【摘 要】
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公路下穿铁路采用便梁架空铁路线结合顶推预制箱体的施工方法较为普遍。以采用框架式支撑结构的便梁基础为分析对象，通过结合实际工程，考虑箱体顶推期间支撑结构可能遭遇的各种
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公路下穿铁路采用便梁架空铁路线结合顶推预制箱体的施工方法较为普遍。以采用框架式支撑结构的便梁基础为分析对象，通过结合实际工程，考虑箱体顶推期间支撑结构可能遭遇的各种不利受载情况，利用有限元数值分析方法建立三维实体结构模型，从结构的刚度和强度两方面分析结构承载安全性能。结果表明，该基础结构满足承载要求，但安全富会度不高，尤其是侧向土压力对结构的受力影响较大，若要进一步提升线路安全，则需采取相关措施，充分发挥托梁对线路的加固功效，尽可能降低土压力数值。
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