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重轨钢性能及其强化方法华东交通大学李国庆随着铁路运输的不断发展，要求铁路有更高的效率，行车速度要求达到２５０ｋｍ／ｈ轴重增至３０ｔ以上。由此引起钢轨的疲劳断裂与塑性变形，尤其是因滚动接触疲劳而产生的踏面剥离与轨面波浪形磨损日趋严重。据统计，我国每年因...
重轨钢性能及其强化方法
【摘 要】
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重轨钢性能及其强化方法华东交通大学李国庆随着铁路运输的不断发展，要求铁路有更高的效率，行车速度要求达到２５０ｋｍ／ｈ轴重增至３０ｔ以上。由此引起钢轨的疲劳断裂与塑性变形，尤其是因滚动接触
【机 构】
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华东交通大学
【出 处】
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江西冶金
【发表日期】
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1996年6期
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