构进行正面碰撞仿真分析，验证其耐撞性能，并对其结构进行适当的改进，以提高其耐撞性能，确保司乘人员的安全。