【摘 要】
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针对目前出租车污染减排策略效果的评价缺少数据支持的问题,研究了基于层次分析法及D-S证据理论的评价模型。通过文献梳理筛选了出租车维护保养、提高燃油标准、减少出租车空
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71603063);黑龙江省自然科学基金项目(E2016032)资助
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针对目前出租车污染减排策略效果的评价缺少数据支持的问题,研究了基于层次分析法及D-S证据理论的评价模型。通过文献梳理筛选了出租车维护保养、提高燃油标准、减少出租车空驶里程、定期更换尾气净化装置、推广新能源汽车等5种出租车污染减排策略。随后从经济、环境、社会和技术4个方面,建立了出租车减排策略效果评价的指标体系。运用层次分析法获得了子准则层指标权重,运用D-S证据理论从公众、政府管理者、研究人员、专家等多主体角度综合分析了不同减排策略的效果。结果表明,推广清洁能源汽车策略效果的评价值比提高燃油标准策略高9.35%,比定期更换尾气净化装置策略高11.59%,比车辆维修与保养策略高16.56%,比减少出租车空驶里程策略高21.29%。
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