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采用有限元方法对混凝土连续箱梁桥的剪力滞效应进行分析，重点研究了车辆荷载类型及作用位置对箱梁剪力滞效应的影响。结果表明：不同车辆荷载作用下，箱梁剪力滞系数横向分布规律不同，荷载等级对箱梁剪力滞效应的影响较为明显；车辆荷载纵向变位对梁端截面剪力滞效应影响较大，对跨中截面影响较小，距离支座越近剪力滞效应越明显；箱梁顶板中心剪力滞系数随着车辆荷载从翼板向箱梁中心移动，将经历一个负剪力滞效应到无剪力滞效应，再到正剪力滞效应的过程，而底板剪力滞效应受荷载横向移动的影响较小；车辆荷载对其作用点附近的局部区域剪力滞效应