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他英勇牺牲在中国大地上。中国人民没有忘记这位英雄，一对普通的中国母子已为他守陵半个多世纪。他，就是国际主义援华抗日战士、前苏联飞行员库里申科。
卢沟桥事变后，日本侵略者凭借空中优势，对中国抗日前线和后方狂轰滥炸，掌握着制空权。中国空军奋力迎击，但终因飞机少，实力弱，损失严重。危难之时，苏联人民伸出了友谊之手，从1938年初到1939年夏，分批派出苏联空军志愿队，参加中国人民的抗日战争。轰炸机大队长库里申科，就是其中一位杰出代表。他和战友们用自己的耐心和技术将一批批中国飞行员送上蓝天，用自己的鲜血和生命保卫着中国后方城市的安全。
1939年，库里申科率两个轰炸机大队来华支援抗战。10月14日，在一次激战中他击落6架日机，自己飞机也遭重创，迫降于万州长江水面。由于劳累过度无力跳出机舱，献出了宝贵生命。当年11月3日，库里申科遗体被打捞出水，安葬于万州太白岩山脚下。
库里申科来华参战不足4个月便在武汉空战中牺牲，长眠于滔滔的江水。在他牺牲的地方——四川万县，人们为他修建了纪念碑，他的事迹在当地广为传诵。
为培训中国飞行员往往连续带飞三四次
1939年5月，庫里申科率远程轰炸机志愿队来到中国。他是乌克兰人，共产党员，空军少校。据一位翻译人员回忆，库里申科有点像山东大汉，为人刚直不阿，战斗勇敢顽强，因而被人称为“老虎”、“张飞”。
库里申科和考兹洛夫分别率领的两个飞行大队，都装备有先进的远程轰炸机。他们的到来，给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。
苏联空军支援队一面直接参加空军作战，一面担负着训练中国空军的任务。据中国的老飞行员回忆说，库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格，一丝不苟，讲解通俗易懂。每次起飞前，他总是认真检查完毕后，才最后一个进入机舱；落地之后即刻进行讲评，肯定成绩、指出缺点，提出纠正方法。为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差，他往往连续带飞三四次，直到学员掌握了要领才肯罢休。
库里申科经常对大家说：“飞机是国家财产，中国抗战需要飞机，从苏联运飞机到中国非常不容易，损坏一架就少一架，损坏一个零件，都要从万里之外来补充。”他还说：“苏联人民是真诚支持中国人民抗战的。对资本主义国家来说，你们多损失一架飞机，他本国的资本家就多卖一架飞机，多赚中国人民一笔钱；而苏联没有资本家，我们苏联飞行员来培养中国飞行员，不是为了赚钱，而是为了支援中国人民打击侵略者。”
在1939年以前，苏联空军志愿队在中国基本上是驾驶轰炸机独立作战。随着对中国飞行员训练工作的顺利进行，经中国指挥部批准，中国飞行员被编入苏联航空队。到1939年夏，经苏联教练员训练的中国飞行员有1045人，领航员81人，射手兼无线电员198人，航空技术人员8354人。在共同的训练和战斗中，中苏两国飞行员结下了真诚、牢固的友谊。
为保持飞机完整和万县居民安全英勇牺牲
1939年8月中旬，库里申科大队刚刚结束训练工作，就接受了轰炸任务，他们过宜昌穿沙市，飞向日寇占领的武汉上空，轰炸日本侵略者的军事设施。
10月14日，东方刚刚透出曙光，库里申科又率领大队起飞了，下午两点钟，在武汉上空同德国供给日本的米塞斯米特战斗机展开了生死搏斗，击落6架日本飞机。敌人以3架米式飞机直扑库里申科大队长的领航机，库里申科击落其中一架，但自己的飞机被击坏了左发动机，被迫返航。他用单个发动机飞出了重围，沿长江向西飞去。当飞到万县上空时，机身失去平衡，不能再飞了。他为了保持飞机的完整和万县附近中国居民的安全，驾驶飞机平稳地降落在长江中。飞机入水时，机上的领航轰炸员和通信射手，游到岸上脱离了险境，而库里申科由于体力消耗太大，已无力游到岸边，被江水卷走。
在200多名牺牲的苏联志愿空军中是职务最高者之一
据苏联公布的资料，从1937年12月在南京上空秘密参战，到1939年基本从各机场撤出，共有2000多名苏联空军来华，其中700多人直接参加了保卫南京、武汉、南昌、重庆、兰州等地的25次战役，出动飞机千余架次，击落日机100余架，炸沉日军舰船70余艘。
来华的2000多人中，有200多位壮烈牺牲。职务最高者有两位，一位是轰炸机大队长库里申科，一位是战斗机大队长拉赫曼诺夫。两人都是直接从苏联红军的现役空军调来的。苏联志愿队的英雄们血洒中国的长空和土地，中国人民永远不会忘记。当库里申科大队长牺牲之后，四川万县人民为他修建了纪念碑。
1956年3月，武汉市人民政府在汉口解放公园内，建立了苏联空军志愿队烈士陵园，将原来葬于万国公墓的志愿队15位烈士的遗骨迁葬过来，墓前竖起了一块8米高的石碑，正面刻着“苏联空军志愿队烈士墓”，背面刻着“在中国人民抗日战争中牺牲的苏联空军志愿队烈士永垂不朽”。
2009年9月14日，库里申科以“为中国抗战而牺牲的苏联勇士”，荣膺“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物”称号。
索洁据《南京日报》整理
卢沟桥事变后，日本侵略者凭借空中优势，对中国抗日前线和后方狂轰滥炸，掌握着制空权。中国空军奋力迎击，但终因飞机少，实力弱，损失严重。危难之时，苏联人民伸出了友谊之手，从1938年初到1939年夏，分批派出苏联空军志愿队，参加中国人民的抗日战争。轰炸机大队长库里申科，就是其中一位杰出代表。他和战友们用自己的耐心和技术将一批批中国飞行员送上蓝天，用自己的鲜血和生命保卫着中国后方城市的安全。
1939年，库里申科率两个轰炸机大队来华支援抗战。10月14日，在一次激战中他击落6架日机，自己飞机也遭重创，迫降于万州长江水面。由于劳累过度无力跳出机舱，献出了宝贵生命。当年11月3日，库里申科遗体被打捞出水，安葬于万州太白岩山脚下。
库里申科来华参战不足4个月便在武汉空战中牺牲，长眠于滔滔的江水。在他牺牲的地方——四川万县，人们为他修建了纪念碑，他的事迹在当地广为传诵。
为培训中国飞行员往往连续带飞三四次
1939年5月，庫里申科率远程轰炸机志愿队来到中国。他是乌克兰人，共产党员，空军少校。据一位翻译人员回忆，库里申科有点像山东大汉，为人刚直不阿，战斗勇敢顽强，因而被人称为“老虎”、“张飞”。
库里申科和考兹洛夫分别率领的两个飞行大队，都装备有先进的远程轰炸机。他们的到来，给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。
苏联空军支援队一面直接参加空军作战，一面担负着训练中国空军的任务。据中国的老飞行员回忆说，库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格，一丝不苟，讲解通俗易懂。每次起飞前，他总是认真检查完毕后，才最后一个进入机舱；落地之后即刻进行讲评，肯定成绩、指出缺点，提出纠正方法。为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差，他往往连续带飞三四次，直到学员掌握了要领才肯罢休。
库里申科经常对大家说：“飞机是国家财产，中国抗战需要飞机，从苏联运飞机到中国非常不容易，损坏一架就少一架，损坏一个零件，都要从万里之外来补充。”他还说：“苏联人民是真诚支持中国人民抗战的。对资本主义国家来说，你们多损失一架飞机，他本国的资本家就多卖一架飞机，多赚中国人民一笔钱；而苏联没有资本家，我们苏联飞行员来培养中国飞行员，不是为了赚钱，而是为了支援中国人民打击侵略者。”
在1939年以前，苏联空军志愿队在中国基本上是驾驶轰炸机独立作战。随着对中国飞行员训练工作的顺利进行，经中国指挥部批准，中国飞行员被编入苏联航空队。到1939年夏，经苏联教练员训练的中国飞行员有1045人，领航员81人，射手兼无线电员198人，航空技术人员8354人。在共同的训练和战斗中，中苏两国飞行员结下了真诚、牢固的友谊。
为保持飞机完整和万县居民安全英勇牺牲
1939年8月中旬，库里申科大队刚刚结束训练工作，就接受了轰炸任务，他们过宜昌穿沙市，飞向日寇占领的武汉上空，轰炸日本侵略者的军事设施。
10月14日，东方刚刚透出曙光，库里申科又率领大队起飞了，下午两点钟，在武汉上空同德国供给日本的米塞斯米特战斗机展开了生死搏斗，击落6架日本飞机。敌人以3架米式飞机直扑库里申科大队长的领航机，库里申科击落其中一架，但自己的飞机被击坏了左发动机，被迫返航。他用单个发动机飞出了重围，沿长江向西飞去。当飞到万县上空时，机身失去平衡，不能再飞了。他为了保持飞机的完整和万县附近中国居民的安全，驾驶飞机平稳地降落在长江中。飞机入水时，机上的领航轰炸员和通信射手，游到岸上脱离了险境，而库里申科由于体力消耗太大，已无力游到岸边，被江水卷走。
在200多名牺牲的苏联志愿空军中是职务最高者之一
据苏联公布的资料，从1937年12月在南京上空秘密参战，到1939年基本从各机场撤出，共有2000多名苏联空军来华，其中700多人直接参加了保卫南京、武汉、南昌、重庆、兰州等地的25次战役，出动飞机千余架次，击落日机100余架，炸沉日军舰船70余艘。
来华的2000多人中，有200多位壮烈牺牲。职务最高者有两位，一位是轰炸机大队长库里申科，一位是战斗机大队长拉赫曼诺夫。两人都是直接从苏联红军的现役空军调来的。苏联志愿队的英雄们血洒中国的长空和土地，中国人民永远不会忘记。当库里申科大队长牺牲之后，四川万县人民为他修建了纪念碑。
1956年3月，武汉市人民政府在汉口解放公园内，建立了苏联空军志愿队烈士陵园，将原来葬于万国公墓的志愿队15位烈士的遗骨迁葬过来，墓前竖起了一块8米高的石碑，正面刻着“苏联空军志愿队烈士墓”，背面刻着“在中国人民抗日战争中牺牲的苏联空军志愿队烈士永垂不朽”。
2009年9月14日，库里申科以“为中国抗战而牺牲的苏联勇士”，荣膺“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物”称号。
索洁据《南京日报》整理