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27年免费渡孩子过河，一朝成“道德模范”后终实现“建桥”心愿
坐等政府路桥项目或凭一企业一项目之力，无法实现“让过河者有其桥”的目标。江铃汽车公益项目负责人表示，希望能有更多的爱心企业、社会力量参与公益，一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。
四川省宜宾市高县可久镇，位于川云两省交界处，就坐落在国家5A级风景区“蜀南竹海”旁边，那片林海曾因是《十面埋伏》取景地而闻名。
相较之下，可久镇沉静得有些落寞。这是一个纯农业镇，小镇西北部有一个星山村，清澈的二夹河穿过茂密的竹林，从村庄里穿梭而过。星山村总人口有856人，外出打工336人，村里几乎已经看不到几个青壮年。30多个小学生每天都要趟过二夹河，走两三公里的山路，按部就班地去到镇上的红旗小学上学。
二夹河宽约十几米，旱季时水深不到1米，河面上有一道不知道什么年代砌成的石头墩，汹涌的河水奔流到此被拦截，发出哗哗的声响。当地人把这些石头墩叫“跳蹬子”，在记不清年月的日子里，村里的老老少少都是在这些石墩上踩跳着过河，村里人都练就一身武侠小说中“水上漂”的功力。
当雨季来临，二夹河卷着泥沙咆哮而来，“跳蹬子”全被淹没，纵有轻功盖世，也无可奈何。
罗光林坐在河边，他今年58岁了，在这里摆渡已有27个年头。
免费的船夫
每天早上7点，孩子们集中在罗光林家的土坯房前面，由他带着渡过“跳蹬子”。汛期来临的时候，他用破旧轮胎做了一个竹筏，送孩子们渡河。老人无儿无女，没有工作收入，和老伴一起靠家里的两亩地过活，还领着低保。
许多年来，当河水浅时，罗光林手牵肩扛把娃娃们送过河；汛期时河水暴涨，就得借助工具，先前用的轮胎和木桶因方向不好控制、安全度不高等原因被老人放弃。经过多次尝试，他发现自制的竹筏挺管用，不过竹筏虽然平稳，由于没有护栏，几乎是“漂”在河面上，特别是有风吹来时，坐在上面还是有些担惊受怕。但这已经是老人能够想到的最好的摆渡方式。自此罗光林就免费当起撑夫送孩子们过河。这一送，就是20多年。
娃娃是村里各家各户的，为什么只有罗光林在做这件事情？村民们的回答是，“因为他水性最好。”
罗光林确实是村里水性最好的人。从小生活在二夹河边上，即使风雨汛期他也能在水里来去自如。27年来他救过不少落水的娃娃，有的已经成家，请他去喝喜酒。村里人合计过，罗光林护送的娃娃前前后后有300多个。
油滩组村民19岁的龙雪说：“我是由罗爷爷从小护送长大的，我胆子小，可是为了读书我也只能这么过河了。”村民肖阿姨也满怀感激：“家里两个孩子都是罗光林护送过河的，大女儿现在19岁了，他就送了10多年。”
眼前的罗光林穿着深蓝色毛衣、灰裤子，一双解放鞋。皮肤因为长时间耕田日晒，黑得发亮，腰板挺得特别直，虽然他的腰已经严重劳损。去年，在接孩子的途中，罗光林不慎摔倒，腰背受伤，让他成了四级残疾，也落下了后遗症。“现在，不管是背娃娃，还是撑竹筏，只要用力腰背就开始疼。”
随着年岁渐老，罗光林渐感体力不支。尽管如此，他仍咬牙坚持了下来。但在坚定的背后，他仍然担心，当自己走不动的时候，娃娃们该怎么办？
道德模范
摆渡27年后，高县评选道德模范，罗光林的事迹被媒体发现报道出来，受到嘉奖。当有记者追问他的心愿时，老人说，只希望村里能够为娃娃们上学修一座便桥。
罗光林的事被报道后，高县政府计划在二夹河建一座公路桥，目前已开工建设，但这座桥距离星山村还有几公里的距离，孩子们上学还是太远了。
修建一座便桥至少需要十几万元，远远超出罗光林以及乡亲们的承受范围。消息传出去后，腾讯乐捐及新浪微博“益起来”项目，开启网络筹款通道，短短半个月就筹集了8万元。
爱心企业江铃汽车在看到罗光林老人的义举后，马上联系中国扶贫基金会，表示愿意出资为爱心老人圆建桥心愿，出资12万元，与爱心网友一起为爱心老人圆梦。高县及可久镇政府也积极行动起来，落实设计及施工单位，筹措配套资金，动员乡亲们投工投劳，保质保量建设便民桥。
今年10月30日，来自全国各地的媒体和爱心企业代表，来到星山村举行了一个“爱心捐赠暨便民桥开工仪式”，罗光林老人也登台发言。
“道德模范”为罗光林的生活带来了改变，在村民小组组长选举中，他高票当选可久镇油滩组生产组长。没有儿女，老人之前仅靠种庄稼和每月政府补助的几百元组长补贴与孤寡老人补贴维持生活。现在，他一年能有4000元的收入，但是随后镇里把他的低保取消了，因为4000块钱收入超过了当地低保标准（1800元）。
日前，本刊记者来到罗光林的家，一套三居室的小平房加上一个晒台，崭新干净，只是屋里几乎没有什么像样的家具，可以用“家徒四壁”来形容。原来他住的是泥土房，前年镇上出了一万块钱帮他危房改造，他终于住上水泥房子了，代价是又借了三四万块钱装修，日子过得更紧张。为了早日还债，他62岁的老伴每天到镇上帮人带孩子，一个月收入1300元。
罗光林对自己生活上的困难毫不为意，他自豪地找出他父亲参加中国人民志愿军的证件，告诉我们父亲上过战场，他要以父亲为榜样报效国家，虽然他58年来从未走出过这个小山村。追问之下，他羞涩地透露心中梦想：“希望有机会，能去北京领个奖。”不过他又觉得现在自己还不够格，只想“为父老乡亲做点实事”。
江铃汽车代表给老人送去1万元慰问金，希望他能到医院看看腰损的老毛病。陪同的可久镇领导透露，本来他们还把罗光林的事迹上报给中央媒体，但他们来看过二夹河，觉得“场面还不够震撼”，就不了了之。镇上最近又将罗光林推送到四川电视台，参加“感动四川”的人物评选。
公益便民桥
自古以来，修桥铺路，是乡村社会的基本需求；要想富，先修路，也已成为现代人的共识。而桥和路，紧密相连，特别是在多山富水的乡村，不少路因溪河而阻断，一条小河困住一个乡村、一座桥打通一条路的情况比比皆是。
采访中，本刊记者询问可久镇镇长，为什么27年来，星山村都没能修成一座桥？对方答复是，“在宜宾，这样的村子实在太多了，镇里面负责修建大型公路桥，横跨二夹河的大桥也有一座，只是距离星山村有几公里远。只为了二三十个娃娃出行而专门修一座桥，实在是有心无力”。
据中国扶贫基金会调查，我国欠发达地区平均每县缺桥数量达100座以上，仅仅西南5省207个国定贫困县就至少有12420座便民桥等待援建，需求量非常大。
这些溪河如同神经末梢遍布数万乡村，与乡亲们生产生活息息相关：乡亲们外出务农、务工、赶集、走亲戚、孩子们上学等，都要跨过这道障碍。但是，建桥需求量虽然大，要解决缺桥困境并非易事。目前县乡财政只能顾及主干道的公路桥，对于遍布村间地头数不胜数的便桥，力不从心；已实施十几年的国家村村通工程目前只能顾及乡镇及行政村的主干道，对于在神经末梢的自然村修桥铺路，未能顾及。
在此背景下，江铃汽车2007年联手中国扶贫基金会成立江铃·溪桥工程公益项目，旨在提供资金为贫困乡村援建便民桥，从而填补了国内建桥类公益项目空白。
这次为罗光林老人圆梦而援建的是溪桥工程NO.230便民桥。四川多河富水，是企业方重点援建区域。在此之前，他们已陆续在中江县、昭觉县、木里县、北川县、剑阁县、资阳市、宜宾市、什邡市、达州市等地援建便民桥达30座。
但乡间需援建的便民桥何止千千万万，坐等政府路桥项目或凭一企业一项目之力，无法实现“让过河者有其桥”的目标。江铃汽车公益项目负责人表示，希望能有更多的爱心企业、社会力量参与公益，一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。
坐等政府路桥项目或凭一企业一项目之力，无法实现“让过河者有其桥”的目标。江铃汽车公益项目负责人表示，希望能有更多的爱心企业、社会力量参与公益，一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。
四川省宜宾市高县可久镇，位于川云两省交界处，就坐落在国家5A级风景区“蜀南竹海”旁边，那片林海曾因是《十面埋伏》取景地而闻名。
相较之下，可久镇沉静得有些落寞。这是一个纯农业镇，小镇西北部有一个星山村，清澈的二夹河穿过茂密的竹林，从村庄里穿梭而过。星山村总人口有856人，外出打工336人，村里几乎已经看不到几个青壮年。30多个小学生每天都要趟过二夹河，走两三公里的山路，按部就班地去到镇上的红旗小学上学。
二夹河宽约十几米，旱季时水深不到1米，河面上有一道不知道什么年代砌成的石头墩，汹涌的河水奔流到此被拦截，发出哗哗的声响。当地人把这些石头墩叫“跳蹬子”，在记不清年月的日子里，村里的老老少少都是在这些石墩上踩跳着过河，村里人都练就一身武侠小说中“水上漂”的功力。
当雨季来临，二夹河卷着泥沙咆哮而来，“跳蹬子”全被淹没，纵有轻功盖世，也无可奈何。
罗光林坐在河边，他今年58岁了，在这里摆渡已有27个年头。
免费的船夫
每天早上7点，孩子们集中在罗光林家的土坯房前面，由他带着渡过“跳蹬子”。汛期来临的时候，他用破旧轮胎做了一个竹筏，送孩子们渡河。老人无儿无女，没有工作收入，和老伴一起靠家里的两亩地过活，还领着低保。
许多年来，当河水浅时，罗光林手牵肩扛把娃娃们送过河；汛期时河水暴涨，就得借助工具，先前用的轮胎和木桶因方向不好控制、安全度不高等原因被老人放弃。经过多次尝试，他发现自制的竹筏挺管用，不过竹筏虽然平稳，由于没有护栏，几乎是“漂”在河面上，特别是有风吹来时，坐在上面还是有些担惊受怕。但这已经是老人能够想到的最好的摆渡方式。自此罗光林就免费当起撑夫送孩子们过河。这一送，就是20多年。
娃娃是村里各家各户的，为什么只有罗光林在做这件事情？村民们的回答是，“因为他水性最好。”
罗光林确实是村里水性最好的人。从小生活在二夹河边上，即使风雨汛期他也能在水里来去自如。27年来他救过不少落水的娃娃，有的已经成家，请他去喝喜酒。村里人合计过，罗光林护送的娃娃前前后后有300多个。
油滩组村民19岁的龙雪说：“我是由罗爷爷从小护送长大的，我胆子小，可是为了读书我也只能这么过河了。”村民肖阿姨也满怀感激：“家里两个孩子都是罗光林护送过河的，大女儿现在19岁了，他就送了10多年。”
眼前的罗光林穿着深蓝色毛衣、灰裤子，一双解放鞋。皮肤因为长时间耕田日晒，黑得发亮，腰板挺得特别直，虽然他的腰已经严重劳损。去年，在接孩子的途中，罗光林不慎摔倒，腰背受伤，让他成了四级残疾，也落下了后遗症。“现在，不管是背娃娃，还是撑竹筏，只要用力腰背就开始疼。”
随着年岁渐老，罗光林渐感体力不支。尽管如此，他仍咬牙坚持了下来。但在坚定的背后，他仍然担心，当自己走不动的时候，娃娃们该怎么办？
道德模范
摆渡27年后，高县评选道德模范，罗光林的事迹被媒体发现报道出来，受到嘉奖。当有记者追问他的心愿时，老人说，只希望村里能够为娃娃们上学修一座便桥。
罗光林的事被报道后，高县政府计划在二夹河建一座公路桥，目前已开工建设，但这座桥距离星山村还有几公里的距离，孩子们上学还是太远了。
修建一座便桥至少需要十几万元，远远超出罗光林以及乡亲们的承受范围。消息传出去后，腾讯乐捐及新浪微博“益起来”项目，开启网络筹款通道，短短半个月就筹集了8万元。
爱心企业江铃汽车在看到罗光林老人的义举后，马上联系中国扶贫基金会，表示愿意出资为爱心老人圆建桥心愿，出资12万元，与爱心网友一起为爱心老人圆梦。高县及可久镇政府也积极行动起来，落实设计及施工单位，筹措配套资金，动员乡亲们投工投劳，保质保量建设便民桥。
今年10月30日，来自全国各地的媒体和爱心企业代表，来到星山村举行了一个“爱心捐赠暨便民桥开工仪式”，罗光林老人也登台发言。
“道德模范”为罗光林的生活带来了改变，在村民小组组长选举中，他高票当选可久镇油滩组生产组长。没有儿女，老人之前仅靠种庄稼和每月政府补助的几百元组长补贴与孤寡老人补贴维持生活。现在，他一年能有4000元的收入，但是随后镇里把他的低保取消了，因为4000块钱收入超过了当地低保标准（1800元）。
日前，本刊记者来到罗光林的家，一套三居室的小平房加上一个晒台，崭新干净，只是屋里几乎没有什么像样的家具，可以用“家徒四壁”来形容。原来他住的是泥土房，前年镇上出了一万块钱帮他危房改造，他终于住上水泥房子了，代价是又借了三四万块钱装修，日子过得更紧张。为了早日还债，他62岁的老伴每天到镇上帮人带孩子，一个月收入1300元。
罗光林对自己生活上的困难毫不为意，他自豪地找出他父亲参加中国人民志愿军的证件，告诉我们父亲上过战场，他要以父亲为榜样报效国家，虽然他58年来从未走出过这个小山村。追问之下，他羞涩地透露心中梦想：“希望有机会，能去北京领个奖。”不过他又觉得现在自己还不够格，只想“为父老乡亲做点实事”。
江铃汽车代表给老人送去1万元慰问金，希望他能到医院看看腰损的老毛病。陪同的可久镇领导透露，本来他们还把罗光林的事迹上报给中央媒体，但他们来看过二夹河，觉得“场面还不够震撼”，就不了了之。镇上最近又将罗光林推送到四川电视台，参加“感动四川”的人物评选。
公益便民桥
自古以来，修桥铺路，是乡村社会的基本需求；要想富，先修路，也已成为现代人的共识。而桥和路，紧密相连，特别是在多山富水的乡村，不少路因溪河而阻断，一条小河困住一个乡村、一座桥打通一条路的情况比比皆是。
采访中，本刊记者询问可久镇镇长，为什么27年来，星山村都没能修成一座桥？对方答复是，“在宜宾，这样的村子实在太多了，镇里面负责修建大型公路桥，横跨二夹河的大桥也有一座，只是距离星山村有几公里远。只为了二三十个娃娃出行而专门修一座桥，实在是有心无力”。
据中国扶贫基金会调查，我国欠发达地区平均每县缺桥数量达100座以上，仅仅西南5省207个国定贫困县就至少有12420座便民桥等待援建，需求量非常大。
这些溪河如同神经末梢遍布数万乡村，与乡亲们生产生活息息相关：乡亲们外出务农、务工、赶集、走亲戚、孩子们上学等，都要跨过这道障碍。但是，建桥需求量虽然大，要解决缺桥困境并非易事。目前县乡财政只能顾及主干道的公路桥，对于遍布村间地头数不胜数的便桥，力不从心；已实施十几年的国家村村通工程目前只能顾及乡镇及行政村的主干道，对于在神经末梢的自然村修桥铺路，未能顾及。
在此背景下，江铃汽车2007年联手中国扶贫基金会成立江铃·溪桥工程公益项目，旨在提供资金为贫困乡村援建便民桥，从而填补了国内建桥类公益项目空白。
这次为罗光林老人圆梦而援建的是溪桥工程NO.230便民桥。四川多河富水，是企业方重点援建区域。在此之前，他们已陆续在中江县、昭觉县、木里县、北川县、剑阁县、资阳市、宜宾市、什邡市、达州市等地援建便民桥达30座。
但乡间需援建的便民桥何止千千万万，坐等政府路桥项目或凭一企业一项目之力，无法实现“让过河者有其桥”的目标。江铃汽车公益项目负责人表示，希望能有更多的爱心企业、社会力量参与公益，一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。