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涡轮叶片具有超高热负荷、复杂几何外形以及对结构强度要求严格的特点.因此,对其进行高效冷却结构设计成为航空推进领域最具挑战性的问题之一.本实验主要对带有冲击孔和气膜孔的平板实验件进行测量.试验件采用3种不同材料进行加工,分别为不锈钢(SS304)、铝(AL6061)和聚四氟乙烯(PTFE).实验中气膜冷气入射角度(α)为45°,吹风比(λBR)在0.25~1.00范围内变化,气膜孔板热侧面温度通过稳态液晶热成像技术进行测量.本文围绕吹风比和毕渥数对冷却效率及流量系数的影响展开了详细的分析与讨论.