【摘 要】
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探地雷达是检测铁路路基的一种有效方法,正演仿真可以有效揭示其检测特征,但常规均质模型无法模拟出铁路路基中的大空隙率道孫层形态。为精确模拟道床中碎石道祚的形态及控制
【机 构】
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中铁建昆仑投资集团有限公司,西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室
【基金项目】
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长江学者和创新团队发展计划(IRT13092),四川省科技计划项目(2018GZ0043).
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探地雷达是检测铁路路基的一种有效方法,正演仿真可以有效揭示其检测特征,但常规均质模型无法模拟出铁路路基中的大空隙率道孫层形态。为精确模拟道床中碎石道祚的形态及控制空隙率,提出双随机控制性建模方法,并对比常规均匀层状介质建模方法和焦柳线检测数据,分析在路基基本结构、道床基床部分混合和基床土侵入道床三种状态下的特征得到:该方法避免了道祚层介电常数的估算,层界面更加精确;该方法显示出大空隙率道酢层会导致层界面上下出现弱振幅飽同相轴;基床土侵入道床区域会形成强反射并且下部界面同相轴呈凹形断裂。结果表明该建模方式能
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