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2012年，设备工具栏目与广大读者朋友共同见证了大量的新设备、新工具的面世，本刊测评组通过实车操作和测试，引领大家对这些设备和工具的功能和特点进行了深入的了解。在测评和试用中，这些设备和工具的表现各有千秋。在岁末之际，本刊测评组特将这些设备和工具进行了一次盘点，根据本刊测评组的测试结果，总结了这些设备和工具各自的特色，并从操作性能、设计理念、技术含量和市场影响力几个方面对这些设备进行一次全方位的评价。
No.1——卡尔拉得车身修复系统
特点
该系统由BenchRack矫正平台和测量系统2部分组成。BenchRack矫正平台（图1）用于车辆的矫正修复工作，并装备1个集成可变调节的剪式举升器。平台框架配有上车踏板和踏板组合，即所谓的“侧面踏板”。侧面踏板可以简便快捷地挂靠在平台框架的侧面轨道上。BenchRack系统部件和工具可以简单地通过夹具与平台锁定，方便了操作，10t级液压拉塔几乎可以从车辆的任何角度实施拉伸（图2）。
测量滑尺（图3）带有遥控装置，与Car-O-TronicVisionTM系统软件之间通过无线通信进行连接，通过每个测量臂连接处和测量头下面的传感器，每秒进行3次适时数据传送。嵌入式遥控装置使操作者不必在计算机前即可操控整个测量过程。
Car-O-Soft VisionTM X3软件设计先进、便于用户操作，并且还增添了一些全新的特性。由于Car-O-Tronic VisionTM测量系统具有自动建立中心线和测量能力，不仅测量的步骤更少，而且增加了人性化的用户菜单以及信息中心，使得这套系统学习和使用起来非常容易。
评分
操作性能评分：★★★★★
测量过程操作简单，测量滑尺在长尺上的移动灵活自如，操作起来十分轻松。当使用拉塔进行拉伸修复时，屏幕上会即时显示测量点的数据，使操作人员能够准确地把握修复精度。
设计理念评分：★★★★
BenchRack矫正平台侧面踏板，以及系统部件和工具可以简单地通过夹具与平台锁定的设计为其增色不少。
技术含量评分：★★★★★
该设备的技术含量毋庸置疑，先进的测量系统和带遥控的测量滑尺使该设备的测量结果精确，操作起来得心应手。
综合评分：★★★★☆
No.2——派克汉尼汾TyreSaver3.0充氮机（图4）
特点
TyreSaver3.0是一款适用于汽车行业的轮胎充氮机。与合适的压缩空气供给系统相连时，即可为轮胎充入氮气。
充氮机的套筒中装有一个滤芯，该滤芯是由派克汉尼汾中空纤维膜组成的一个过滤器，它的材料很像微小的塑料“麦秆”，一个过滤器（膜组）包含了成千上万个这样的“麦秆”，这些“麦秆”只有端部粘合在一起。由于纤维端部中间的空隙粘在一起，因此当压缩空气通过膜组时，空气只能进入到纤维管内部，而纤维管更“喜欢”O2和H2O，而不是N2，因此O2和H2O比N2更容易通过纤维壁。O2和H2O穿透纤维壁并被排出膜组。N2则留在纤维管中并从模组的另一端排出（图5）。套筒上配有一个锁紧环，用于将套筒与充氮手柄锁紧固定。套筒是可以更换的，每充氮1.2万次左右需更换一个新的套筒。
评分
操作性能评分：★★★★
TyreSaver3.0充氮机对车间施工条件的要求很低，只需要提供一个500～1100kPa压缩空气源即可为轮胎充氮。
设计理念评分：★★★★
其结构简单、坚固且轻质便携，外形酷似一把玩具枪，很容易上手，整个充氮过程就像平时给轮胎充气一样。
技术含量评分：★★★
其核心技术在于滤芯的结构和材质上，通过过滤将N2从O2和H2O中分离出来。
综合评分：★★★★
No.3——SATAjet 4000B RP省漆高效面漆喷枪（图6）
特点
该喷枪采用黄铜材质的风帽，不锈钢材质的枪针和喷嘴，配合锻造铝合金枪体和镀铬表面处理，组成非常坚固耐用的喷枪，而且特别适合喷涂水性漆。喷枪的扳机上的枪针挡板可避免涂料粉尘黏附在枪针上，从而延长枪针密封圈的使用寿命。喷幅调节旋钮也经过改良，只需旋转1/4圈便可把喷幅从最大调节到最小，以符合施工需要，令喷漆工作更灵活快捷（图7）。喷涂流量调节旋钮也采用了新的外形设计，美观且便于操作。喷涂气压调节旋钮可通过加装亚当数字调压表将喷枪升级为数字喷枪。风帽采用了粗螺纹设计，只需旋转1圈便可拆下，从而节省了拆装和清洁时间。喷嘴是为满足最新涂料的雾化要求而设计，喷嘴密封圈的独特设计可减少清洁的时间，并确保更换涂料颜色时更安全。枪针采用不锈钢材质，配合低维修率、自动紧压的枪针密封圈。
评分
操作性能评分：★★★★
该喷枪握感好、质量适中、操作时可降低手腕的疲劳度，同时喷涂效果好、方便清洗和耐用。
设计理念评分：★★★
枪身线条采用人体工程学设计，低重心的结构设计改善了平衡感，各调节旋钮和密封圈也都采用全新设计。
技术含量评分：★★★★
SATAjet 4000 B RP喷枪的制造工艺和喷涂质量都交出了令人满意的答卷。
综合评分：★★★★
No.4——ROBINAIR AC350C制冷剂回收加注机（图8） 特点
ROBINAIR AC350C制冷剂回收加注机通过高、低压管同时对空调系统进行回收，提高了回收效率，实时显示回收、抽真空和加注的工作状态，提高了工作效率。它新增了很多人性化设计和特色功能，如智能提示灯，方便远距离实时监控（图9）；空调系统泄露检查功能，降低返修的风险；自检功能，保证设备管路不泄露，节省制冷剂；空调系统管路压力实时检测功能，提高回收精度；工作罐压力监控表及一键式排气功能，保护设备和空调系统；抽真空时同步进行制冷剂自循环（净化），既保证制冷剂的纯度，又节省时间，提高工作效率；旧制冷剂自动再生功能，节省成本；专利集成模块（图10），在减少内部管路的同时提高控制精度，降低故障率。
AC350C所拥有的庞大数据库，使得设备在使用中可以保证制冷剂、压缩机机油加注量始终准确无误，从而保证空调系统的最佳制冷效果。数据库不仅可以用来查询不同车型空调系统制冷剂型号。以及制冷剂和压缩机机油的加注量等信息，还能够自动套用这些数据。在设备的背面上部设置了USB端口及内置的SD卡读卡器，用于存储数据以及进行设备的系统更新。
评分
操作性能评分：★★★★★
强大的功能加上庞大的数据库，使该设备在制冷剂回收加注工作中操作起来得心应手。
设计理念评分：★★★★
各种人性化设计和特色功能，体现出该设备为制冷剂回收加注工作全方位考虑的设计理念。
技术含量评分：★★★★
专利集成模块使该设备的性能在同类产品中脱颖而出，具有很高的市场影响力。
综合评分：★★★★☆
No.5——博世仿生立体成像定位仪FWA4630（图11）
特点
博世FWA4630四轮定位仪配有2个测量传感器，传感器采用创新的仿生立体成像测量技术，利用三角测量的方法，测量原理如同人的眼睛。2台高速摄像机同时精确并自动地测量4个车轮，通过1次测量，提供有关该车轮的全部数据，重复测量误差小于1。
与传统CCD成像四轮定位仪和3D四轮定位仪不同的是，FWA4630的传感器并未设置于控制台一侧，而是安装于举升机上，可随举升机一起移动（图12）。因此，对车辆进行四轮定位时，测量数据不会受到举升机升降的影响，且无需重新标定。在测量过程中可以通过起动车辆的方式，一次性完成4个车轮的轮毂偏移补偿。
在传感器的内部集成了内部监测系统以及重心监测传感器，因此免去了经过一段时间的使用后，需要重新标定的麻烦。传感器的高速摄像机具有每秒29张照片的高速取样频率，并且传感器安装于举升机中部，传感器与车轮之间的距离明显缩短，因此传感器能够提供清晰的照片。
博世FWA4630四轮定位仪的测量板集成了多项创新科技（图13），不仅有效减轻了整体质量。而且，测量板上的参考点采用特殊的布局，在10个参考点中只要有5个以上能够被识别，便能顺利完成测量，能够更有效地提高测量精度，并解决了传统定位仪测量结果容易受到测量板表面清洁度影响的问题。同时，FWA4630测量板上的参考点采用全新的粘贴固定方式，当某个参考点意外损伤时，不必更换整个测量板，只需更换相应的参考点即可，节约了使用成本。
评分
操作性能评分：★★★★
测量传感器功能强大，测量板容错能力强，简化了设备的操作。
设计理念评分：★★★★★
测量传感器安装于举升机上的独特设计，是四轮定位领域的一次开拓性的创新。
技术含量评分：★★★★★
先进的仿生技术加上强大的测量程序，使得该设备在实际工作中不论是测量精度还是操作便利性方便都表现不俗。
综合评分：★★★★☆
No.6——欧美第5代变矩器再制造设备（图14）
特点
该设备可完成各种规格型号变矩器的更换轴颈、焊口补焊修复、锁止片季占合、锁止工作面修复、试漏测以及焊接等全部变矩器修复工艺。它创新的设计，将诸多加工工艺集成于一机，使得该设备其有很高的性价比（传统的变矩器翻新针对不同修复工艺需配备多台设备）。对于资金实力不强的中小型维修企业来说，十分重视投资成本的控制，这使得该设备在这块市场中具有很高的竞争力。
该设备功能全面，通过控制面板可以完成所有操作。变矩器固定于工作转盘上后，即可一气呵成地完成变矩器的各项修复工作，而无需改变变矩器的工位（图15），这一点对于变矩器再制造工艺来说是十分便利的设计。
此外，该设备还具有诸多人性化的设计，如大容量工具箱、随动的工作灯以及带制动的移动轮等。它还配备了用于自动进刀的电动机，使得切割操作可以在自动与手动间任意选择。
评分
操作性能评分：★★★
操作中无需改变变矩器工位，提高了操作便利性。
设计理念评分：★★★★
该设备将诸多加工工艺集成于一体的设计理念很大程度上提高了它的实用性。
技术含量评分：★★
该设备在技术方面没有太多亮点，是一款性价比较高的低成本设备。
综合评分：★★★
No.7——优耐特U-2092轮胎拆装机（图16）
特点
优耐特U-2092轮胎拆装机配备的辅助臂给该设备添色不少。从事轮胎维修的人都知道，拆装扁平比较大的轮胎是较难的，而采用辅助臂装置从轮辋上拆装轮胎，只要操作得当，就变得十分容易了。
辅助臂左右两个压胎臂的设计很有特色，组合式压胎头座和压胎滚轮各司其职、相互配合，将轮胎的拆装工作进行得井井有条。组合式压胎头座的设计也很巧妙（图17），它由上下两部分组成，装上下段时，可进行装卡定位；拆下下段后，上段可在轮胎拆装过程中下压或抬起轮胎边缘。 另外，优耐特U-2092轮胎拆装机对轮辋和轮胎的保护很好，右压胎臂的压胎滚轮能够保证轮胎边缘与轮辋之间2mm的间隙，避免轮胎和拆胎头的摩擦。
评分
操作性能评分：★★★★
该设备易于操作，辅助臂采用全气动控制，很大程度上节省了操作人员的体力。
设计理念评分：★★★★
辅助臂的设计简化了操作，提升了工作效率。
技术含量评分：★★★
辅助臂的左右压胎臂各有一个控制手柄，用于升降压胎滚轮和组合式压胎头座，具有较高的控制精度。
综合评分：★★★★
No.8——博世EPS200紧凑型共轨喷油器试验台（图18）
特点
该设备可依照测试规范对乘用车和商用车共轨喷油器（CRI/CRIN）和喷油器支架总成和整体式喷油器（DHK/UI）进行怠速、全负荷和预喷射工况的喷油量及回油量检测。
该设备的内置抽吸装置能够在测试喷油器时自动抽吸测试过程中产生的油雾。抽吸的可通过抽吸调节器进行调节。
可在短时间内通过自动测试步骤确定被测试的部件是否适合继续使用（图19），整个测试过程一气呵成，并且每一步都有操作提示，还具有详细的帮助功能，使得操作人员上手很容易。检测软件集成测试规范和客户数据库，测试时可直接载入数据库中的测试规范，节省时间。
博世EPS200结构十分紧凑，对空间要求较低，因此适用于各种规模的维修企业。通过触摸屏即可以进行便捷的操作，完成整个测试过程，同时系统也集成了屏幕键盘。
评分
操作性能评分：★★★★
测试程序具有很强的引导性功能，从而很大程度上降低了操作难度。
设计理念评分：★★★
紧凑的外形设计，节省使用空间。
技术含量评分：★★★★
对于柴油共轨系统喷油器的检测，该设备为维修企业所必备，在市场中技术处于领先地位。
综合评分：★★★★
No.9——ROBINAIR制冷剂鉴别仪（图20）
特点
ROBINAIR16910制冷剂鉴别仪采用非分光红外（NDIR）制冷剂技术来测定制冷剂R12、R134a、R22、碳氢化合物和空气的质量分数。对于制冷剂R12和R134a，仪器可以自动测定其纯度，从而杜绝人为错误。纯制冷剂被定义为按质量计算含有98%或以上的R12或R134a的制冷剂混合物。
该设备提供了一种简单、快速和准确的方法来测定制冷剂储瓶内或直接测定车辆空调系统内制冷剂纯度。其操作十分简单，整个检测过程仅靠“A”、“B”2个按键即可完成，迅速得到测试结果，并直观地显示或通过声音提示告知用户（图21）。
该设备还可基于不凝性气体（NCG）的环境空气，根据测定需要，控制净化冷媒储瓶或车辆空调系统中的空气。不凝性气体（NCG）通常会污染制冷剂贮存装置或系统，污染还会蔓延至制冷剂，诸如车辆空气系统上的接头泄漏、传输软管处理不当、制冷剂回收和再循环设备使用错误或该设备出现故障。用户可以通过该仪器将受到空气污染的采样制冷剂源净化到用户设定的水平。空气净化采用完全自动化的过程，无需用户干预，仅需指示仪器何时开始净化。
评分
操作性能评分：★★★★★
该设备的操作极为容易，测试过程也很简单。
设计理念评分：★★★
结构设计简洁，控制面板只有简单2个按键、2个指示灯和1个显示屏。
技术含量评分：★★★
该设备检测制冷剂纯度的速度快、精度高，对于目前比较混乱的制冷剂市场而言，具有较强的实用性。
综合评分：★★★★
No.10——磨卡移动式无尘干磨工作站（图22）
特点
磨卡移动式无尘干磨工作站的主要组成包括：真空集尘桶、中央集尘式偏心磨机、方形磨机、吸尘手推板、气电联动盒、耗材和工具车。
对磨卡移动式无尘干磨工作站的测试，给本刊测评人员留下的最直接感受就是它的功能十分全面，整个无尘干磨过程所需的工具和耗材尽收工具车之中，使用时信手拈来，很大程度地提高了研磨工作的效率。磨卡不仅提供全套工具及耗材（图20），还为喷涂人员制定了标准化的施工流程。
评分
操作性能评分：★★★★
该工作站移动灵活，操作方便，提升无尘干磨工作效率。
设计理念评分：★★★★
该工作站集成了无尘干磨所需的所有工具和耗材，布局合理。
技术含量评分：★★★
磨卡推出的吸尘网砂技术是一个全新的理念，可以防止研磨过程中产生结块、起球现象，并保证研磨表面的施工质量。
综合评分：★★★★
No.1——卡尔拉得车身修复系统
特点
该系统由BenchRack矫正平台和测量系统2部分组成。BenchRack矫正平台（图1）用于车辆的矫正修复工作，并装备1个集成可变调节的剪式举升器。平台框架配有上车踏板和踏板组合，即所谓的“侧面踏板”。侧面踏板可以简便快捷地挂靠在平台框架的侧面轨道上。BenchRack系统部件和工具可以简单地通过夹具与平台锁定，方便了操作，10t级液压拉塔几乎可以从车辆的任何角度实施拉伸（图2）。
测量滑尺（图3）带有遥控装置，与Car-O-TronicVisionTM系统软件之间通过无线通信进行连接，通过每个测量臂连接处和测量头下面的传感器，每秒进行3次适时数据传送。嵌入式遥控装置使操作者不必在计算机前即可操控整个测量过程。
Car-O-Soft VisionTM X3软件设计先进、便于用户操作，并且还增添了一些全新的特性。由于Car-O-Tronic VisionTM测量系统具有自动建立中心线和测量能力，不仅测量的步骤更少，而且增加了人性化的用户菜单以及信息中心，使得这套系统学习和使用起来非常容易。
评分
操作性能评分：★★★★★
测量过程操作简单，测量滑尺在长尺上的移动灵活自如，操作起来十分轻松。当使用拉塔进行拉伸修复时，屏幕上会即时显示测量点的数据，使操作人员能够准确地把握修复精度。
设计理念评分：★★★★
BenchRack矫正平台侧面踏板，以及系统部件和工具可以简单地通过夹具与平台锁定的设计为其增色不少。
技术含量评分：★★★★★
该设备的技术含量毋庸置疑，先进的测量系统和带遥控的测量滑尺使该设备的测量结果精确，操作起来得心应手。
综合评分：★★★★☆
No.2——派克汉尼汾TyreSaver3.0充氮机（图4）
特点
TyreSaver3.0是一款适用于汽车行业的轮胎充氮机。与合适的压缩空气供给系统相连时，即可为轮胎充入氮气。
充氮机的套筒中装有一个滤芯，该滤芯是由派克汉尼汾中空纤维膜组成的一个过滤器，它的材料很像微小的塑料“麦秆”，一个过滤器（膜组）包含了成千上万个这样的“麦秆”，这些“麦秆”只有端部粘合在一起。由于纤维端部中间的空隙粘在一起，因此当压缩空气通过膜组时，空气只能进入到纤维管内部，而纤维管更“喜欢”O2和H2O，而不是N2，因此O2和H2O比N2更容易通过纤维壁。O2和H2O穿透纤维壁并被排出膜组。N2则留在纤维管中并从模组的另一端排出（图5）。套筒上配有一个锁紧环，用于将套筒与充氮手柄锁紧固定。套筒是可以更换的，每充氮1.2万次左右需更换一个新的套筒。
评分
操作性能评分：★★★★
TyreSaver3.0充氮机对车间施工条件的要求很低，只需要提供一个500～1100kPa压缩空气源即可为轮胎充氮。
设计理念评分：★★★★
其结构简单、坚固且轻质便携，外形酷似一把玩具枪，很容易上手，整个充氮过程就像平时给轮胎充气一样。
技术含量评分：★★★
其核心技术在于滤芯的结构和材质上，通过过滤将N2从O2和H2O中分离出来。
综合评分：★★★★
No.3——SATAjet 4000B RP省漆高效面漆喷枪（图6）
特点
该喷枪采用黄铜材质的风帽，不锈钢材质的枪针和喷嘴，配合锻造铝合金枪体和镀铬表面处理，组成非常坚固耐用的喷枪，而且特别适合喷涂水性漆。喷枪的扳机上的枪针挡板可避免涂料粉尘黏附在枪针上，从而延长枪针密封圈的使用寿命。喷幅调节旋钮也经过改良，只需旋转1/4圈便可把喷幅从最大调节到最小，以符合施工需要，令喷漆工作更灵活快捷（图7）。喷涂流量调节旋钮也采用了新的外形设计，美观且便于操作。喷涂气压调节旋钮可通过加装亚当数字调压表将喷枪升级为数字喷枪。风帽采用了粗螺纹设计，只需旋转1圈便可拆下，从而节省了拆装和清洁时间。喷嘴是为满足最新涂料的雾化要求而设计，喷嘴密封圈的独特设计可减少清洁的时间，并确保更换涂料颜色时更安全。枪针采用不锈钢材质，配合低维修率、自动紧压的枪针密封圈。
评分
操作性能评分：★★★★
该喷枪握感好、质量适中、操作时可降低手腕的疲劳度，同时喷涂效果好、方便清洗和耐用。
设计理念评分：★★★
枪身线条采用人体工程学设计，低重心的结构设计改善了平衡感，各调节旋钮和密封圈也都采用全新设计。
技术含量评分：★★★★
SATAjet 4000 B RP喷枪的制造工艺和喷涂质量都交出了令人满意的答卷。
综合评分：★★★★
No.4——ROBINAIR AC350C制冷剂回收加注机（图8） 特点
ROBINAIR AC350C制冷剂回收加注机通过高、低压管同时对空调系统进行回收，提高了回收效率，实时显示回收、抽真空和加注的工作状态，提高了工作效率。它新增了很多人性化设计和特色功能，如智能提示灯，方便远距离实时监控（图9）；空调系统泄露检查功能，降低返修的风险；自检功能，保证设备管路不泄露，节省制冷剂；空调系统管路压力实时检测功能，提高回收精度；工作罐压力监控表及一键式排气功能，保护设备和空调系统；抽真空时同步进行制冷剂自循环（净化），既保证制冷剂的纯度，又节省时间，提高工作效率；旧制冷剂自动再生功能，节省成本；专利集成模块（图10），在减少内部管路的同时提高控制精度，降低故障率。
AC350C所拥有的庞大数据库，使得设备在使用中可以保证制冷剂、压缩机机油加注量始终准确无误，从而保证空调系统的最佳制冷效果。数据库不仅可以用来查询不同车型空调系统制冷剂型号。以及制冷剂和压缩机机油的加注量等信息，还能够自动套用这些数据。在设备的背面上部设置了USB端口及内置的SD卡读卡器，用于存储数据以及进行设备的系统更新。
评分
操作性能评分：★★★★★
强大的功能加上庞大的数据库，使该设备在制冷剂回收加注工作中操作起来得心应手。
设计理念评分：★★★★
各种人性化设计和特色功能，体现出该设备为制冷剂回收加注工作全方位考虑的设计理念。
技术含量评分：★★★★
专利集成模块使该设备的性能在同类产品中脱颖而出，具有很高的市场影响力。
综合评分：★★★★☆
No.5——博世仿生立体成像定位仪FWA4630（图11）
特点
博世FWA4630四轮定位仪配有2个测量传感器，传感器采用创新的仿生立体成像测量技术，利用三角测量的方法，测量原理如同人的眼睛。2台高速摄像机同时精确并自动地测量4个车轮，通过1次测量，提供有关该车轮的全部数据，重复测量误差小于1。
与传统CCD成像四轮定位仪和3D四轮定位仪不同的是，FWA4630的传感器并未设置于控制台一侧，而是安装于举升机上，可随举升机一起移动（图12）。因此，对车辆进行四轮定位时，测量数据不会受到举升机升降的影响，且无需重新标定。在测量过程中可以通过起动车辆的方式，一次性完成4个车轮的轮毂偏移补偿。
在传感器的内部集成了内部监测系统以及重心监测传感器，因此免去了经过一段时间的使用后，需要重新标定的麻烦。传感器的高速摄像机具有每秒29张照片的高速取样频率，并且传感器安装于举升机中部，传感器与车轮之间的距离明显缩短，因此传感器能够提供清晰的照片。
博世FWA4630四轮定位仪的测量板集成了多项创新科技（图13），不仅有效减轻了整体质量。而且，测量板上的参考点采用特殊的布局，在10个参考点中只要有5个以上能够被识别，便能顺利完成测量，能够更有效地提高测量精度，并解决了传统定位仪测量结果容易受到测量板表面清洁度影响的问题。同时，FWA4630测量板上的参考点采用全新的粘贴固定方式，当某个参考点意外损伤时，不必更换整个测量板，只需更换相应的参考点即可，节约了使用成本。
评分
操作性能评分：★★★★
测量传感器功能强大，测量板容错能力强，简化了设备的操作。
设计理念评分：★★★★★
测量传感器安装于举升机上的独特设计，是四轮定位领域的一次开拓性的创新。
技术含量评分：★★★★★
先进的仿生技术加上强大的测量程序，使得该设备在实际工作中不论是测量精度还是操作便利性方便都表现不俗。
综合评分：★★★★☆
No.6——欧美第5代变矩器再制造设备（图14）
特点
该设备可完成各种规格型号变矩器的更换轴颈、焊口补焊修复、锁止片季占合、锁止工作面修复、试漏测以及焊接等全部变矩器修复工艺。它创新的设计，将诸多加工工艺集成于一机，使得该设备其有很高的性价比（传统的变矩器翻新针对不同修复工艺需配备多台设备）。对于资金实力不强的中小型维修企业来说，十分重视投资成本的控制，这使得该设备在这块市场中具有很高的竞争力。
该设备功能全面，通过控制面板可以完成所有操作。变矩器固定于工作转盘上后，即可一气呵成地完成变矩器的各项修复工作，而无需改变变矩器的工位（图15），这一点对于变矩器再制造工艺来说是十分便利的设计。
此外，该设备还具有诸多人性化的设计，如大容量工具箱、随动的工作灯以及带制动的移动轮等。它还配备了用于自动进刀的电动机，使得切割操作可以在自动与手动间任意选择。
评分
操作性能评分：★★★
操作中无需改变变矩器工位，提高了操作便利性。
设计理念评分：★★★★
该设备将诸多加工工艺集成于一体的设计理念很大程度上提高了它的实用性。
技术含量评分：★★
该设备在技术方面没有太多亮点，是一款性价比较高的低成本设备。
综合评分：★★★
No.7——优耐特U-2092轮胎拆装机（图16）
特点
优耐特U-2092轮胎拆装机配备的辅助臂给该设备添色不少。从事轮胎维修的人都知道，拆装扁平比较大的轮胎是较难的，而采用辅助臂装置从轮辋上拆装轮胎，只要操作得当，就变得十分容易了。
辅助臂左右两个压胎臂的设计很有特色，组合式压胎头座和压胎滚轮各司其职、相互配合，将轮胎的拆装工作进行得井井有条。组合式压胎头座的设计也很巧妙（图17），它由上下两部分组成，装上下段时，可进行装卡定位；拆下下段后，上段可在轮胎拆装过程中下压或抬起轮胎边缘。 另外，优耐特U-2092轮胎拆装机对轮辋和轮胎的保护很好，右压胎臂的压胎滚轮能够保证轮胎边缘与轮辋之间2mm的间隙，避免轮胎和拆胎头的摩擦。
评分
操作性能评分：★★★★
该设备易于操作，辅助臂采用全气动控制，很大程度上节省了操作人员的体力。
设计理念评分：★★★★
辅助臂的设计简化了操作，提升了工作效率。
技术含量评分：★★★
辅助臂的左右压胎臂各有一个控制手柄，用于升降压胎滚轮和组合式压胎头座，具有较高的控制精度。
综合评分：★★★★
No.8——博世EPS200紧凑型共轨喷油器试验台（图18）
特点
该设备可依照测试规范对乘用车和商用车共轨喷油器（CRI/CRIN）和喷油器支架总成和整体式喷油器（DHK/UI）进行怠速、全负荷和预喷射工况的喷油量及回油量检测。
该设备的内置抽吸装置能够在测试喷油器时自动抽吸测试过程中产生的油雾。抽吸的可通过抽吸调节器进行调节。
可在短时间内通过自动测试步骤确定被测试的部件是否适合继续使用（图19），整个测试过程一气呵成，并且每一步都有操作提示，还具有详细的帮助功能，使得操作人员上手很容易。检测软件集成测试规范和客户数据库，测试时可直接载入数据库中的测试规范，节省时间。
博世EPS200结构十分紧凑，对空间要求较低，因此适用于各种规模的维修企业。通过触摸屏即可以进行便捷的操作，完成整个测试过程，同时系统也集成了屏幕键盘。
评分
操作性能评分：★★★★
测试程序具有很强的引导性功能，从而很大程度上降低了操作难度。
设计理念评分：★★★
紧凑的外形设计，节省使用空间。
技术含量评分：★★★★
对于柴油共轨系统喷油器的检测，该设备为维修企业所必备，在市场中技术处于领先地位。
综合评分：★★★★
No.9——ROBINAIR制冷剂鉴别仪（图20）
特点
ROBINAIR16910制冷剂鉴别仪采用非分光红外（NDIR）制冷剂技术来测定制冷剂R12、R134a、R22、碳氢化合物和空气的质量分数。对于制冷剂R12和R134a，仪器可以自动测定其纯度，从而杜绝人为错误。纯制冷剂被定义为按质量计算含有98%或以上的R12或R134a的制冷剂混合物。
该设备提供了一种简单、快速和准确的方法来测定制冷剂储瓶内或直接测定车辆空调系统内制冷剂纯度。其操作十分简单，整个检测过程仅靠“A”、“B”2个按键即可完成，迅速得到测试结果，并直观地显示或通过声音提示告知用户（图21）。
该设备还可基于不凝性气体（NCG）的环境空气，根据测定需要，控制净化冷媒储瓶或车辆空调系统中的空气。不凝性气体（NCG）通常会污染制冷剂贮存装置或系统，污染还会蔓延至制冷剂，诸如车辆空气系统上的接头泄漏、传输软管处理不当、制冷剂回收和再循环设备使用错误或该设备出现故障。用户可以通过该仪器将受到空气污染的采样制冷剂源净化到用户设定的水平。空气净化采用完全自动化的过程，无需用户干预，仅需指示仪器何时开始净化。
评分
操作性能评分：★★★★★
该设备的操作极为容易，测试过程也很简单。
设计理念评分：★★★
结构设计简洁，控制面板只有简单2个按键、2个指示灯和1个显示屏。
技术含量评分：★★★
该设备检测制冷剂纯度的速度快、精度高，对于目前比较混乱的制冷剂市场而言，具有较强的实用性。
综合评分：★★★★
No.10——磨卡移动式无尘干磨工作站（图22）
特点
磨卡移动式无尘干磨工作站的主要组成包括：真空集尘桶、中央集尘式偏心磨机、方形磨机、吸尘手推板、气电联动盒、耗材和工具车。
对磨卡移动式无尘干磨工作站的测试，给本刊测评人员留下的最直接感受就是它的功能十分全面，整个无尘干磨过程所需的工具和耗材尽收工具车之中，使用时信手拈来，很大程度地提高了研磨工作的效率。磨卡不仅提供全套工具及耗材（图20），还为喷涂人员制定了标准化的施工流程。
评分
操作性能评分：★★★★
该工作站移动灵活，操作方便，提升无尘干磨工作效率。
设计理念评分：★★★★
该工作站集成了无尘干磨所需的所有工具和耗材，布局合理。
技术含量评分：★★★
磨卡推出的吸尘网砂技术是一个全新的理念，可以防止研磨过程中产生结块、起球现象，并保证研磨表面的施工质量。
综合评分：★★★★