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一、北京市物联网发展现况
北京市近年来积极建设“人文北京、科技北京、绿色北京”，相关部门采用了物联网领域技术，像是网络、传感器(sensors)、RFID以及GPS等，应用于城市交通、城市市容管理、环境监测、水资源管理、食品安全监控等范围，为智能北京的建设奠定了基础。
为发展物联网产业以及智能北京，北京市具有其作为首都的优势，在经济规模、技术、产业等方面都在各省市中居于领先地位，能迎接城市快速发展所需的城市管理与服务带来的巨大挑战，完成物联网在北京政务领域的布局，带领北京从电子政务转变为物联网政务。
目前，北京市政府已做了许多物联网相关的工作，例如：北京路灯的智能控制、市政交通一卡通、高速公路不停车收费(ETC)、停车场空佘停车位的自动检测、路面事件检测系统、立交桥的自动除雪装置，水资源监测，环境监测，餐饮企业的液化器报警装置与烟花爆竹安全监管信息平台等。
企业能透过物联网的技术提升且扩大既有的产品或服务，对于原有的商品进行加值，进入新的服务层次。像是电信业，将全新的加值服务，例如远程监控、健康照护、新一代影音等功能，建立在既有的电信网络上，用户只需透过原有的线路加上新的终端设备，便能享有全新的生活体验。
但实际上这些物联网应用发展仍停留在“自发为主尚未规范、有所应用未成体系、监测类多智能化少”的阶段。例如目前北京市有超过30万个监视器，分别隶属于公安、交通、安全城管、小区等不同部门，缺乏完整规范，无法整合统一调度，只能有监测的作用，无法真正实现智能化。
未来，北京市政府还将围绕公共安全、城市交通、生态环境，对物、事、资源、人等对象进行信息采集、传输、处理、分析，实现全时段、全方位覆盖的可控运行管理。同时，还会在医疗卫生、教育文化、水电气热等公共服务领域和小区农村基层服务领域，开展智能医疗、电子交费、智能校园、智能小区、智能家居等建设，实行个性化服务。透过政府的主导，将使得物联网应用标准有所规范，能形成完整的体系，并达到真正的智能化而不单单只有监测的功能。
二、北京市物联网应用案例
·工程安全监控
赫立讯科技自主研发技术的zigBee无线定位系统，已成功应用在北京地铁4号线大兴线隧道工程项目中。该公司是由美国Helicomm公司投资的子公司，为全世界ZigBee／IEEE 802.15.4的领导厂商，拥有自主核心技术，IP-Link无线模块已广泛地应用在市政、安全、监测、物流、定位等领域。台北捷运木栅线的报站管理系统亦是采用赫立讯的IP-Link 2220H ZigBee通信终端，实现月台与捷运列车的无线自动控制。
而应用于北京市的“地铁隧道工程安全预警系统”，透过ZigBee无线Mesh网络，共连结了21个ZigBee工地安全基站和50张zigBee人员识别卡，用在隧道工程、工地人员位置定位、安全监控、地表位移监测、地表沉降、应力应变监测、地质超前预报等方面，透过物联网创新技术，达到工程安全监控与管理。
中国政府规划2015年前，将在全中国22个城市开建79条新地铁线路，这样的工程安全监控技术在未来将会应用得更为广泛。
·智能交通
北京市的交通问题为发展的严重瓶颈，不仅影响了经济活动，也是民生一大问题。然而北京市的历史古迹便占据了旧城N40％以上的面积，以致于拓宽道路这个方法在当地并不能够作为永久的解决方案，因此智能交通成为解决北京交通问题的最佳方式。根据中国相关专家预测，智能交通全面建设实施后，交通事故死亡人数就可减少30％以上，并提高交通工具的使用效率50％以上。
1.实时交通信息采集
采集的交通数据一般包括坐标位置、瞬间速度、行驶方向、道路实时视讯，将这些信息综合分析，应用于交通信息服务、交通管理等方面。此外，透过在终端节点加装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。
目前北京采非接触式地磁传感器来定时收集和感知区域内车辆的速度、车距等信息，为车流的监控、分流提供智能化管理。现阶段的管理为自发进行的，尚未将物联网应用作有效规范，因此效果有限，资源无法高效运用。
2.车联网
车联网可概括为三大领域：整合多种物联网技术和信息资源RFID／GPS定位技术，Gls地理信息服务技术以及信息处理技术。通过技术整合，把实时监测的交通情况分析后，运用云端运算技术把路况实时通过卫星传递到每台车上，引导驾驶员按照最佳路线行驶。
目前智能交通研发和应用还处于各自为政、跑马圈地阶段，但越来越多的汽车企业已经开始尝试将智能化技术应用到汽车上。由于智能交通行业的集中度不高，企业过于分散以及地方保--护主义的阻碍，再加上标准也不统一，物联网技术在智能交通领域应用的构架尚未明确，因而标准体系尚不健全，影响其健康发展。
随着“十二五”规划的展开和各地智能交通陆续启动，北京也将投入人民币14亿打造智能交通，力争“十二五”期末五环内主要路段全部覆盖“绿波带”(在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做响应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯)，预计通行能力将能够提高15％。
三、北京市政府部门物联网应用一一物联网政务
进入“十二五”时期，北京市已对这5年物联网发展提出初步规画，规画包含了“一个目标、三个阶段、五项措施、七大领域”。
透过北京现有的城市管理系统资源建设，和正在建设的信息基础设施、传感器、RFID等资源，提高各领域管理对象的自动控制与识别能力，在将来，目标建立起统一的物联网架构，带动全市的物联网应用支撑平台和制定政务物联网应用标准规范体系建设，并对相关设备进行资源整合，以达到信息共享和业务协同。
物联网近年来迅速兴起并带动广泛的应用，对社会、经济、管理、生活等方面产生根本性的影响，未来必定对城市管理和服务的变革产生巨大的推力，一方面是由于城市管理与服务与民生问题息息相关，另一方面，物联网要普遍发展，需要由政府带头推动，由公领域的基础建设做起，因此城市管理和服务将会是物联网发展起步的亮点。
·智能医疗发展现况
在现有的电子政务基础上建立开放、共享的物联网政务架构，提高智能化城市管理水平，并统一相关标准，改善各部门各自为政的状况，以达到信息共享和业务协同，降低不必要的成本与重复建设，提高整体行政效率。另一方面示范引导、分步实施针对各政府部门物联网应用需求最迫切的领域和区域，推动物联网技术应用试点示范，成功后再将试点经验逐步扩展应用的领域和区域。 透过政府的主导，藉由发展物联网政务平台带动当地产业与技术的发展，并力争在3年内初步建成北京市政务物联网应用支撑平台，促进政府工作机制改革，形成较为完善的政务物联网标准规范体系。
三个步骤
在“十二五”的5年期间，北京市的政务物联网发展将分为三阶段：试点示范、应用推广、稳定发展。最初将先由政府提出相关发展政策与规画，在最有需求与急迫性的领域展开试点示范工作；第二阶段将在第一阶段的工作基础上推广应用，进一步规范各领域推动政务物联网，以达到全面应用；最后透过政务物联网的全面应用带动相关产业发展，并促进政务物联网资源在社会层面的共享。
五项措施
物联网推动的总体原则为“实用、规范、创新”，北京十：6期间将根据这一原则，采取“加强领导、制定发展政策措施、采取科学推进策略、加强全流程管理、推进应用体验以促进技术发展”等五大促成物联网政务系统发展建设。
七大应用
请参考表1。
四、中关村物联网发展
2010年6月《中关村国家自主创新示范N2010—2012年行动计划》出台，3年的期间内北京将重点建设中关村北部研发服务和南北两个高新技术产业聚集区，到2012年产业规模超过6000亿元。计划目标形成有利自主创新的体制，增强自主创新能力，提升战略性新兴产业的国际竞争力，并让中关村成为北京“转方式”的强大引擎。
主要实施六大工程：十百千工程、重大科技成果产业化工程、中关村高端领军人才聚集工程、科技金融创新工程、高端产业聚集工程、关键技术示范工程。其中有两项包含物联网相关建设。
高端产业聚集工程规画中关村以现有产业园为基础，形成研发产业功能区，物联网、通信信息、超大规模集成电路产业功能区，新材料产业功能区，军民融合的国防科技产业功能区等4个千亿级规模的产业功能区。
而关键技术示范工程包含推动：中星微、歌华、信威等企业参与建设首都城市应急管理物联网示范工程，北大千方、合众思壮、四维图新、超图等企业的智能交通信息资源整合与服务示范项目，推动国智恒公司的电力全网授时系统示范应用项目等关键技术示范应用。
·中关村物联网产业联盟
北京作为全中国物联网发展的领先城市，据中关村物联网产业联盟估计，北京的物联网产业资源基础和现有规模占全国的40％以上，因此相关的研究中心、产业园以及产业联盟纷纷在此设立。
2009年11月，由中关村物联网产业链上下游共40多家的企业与机构共同组成中关村物联网产业联盟。该联盟目标在2012年前，推动10～12项标志性示范应用工程，培育8～10家行业龙头企业，掌握自主智能财产权的产品和集成应用解决方案，成为全中国的物联网产业中心。截至2010年底，联盟成员向市场提供成熟的物联网解决方案55项，承接了2010年国家重大科技专项项目“物联网操作系统、中介软件和统一通信平台”。
中关村物联网产业联盟发展具有许多优势，在产业方面，中关村本身长期的发展已累积相当的基础及实力在核心技术研发、传感器、网络控制、云计算、行业应用以及协同创新等范畴。
·北京物联网关键应用技术工程研究中心
继中关村物联网产业联盟成立后，2010年7月，北京物联网关键应用技术工程研究中心揭牌成立。该中心由北京市科委会同市发改委组织以及中关村物联网产业联盟的核心成员所组成，京仪集团领头，包含大唐电信、同方股份等企业，加上北京邮电大学、中科院微电子所等研究机构，以及北京移动、北京电信、北京联通等电信运营商，共投资人民币5，000万元。
藉由“强强联合”，形成产、官、学、研一体的产业链合作，目标在物联网关键应用领域达成技术创新突破，并承接国家科技重大专项，参与国家物联网产业共性技术标准的订定并加以推广。重点将会放在物联网公共领域的研究，完成单一企业由于风险过高、产业链过长而不愿意或无法完成的基础性项目，建立公共技术研发和创新支撑平台，整合北京物联网技术创新资源。
·中关村发展集团集群投资北京物联网产业链
于2010年底，中关村的物联网发展更进一步开启了中国首次以“集群投资”方式，由中关村发展集团对物联网关键企业投入国有资本近人民币6，000万元，包含8问中关村物联网整条产业链最具代表性和成长性的企业，改变以往“点”投资方式转变为“链”投资，预计在2011年能达到营收人民币8亿元的规模，2013年达到22亿元。
由于物联网等战略性新兴产业在发展前期的风险较大，较难吸引大量的投资，若将国有资本采取“集群投资”的方式投入，对于推动战略性新兴产业的规画与标准制定，快速提升产业竞争力，抢占产业发展的制高点，具有重要的战略意义。
五、结论
·物联网发展最大问题还是在于统一标准，应由最高层级政府推动物联网政务平台
北京市的物联网发展，以渐渐由过去的“自发为主尚未规范、有所应用未成体系、监测类多智能化少”的阶段，转变为向整合统一调度及真正的智能化发展。但现阶段还处于各自为政，不同机关或不同产业各有各的运作模式，信息无法流通，资源无法共享，导致效率极低。透过中央政府成立物联网政务平台，拟定统一标准与规模，将有助物联网真正大范围建设与普及。·虽然陆陆续续有很多试点方案，若市场无迫切需求，仍无法大范围的推广物联网应用
现在为物联网建设初期，想要扩大发展范围需要建置大量的基础建设，不仅成本高，投资风险也极大。所以如果没有迫切的需求，即使有试点成功案例，仍有可能会没有市场可开发。
上述提到之北京的两个案例——工程安全监控与智能交通，前者因中国大陆每年工安意外频传而有需求，后者因交通问题严重影响北京的经济与社会发展，两者皆有重大影响与其迫切性，因此得以成功的发展。
北京市近年来积极建设“人文北京、科技北京、绿色北京”，相关部门采用了物联网领域技术，像是网络、传感器(sensors)、RFID以及GPS等，应用于城市交通、城市市容管理、环境监测、水资源管理、食品安全监控等范围，为智能北京的建设奠定了基础。
为发展物联网产业以及智能北京，北京市具有其作为首都的优势，在经济规模、技术、产业等方面都在各省市中居于领先地位，能迎接城市快速发展所需的城市管理与服务带来的巨大挑战，完成物联网在北京政务领域的布局，带领北京从电子政务转变为物联网政务。
目前，北京市政府已做了许多物联网相关的工作，例如：北京路灯的智能控制、市政交通一卡通、高速公路不停车收费(ETC)、停车场空佘停车位的自动检测、路面事件检测系统、立交桥的自动除雪装置，水资源监测，环境监测，餐饮企业的液化器报警装置与烟花爆竹安全监管信息平台等。
企业能透过物联网的技术提升且扩大既有的产品或服务，对于原有的商品进行加值，进入新的服务层次。像是电信业，将全新的加值服务，例如远程监控、健康照护、新一代影音等功能，建立在既有的电信网络上，用户只需透过原有的线路加上新的终端设备，便能享有全新的生活体验。
但实际上这些物联网应用发展仍停留在“自发为主尚未规范、有所应用未成体系、监测类多智能化少”的阶段。例如目前北京市有超过30万个监视器，分别隶属于公安、交通、安全城管、小区等不同部门，缺乏完整规范，无法整合统一调度，只能有监测的作用，无法真正实现智能化。
未来，北京市政府还将围绕公共安全、城市交通、生态环境，对物、事、资源、人等对象进行信息采集、传输、处理、分析，实现全时段、全方位覆盖的可控运行管理。同时，还会在医疗卫生、教育文化、水电气热等公共服务领域和小区农村基层服务领域，开展智能医疗、电子交费、智能校园、智能小区、智能家居等建设，实行个性化服务。透过政府的主导，将使得物联网应用标准有所规范，能形成完整的体系，并达到真正的智能化而不单单只有监测的功能。
二、北京市物联网应用案例
·工程安全监控
赫立讯科技自主研发技术的zigBee无线定位系统，已成功应用在北京地铁4号线大兴线隧道工程项目中。该公司是由美国Helicomm公司投资的子公司，为全世界ZigBee／IEEE 802.15.4的领导厂商，拥有自主核心技术，IP-Link无线模块已广泛地应用在市政、安全、监测、物流、定位等领域。台北捷运木栅线的报站管理系统亦是采用赫立讯的IP-Link 2220H ZigBee通信终端，实现月台与捷运列车的无线自动控制。
而应用于北京市的“地铁隧道工程安全预警系统”，透过ZigBee无线Mesh网络，共连结了21个ZigBee工地安全基站和50张zigBee人员识别卡，用在隧道工程、工地人员位置定位、安全监控、地表位移监测、地表沉降、应力应变监测、地质超前预报等方面，透过物联网创新技术，达到工程安全监控与管理。
中国政府规划2015年前，将在全中国22个城市开建79条新地铁线路，这样的工程安全监控技术在未来将会应用得更为广泛。
·智能交通
北京市的交通问题为发展的严重瓶颈，不仅影响了经济活动，也是民生一大问题。然而北京市的历史古迹便占据了旧城N40％以上的面积，以致于拓宽道路这个方法在当地并不能够作为永久的解决方案，因此智能交通成为解决北京交通问题的最佳方式。根据中国相关专家预测，智能交通全面建设实施后，交通事故死亡人数就可减少30％以上，并提高交通工具的使用效率50％以上。
1.实时交通信息采集
采集的交通数据一般包括坐标位置、瞬间速度、行驶方向、道路实时视讯，将这些信息综合分析，应用于交通信息服务、交通管理等方面。此外，透过在终端节点加装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。
目前北京采非接触式地磁传感器来定时收集和感知区域内车辆的速度、车距等信息，为车流的监控、分流提供智能化管理。现阶段的管理为自发进行的，尚未将物联网应用作有效规范，因此效果有限，资源无法高效运用。
2.车联网
车联网可概括为三大领域：整合多种物联网技术和信息资源RFID／GPS定位技术，Gls地理信息服务技术以及信息处理技术。通过技术整合，把实时监测的交通情况分析后，运用云端运算技术把路况实时通过卫星传递到每台车上，引导驾驶员按照最佳路线行驶。
目前智能交通研发和应用还处于各自为政、跑马圈地阶段，但越来越多的汽车企业已经开始尝试将智能化技术应用到汽车上。由于智能交通行业的集中度不高，企业过于分散以及地方保--护主义的阻碍，再加上标准也不统一，物联网技术在智能交通领域应用的构架尚未明确，因而标准体系尚不健全，影响其健康发展。
随着“十二五”规划的展开和各地智能交通陆续启动，北京也将投入人民币14亿打造智能交通，力争“十二五”期末五环内主要路段全部覆盖“绿波带”(在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做响应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯)，预计通行能力将能够提高15％。
三、北京市政府部门物联网应用一一物联网政务
进入“十二五”时期，北京市已对这5年物联网发展提出初步规画，规画包含了“一个目标、三个阶段、五项措施、七大领域”。
透过北京现有的城市管理系统资源建设，和正在建设的信息基础设施、传感器、RFID等资源，提高各领域管理对象的自动控制与识别能力，在将来，目标建立起统一的物联网架构，带动全市的物联网应用支撑平台和制定政务物联网应用标准规范体系建设，并对相关设备进行资源整合，以达到信息共享和业务协同。
物联网近年来迅速兴起并带动广泛的应用，对社会、经济、管理、生活等方面产生根本性的影响，未来必定对城市管理和服务的变革产生巨大的推力，一方面是由于城市管理与服务与民生问题息息相关，另一方面，物联网要普遍发展，需要由政府带头推动，由公领域的基础建设做起，因此城市管理和服务将会是物联网发展起步的亮点。
·智能医疗发展现况
在现有的电子政务基础上建立开放、共享的物联网政务架构，提高智能化城市管理水平，并统一相关标准，改善各部门各自为政的状况，以达到信息共享和业务协同，降低不必要的成本与重复建设，提高整体行政效率。另一方面示范引导、分步实施针对各政府部门物联网应用需求最迫切的领域和区域，推动物联网技术应用试点示范，成功后再将试点经验逐步扩展应用的领域和区域。 透过政府的主导，藉由发展物联网政务平台带动当地产业与技术的发展，并力争在3年内初步建成北京市政务物联网应用支撑平台，促进政府工作机制改革，形成较为完善的政务物联网标准规范体系。
三个步骤
在“十二五”的5年期间，北京市的政务物联网发展将分为三阶段：试点示范、应用推广、稳定发展。最初将先由政府提出相关发展政策与规画，在最有需求与急迫性的领域展开试点示范工作；第二阶段将在第一阶段的工作基础上推广应用，进一步规范各领域推动政务物联网，以达到全面应用；最后透过政务物联网的全面应用带动相关产业发展，并促进政务物联网资源在社会层面的共享。
五项措施
物联网推动的总体原则为“实用、规范、创新”，北京十：6期间将根据这一原则，采取“加强领导、制定发展政策措施、采取科学推进策略、加强全流程管理、推进应用体验以促进技术发展”等五大促成物联网政务系统发展建设。
七大应用
请参考表1。
四、中关村物联网发展
2010年6月《中关村国家自主创新示范N2010—2012年行动计划》出台，3年的期间内北京将重点建设中关村北部研发服务和南北两个高新技术产业聚集区，到2012年产业规模超过6000亿元。计划目标形成有利自主创新的体制，增强自主创新能力，提升战略性新兴产业的国际竞争力，并让中关村成为北京“转方式”的强大引擎。
主要实施六大工程：十百千工程、重大科技成果产业化工程、中关村高端领军人才聚集工程、科技金融创新工程、高端产业聚集工程、关键技术示范工程。其中有两项包含物联网相关建设。
高端产业聚集工程规画中关村以现有产业园为基础，形成研发产业功能区，物联网、通信信息、超大规模集成电路产业功能区，新材料产业功能区，军民融合的国防科技产业功能区等4个千亿级规模的产业功能区。
而关键技术示范工程包含推动：中星微、歌华、信威等企业参与建设首都城市应急管理物联网示范工程，北大千方、合众思壮、四维图新、超图等企业的智能交通信息资源整合与服务示范项目，推动国智恒公司的电力全网授时系统示范应用项目等关键技术示范应用。
·中关村物联网产业联盟
北京作为全中国物联网发展的领先城市，据中关村物联网产业联盟估计，北京的物联网产业资源基础和现有规模占全国的40％以上，因此相关的研究中心、产业园以及产业联盟纷纷在此设立。
2009年11月，由中关村物联网产业链上下游共40多家的企业与机构共同组成中关村物联网产业联盟。该联盟目标在2012年前，推动10～12项标志性示范应用工程，培育8～10家行业龙头企业，掌握自主智能财产权的产品和集成应用解决方案，成为全中国的物联网产业中心。截至2010年底，联盟成员向市场提供成熟的物联网解决方案55项，承接了2010年国家重大科技专项项目“物联网操作系统、中介软件和统一通信平台”。
中关村物联网产业联盟发展具有许多优势，在产业方面，中关村本身长期的发展已累积相当的基础及实力在核心技术研发、传感器、网络控制、云计算、行业应用以及协同创新等范畴。
·北京物联网关键应用技术工程研究中心
继中关村物联网产业联盟成立后，2010年7月，北京物联网关键应用技术工程研究中心揭牌成立。该中心由北京市科委会同市发改委组织以及中关村物联网产业联盟的核心成员所组成，京仪集团领头，包含大唐电信、同方股份等企业，加上北京邮电大学、中科院微电子所等研究机构，以及北京移动、北京电信、北京联通等电信运营商，共投资人民币5，000万元。
藉由“强强联合”，形成产、官、学、研一体的产业链合作，目标在物联网关键应用领域达成技术创新突破，并承接国家科技重大专项，参与国家物联网产业共性技术标准的订定并加以推广。重点将会放在物联网公共领域的研究，完成单一企业由于风险过高、产业链过长而不愿意或无法完成的基础性项目，建立公共技术研发和创新支撑平台，整合北京物联网技术创新资源。
·中关村发展集团集群投资北京物联网产业链
于2010年底，中关村的物联网发展更进一步开启了中国首次以“集群投资”方式，由中关村发展集团对物联网关键企业投入国有资本近人民币6，000万元，包含8问中关村物联网整条产业链最具代表性和成长性的企业，改变以往“点”投资方式转变为“链”投资，预计在2011年能达到营收人民币8亿元的规模，2013年达到22亿元。
由于物联网等战略性新兴产业在发展前期的风险较大，较难吸引大量的投资，若将国有资本采取“集群投资”的方式投入，对于推动战略性新兴产业的规画与标准制定，快速提升产业竞争力，抢占产业发展的制高点，具有重要的战略意义。
五、结论
·物联网发展最大问题还是在于统一标准，应由最高层级政府推动物联网政务平台
北京市的物联网发展，以渐渐由过去的“自发为主尚未规范、有所应用未成体系、监测类多智能化少”的阶段，转变为向整合统一调度及真正的智能化发展。但现阶段还处于各自为政，不同机关或不同产业各有各的运作模式，信息无法流通，资源无法共享，导致效率极低。透过中央政府成立物联网政务平台，拟定统一标准与规模，将有助物联网真正大范围建设与普及。·虽然陆陆续续有很多试点方案，若市场无迫切需求，仍无法大范围的推广物联网应用
现在为物联网建设初期，想要扩大发展范围需要建置大量的基础建设，不仅成本高，投资风险也极大。所以如果没有迫切的需求，即使有试点成功案例，仍有可能会没有市场可开发。
上述提到之北京的两个案例——工程安全监控与智能交通，前者因中国大陆每年工安意外频传而有需求，后者因交通问题严重影响北京的经济与社会发展，两者皆有重大影响与其迫切性，因此得以成功的发展。