论文部分内容阅读
通过构建修正后的特征价格模型，以兰州地铁一号线为例进行实证分析，选取沿线42 处楼盘的邻里特征、区域特征、结构特征及价格数据，论证房地产价值与站点距离的关系。结果表明，建设阶段兰州地铁一号线对沿线房地产价格的增值效应不显著；对非中心区住宅价格影响高于中心区，分市场效应明显，非中心区住宅每靠近站点1000 米价格上涨6.1%；在特定区位要素下，站点对距其800～1000 米环状区域内的住宅价格增值贡献突出。