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基于“Spalart-Allmaras”湍流模型的高速公路大型车车头间距

来源 :北京工业大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：X80908888

【摘 要】

：

为了解决高速公路排水产生的安全问题,以交通工程学、水力学等理论为基础,通过分析高速公路大型车的运行特性,采用GAMBIT构建了模拟路面排水形式的仿真模型,并运用FLUENT软件

【作 者】

：

乔建刚 李志刚 张雪洁 

【机 构】

：

河北工业大学土木与交通学院天津市交通工程绿色材料技术研究中心

【出 处】

：

北京工业大学学报

【发表日期】

：

2019年4期

【关键词】

：

“Spalart-Allmaras”湍流模型 行车安全 移动水坝 车头间距 'Spalart-Allmaras'turbulence model 

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目(51108011).

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为了解决高速公路排水产生的安全问题,以交通工程学、水力学等理论为基础,通过分析高速公路大型车的运行特性,采用GAMBIT构建了模拟路面排水形式的仿真模型,并运用FLUENT软件中的'Spalart-Allmaras'湍流模型进行模拟分析,得到高速公路单辆车、高密车流出口压力变化规律和压力云图.结果表明:在降雨强度为0. 05~0. 50 mm/min的情况下,不形成连续移动水坝现象的临界车头间距为20~100 m,高速公路安全行车的临界运行速度为86 km/h至29 km/h.

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