【摘 要】
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本文从长度和宽度对公交停靠站台的尺寸进行了计算和研究。根据公交车辆在不同停靠站布设形式下,公交进出站所需的长度不同,将公交停靠站分为三类(非港湾式站台、一般港湾式
【机 构】
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上海市市政工程研究院道路交通研究中心
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本文从长度和宽度对公交停靠站台的尺寸进行了计算和研究。根据公交车辆在不同停靠站布设形式下,公交进出站所需的长度不同,将公交停靠站分为三类(非港湾式站台、一般港湾式站台以及锯齿型站台);并根据各布设形式下公交进出站的动态过程和车辆转弯半径,通过对单个公交停靠泊位长度的研究,分别对三种公交站台的长度进行了确定。同时,在分析轨道交通站台宽度计算模型不适应于地面公共交通的基础上,提出了公交停靠站宽度计算的基本模型,并通过对站台候车区影响因素的分析, 以数学建模的思路对站台候车区的宽度进行了重点研究,最终建立公交停靠站站台宽度的计算模型。最后,通过示例对研究成果进行了应用,结果与实际基本相符,证明该方法具有较强的可操作性。
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