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在居住区道路系统规划理论发展的历史道路上，人们就如何规划建造更加优化的居住区道路系统进行了探索，不论是最初无奈的人车混行还是后来完全的人车分流或是近年来倡导的人车共存，在一定历史阶段和某些地区都有其适用的范围和不可否认的优点。但是就具体哪一种或哪几种混合的道路系统模式更适合于某个特定的居住区的问题就仁者见仁智者见智了。那么在具体的居住区道路系统的规划、设计、选择和评价上，就需要一个理性的全面的评价标准来作为判断依据。这就是本论文中道路系统评价指标体系提出的必要性所在。本论文所提出的道路系统评价指标体系的作