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他英勇牺牲在中国大地上。中国人民没有忘记这位英雄,一对普通的中国母子已为他守陵半个多世纪。他,就是国际主义援华抗日战士、前苏联飞行员库里申科。
卢沟桥事变后,日本侵略者凭借空中优势,对中国抗日前线和后方狂轰滥炸,掌握着制空权。中国空军奋力迎击,但终因飞机少,实力弱,损失严重。危难之时,苏联人民伸出了友谊之手,从1938年初到1939年夏,分批派出苏联空军志愿队,参加中国人民的抗日战争。轰炸机大队长库里申科,就是其中一位杰出代表。他和战友们用自己的耐心和技术将一批批中国飞行员送上蓝天,用自己的鲜血和生命保卫着中国后方城市的安全。
1939年,库里申科率两个轰炸机大队来华支援抗战。10月14日,在一次激战中他击落6架日机,自己飞机也遭重创,迫降于万州长江水面。由于劳累过度无力跳出机舱,献出了宝贵生命。当年11月3日,库里申科遗体被打捞出水,安葬于万州太白岩山脚下。
库里申科来华参战不足4个月便在武汉空战中牺牲,长眠于滔滔的江水。在他牺牲的地方——四川万县,人们为他修建了纪念碑,他的事迹在当地广为传诵。
为培训中国飞行员往往连续带飞三四次
1939年5月,庫里申科率远程轰炸机志愿队来到中国。他是乌克兰人,共产党员,空军少校。据一位翻译人员回忆,库里申科有点像山东大汉,为人刚直不阿,战斗勇敢顽强,因而被人称为“老虎”、“张飞”。
库里申科和考兹洛夫分别率领的两个飞行大队,都装备有先进的远程轰炸机。他们的到来,给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。
苏联空军支援队一面直接参加空军作战,一面担负着训练中国空军的任务。据中国的老飞行员回忆说,库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格,一丝不苟,讲解通俗易懂。每次起飞前,他总是认真检查完毕后,才最后一个进入机舱;落地之后即刻进行讲评,肯定成绩、指出缺点,提出纠正方法。为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差,他往往连续带飞三四次,直到学员掌握了要领才肯罢休。
库里申科经常对大家说:“飞机是国家财产,中国抗战需要飞机,从苏联运飞机到中国非常不容易,损坏一架就少一架,损坏一个零件,都要从万里之外来补充。”他还说:“苏联人民是真诚支持中国人民抗战的。对资本主义国家来说,你们多损失一架飞机,他本国的资本家就多卖一架飞机,多赚中国人民一笔钱;而苏联没有资本家,我们苏联飞行员来培养中国飞行员,不是为了赚钱,而是为了支援中国人民打击侵略者。”
在1939年以前,苏联空军志愿队在中国基本上是驾驶轰炸机独立作战。随着对中国飞行员训练工作的顺利进行,经中国指挥部批准,中国飞行员被编入苏联航空队。到1939年夏,经苏联教练员训练的中国飞行员有1045人,领航员81人,射手兼无线电员198人,航空技术人员8354人。在共同的训练和战斗中,中苏两国飞行员结下了真诚、牢固的友谊。
为保持飞机完整和万县居民安全英勇牺牲
1939年8月中旬,库里申科大队刚刚结束训练工作,就接受了轰炸任务,他们过宜昌穿沙市,飞向日寇占领的武汉上空,轰炸日本侵略者的军事设施。
10月14日,东方刚刚透出曙光,库里申科又率领大队起飞了,下午两点钟,在武汉上空同德国供给日本的米塞斯米特战斗机展开了生死搏斗,击落6架日本飞机。敌人以3架米式飞机直扑库里申科大队长的领航机,库里申科击落其中一架,但自己的飞机被击坏了左发动机,被迫返航。他用单个发动机飞出了重围,沿长江向西飞去。当飞到万县上空时,机身失去平衡,不能再飞了。他为了保持飞机的完整和万县附近中国居民的安全,驾驶飞机平稳地降落在长江中。飞机入水时,机上的领航轰炸员和通信射手,游到岸上脱离了险境,而库里申科由于体力消耗太大,已无力游到岸边,被江水卷走。
在200多名牺牲的苏联志愿空军中是职务最高者之一
据苏联公布的资料,从1937年12月在南京上空秘密参战,到1939年基本从各机场撤出,共有2000多名苏联空军来华,其中700多人直接参加了保卫南京、武汉、南昌、重庆、兰州等地的25次战役,出动飞机千余架次,击落日机100余架,炸沉日军舰船70余艘。
来华的2000多人中,有200多位壮烈牺牲。职务最高者有两位,一位是轰炸机大队长库里申科,一位是战斗机大队长拉赫曼诺夫。两人都是直接从苏联红军的现役空军调来的。苏联志愿队的英雄们血洒中国的长空和土地,中国人民永远不会忘记。当库里申科大队长牺牲之后,四川万县人民为他修建了纪念碑。
1956年3月,武汉市人民政府在汉口解放公园内,建立了苏联空军志愿队烈士陵园,将原来葬于万国公墓的志愿队15位烈士的遗骨迁葬过来,墓前竖起了一块8米高的石碑,正面刻着“苏联空军志愿队烈士墓”,背面刻着“在中国人民抗日战争中牺牲的苏联空军志愿队烈士永垂不朽”。
2009年9月14日,库里申科以“为中国抗战而牺牲的苏联勇士”,荣膺“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物”称号。
索洁据《南京日报》整理
卢沟桥事变后,日本侵略者凭借空中优势,对中国抗日前线和后方狂轰滥炸,掌握着制空权。中国空军奋力迎击,但终因飞机少,实力弱,损失严重。危难之时,苏联人民伸出了友谊之手,从1938年初到1939年夏,分批派出苏联空军志愿队,参加中国人民的抗日战争。轰炸机大队长库里申科,就是其中一位杰出代表。他和战友们用自己的耐心和技术将一批批中国飞行员送上蓝天,用自己的鲜血和生命保卫着中国后方城市的安全。
1939年,库里申科率两个轰炸机大队来华支援抗战。10月14日,在一次激战中他击落6架日机,自己飞机也遭重创,迫降于万州长江水面。由于劳累过度无力跳出机舱,献出了宝贵生命。当年11月3日,库里申科遗体被打捞出水,安葬于万州太白岩山脚下。
库里申科来华参战不足4个月便在武汉空战中牺牲,长眠于滔滔的江水。在他牺牲的地方——四川万县,人们为他修建了纪念碑,他的事迹在当地广为传诵。
为培训中国飞行员往往连续带飞三四次
1939年5月,庫里申科率远程轰炸机志愿队来到中国。他是乌克兰人,共产党员,空军少校。据一位翻译人员回忆,库里申科有点像山东大汉,为人刚直不阿,战斗勇敢顽强,因而被人称为“老虎”、“张飞”。
库里申科和考兹洛夫分别率领的两个飞行大队,都装备有先进的远程轰炸机。他们的到来,给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。
苏联空军支援队一面直接参加空军作战,一面担负着训练中国空军的任务。据中国的老飞行员回忆说,库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格,一丝不苟,讲解通俗易懂。每次起飞前,他总是认真检查完毕后,才最后一个进入机舱;落地之后即刻进行讲评,肯定成绩、指出缺点,提出纠正方法。为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差,他往往连续带飞三四次,直到学员掌握了要领才肯罢休。
库里申科经常对大家说:“飞机是国家财产,中国抗战需要飞机,从苏联运飞机到中国非常不容易,损坏一架就少一架,损坏一个零件,都要从万里之外来补充。”他还说:“苏联人民是真诚支持中国人民抗战的。对资本主义国家来说,你们多损失一架飞机,他本国的资本家就多卖一架飞机,多赚中国人民一笔钱;而苏联没有资本家,我们苏联飞行员来培养中国飞行员,不是为了赚钱,而是为了支援中国人民打击侵略者。”
在1939年以前,苏联空军志愿队在中国基本上是驾驶轰炸机独立作战。随着对中国飞行员训练工作的顺利进行,经中国指挥部批准,中国飞行员被编入苏联航空队。到1939年夏,经苏联教练员训练的中国飞行员有1045人,领航员81人,射手兼无线电员198人,航空技术人员8354人。在共同的训练和战斗中,中苏两国飞行员结下了真诚、牢固的友谊。
为保持飞机完整和万县居民安全英勇牺牲
1939年8月中旬,库里申科大队刚刚结束训练工作,就接受了轰炸任务,他们过宜昌穿沙市,飞向日寇占领的武汉上空,轰炸日本侵略者的军事设施。
10月14日,东方刚刚透出曙光,库里申科又率领大队起飞了,下午两点钟,在武汉上空同德国供给日本的米塞斯米特战斗机展开了生死搏斗,击落6架日本飞机。敌人以3架米式飞机直扑库里申科大队长的领航机,库里申科击落其中一架,但自己的飞机被击坏了左发动机,被迫返航。他用单个发动机飞出了重围,沿长江向西飞去。当飞到万县上空时,机身失去平衡,不能再飞了。他为了保持飞机的完整和万县附近中国居民的安全,驾驶飞机平稳地降落在长江中。飞机入水时,机上的领航轰炸员和通信射手,游到岸上脱离了险境,而库里申科由于体力消耗太大,已无力游到岸边,被江水卷走。
在200多名牺牲的苏联志愿空军中是职务最高者之一
据苏联公布的资料,从1937年12月在南京上空秘密参战,到1939年基本从各机场撤出,共有2000多名苏联空军来华,其中700多人直接参加了保卫南京、武汉、南昌、重庆、兰州等地的25次战役,出动飞机千余架次,击落日机100余架,炸沉日军舰船70余艘。
来华的2000多人中,有200多位壮烈牺牲。职务最高者有两位,一位是轰炸机大队长库里申科,一位是战斗机大队长拉赫曼诺夫。两人都是直接从苏联红军的现役空军调来的。苏联志愿队的英雄们血洒中国的长空和土地,中国人民永远不会忘记。当库里申科大队长牺牲之后,四川万县人民为他修建了纪念碑。
1956年3月,武汉市人民政府在汉口解放公园内,建立了苏联空军志愿队烈士陵园,将原来葬于万国公墓的志愿队15位烈士的遗骨迁葬过来,墓前竖起了一块8米高的石碑,正面刻着“苏联空军志愿队烈士墓”,背面刻着“在中国人民抗日战争中牺牲的苏联空军志愿队烈士永垂不朽”。
2009年9月14日,库里申科以“为中国抗战而牺牲的苏联勇士”,荣膺“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物”称号。
索洁据《南京日报》整理