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作为一种商业模式，众筹在众多领域广泛流行，但在游艇消费方面还处于探索阶段。游艇众筹由发起人、支持者、平台构成，具有低门槛、多样性、大众化等特征。随着消费条件和消费对象的变化，游艇众筹替代传统营销势在所趋，并将推动我国游艇市场大爆发，使每一个喜欢游艇的人不但有圆梦的可能，而且还可以通过众筹获取收益。
平民化消费日趋强烈
顾名思义，游艇消费平民化就是让普通人都能消费得起游艇，都能享受到游艇带来的乐趣，而不是把游艇停留在“高大上”和奢侈品的层面上。否则，中国的游艇市场将无法做大做强。根据2015年3月游艇行业论坛提供的数据，目前国内有102家游艇俱乐部，拥有游艇约4000艘，长期处于休眠状态达70%以上。我国游艇消费主要集中在商务方面，消费对象大多来自企业业主。这种消费格局与市场需求是不相符的。当人均GDP超过8000美元后，游艇产业会随之进入高速发展阶段。事实上，经过30多年的改革开放，中国的经济有了飞跃性的发展，多数人收入达到了上述GDP标准。随着全民旅游休闲时代的来临，体验海洋休闲文化的需求与日俱增，而游艇无疑是很好的载体。但是，在中国，游艇价格不菲，动辄几百万元，加之后续的保养、维护、停泊等费用也是一个不小数目，粗略估算每年不低于50万元。这不是一般家庭所能承受，与一般平民的经济能力明显不匹配。在消费需求和普遍经济能力还没达到相应水平的情况下，有没有办法调和这一矛盾？答案是肯定的，那就是众筹游艇，让更多人去拥有、消费、享受游艇，而不是部分人拥有，导致更多游艇休眠。这是一道很简单的算术题，如：一条300万元的游艇，10个人合买，每个人只需出资30万元，这对很多人都是轻而易举，但又丝毫不影响船东拥有所有权和使用权。
由此可见，中国的游艇市场虽然目前还没有大突破，但内在潜力巨大，关键是没有好的营销办法将其迸发出来，并不断扩容市场。
传统消费弊端多
近年来，由于国外经济不振，欧美游艇市场饱和，国外资本和品牌、技术挺进中国，世界游艇市场正向中国转移，中国游艇业取得了迅速发展，但是市场一直做不大，这也成了业界的一大心病。究其原因有很多，其中营销模式简单、呆板和滞后，不能不说是短板。
长期以来，我国的游艇营销或消费一直在沿用传统模式（包括直营、代理商和经销商），后来又出现了会员制及合伙购艇等模式。对于直营等传统营销，这里不再赘述，重点还是探讨一下会员制和合伙购艇的弊端。会员制是游艇会和游艇俱乐部普遍采取的推销模式，其入会价格偏高，且会员不拥有游艇的所有权和使用权。据了解，广州南沙游艇会一个30年的会籍卖到78万元，而三亚半山半岛帆船港的会籍则高达238万元。这高门槛和高消费走的就是高端路线，自然是拒普通人于游艇消费外。这种消费方式明显是自堵门路，并折射了其中的吸引力不强。据有关报道，许多游艇俱乐部因会员不足导致经营困难。上海一家游艇俱乐部老板也表示，由于高级商务游艇的消费人群有限，很难有盈利。
合伙购艇则是最近几年出现的另一种模式，曾一度受到市场追捧，但其漏洞多、产权混淆，存在风险高、可靠性低等问题。如一条游艇价值600万元，正常投资60万，即拥有该船10%的股权，但有些公司会把合购标的价值无形拉高，用600万的游艇，吸纳50名投资者，投资60万仅持有2%的股权，这就使游艇的价值摇身变成了3000万元。与此同时，扩充合伙人的股份和姓名也没有在游艇产权证里注明，而是以协议合同的形式合作。正是产权不明确，自然很容易出现虚假虚高现象，合伙人上当受骗时有发生。因此，这种模式随着各种弊端的暴露，逐渐受到了市场的冷落。另外，合伙购艇多数走的是熟人圈子，路子比较窄，空间较小。
2013年，社会上还出现了个人自发众筹游艇的购艇方式，但由于缺乏专业眼光和后续的管理投资理念，同样也做不好，对实质性提升游艇市场成不了大的气候。
游艇众筹彰显低门槛低风险
游艇众筹是去年下半年开始出现的一个购艇新概念，因为它理念新颖、程序严谨、权责清晰，所以一经问世就备受关注和欢迎，显示了很强的生命力和冲击力。这种模式一般以游艇会或俱乐部为发起人，通过与大公司或政府平台合作，以互联网为产品发布途径，精心为消费者搭建购买游艇的平台。在发布众筹名额后，发起人会组织众筹成员直接跟厂家谈价格、谈条件，按照所谈好的价格去众筹，并利用专业的游艇托管服务和银行可行的融资方案，以整套服务去帮助消费者解决前期选船、中期融资、后期管理维护等问题，使众筹者真正成为船东。与合伙购艇相比较，游艇众筹最大的亮点在于其透明度非常高，价格真实，所有众筹成员的姓名与股份都如实写入游艇产权证。这就很好地避免了价值造假拉高的现象，有效地保护了投资者的合法利益。
由于有大公司合作，众筹的可靠性、安全性、信誉度都很高，而发起人作为游艇托管方，不仅能保证众筹人的游艇所有权和使用权，还能通过合作让消费变成投资，使游艇在闲置时间里产生盈利。由此可见，众筹模式不仅使消费游艇的门槛降低，而且有效地消除了购买的风险。这也说明，站在消费者角度，对众筹资金的安全、真实把控至关重要，游艇众筹无疑做到了这一点。正是具有这样的优势，市场对此充满了期待和浓厚兴趣。有专家预测，伴随国民经济水平和游艇普及率的提高，游艇众筹必将成为一个很火的营销模式。
众筹产品不只是购艇
游艇众筹的范畴不应限于购买游艇，而应该把目光投向更宽的层面，如游艇租赁方面的众筹。通过对游艇使用时间的租赁，人们花更少钱就能享受到游艇带来的各种乐趣和浪漫，比如说海钓、生日PARTY、家庭聚会等。这不仅开拓了租赁方的财道，更重要的是满足了游艇爱好者的需求，为推广游艇文化创造了广阔的空间。此外，还可有效提高大量休眠状态下的游艇使用率。
壹艇汇拥有游艇行业的丰富经验和上下游资源，一直致力于游艇消费模式的创新，并在近期与前海航交所达成合作共识，计划推出游艇租赁众筹产品，将开创中国游艇租赁众筹的先河。游艇租赁众筹主要分为三个时间段：9：00-12：00，14：00-17：00和18：00-24：00，其中18：00-24：00是众筹的重点时间段，将推出4小时静态和2小时动态的组合套餐。该套餐可用于举办生日PARTY、酒会、商务接待等，全年365天无休止供消费者使用。目前，众筹的购买渠道正处完工阶段，届时直接扫二维码即可众筹公司发布的产品。此举不仅操作方便快捷，而且收费低廉，让收入一般甚至更低的人们都能过游艇一把瘾。
其实，除了游艇租赁众筹外，所有与游艇相关的服务和产品都可以进行众筹。只有这样，才会促使游艇产业和游艇文化在国民收入远没达到很高水平的前提下真正实现平民化和大众化。
新模式的率先探索
作为一个新生事物，游艇众筹能否真正落地，并发挥其应有优势和作用，不光是规划和理念，更需要的是实践探索。这凸现的不仅是勇气，更是智慧和眼光。对此，壹艇汇恪守“实干+创新”的准则，积极行动，大力尝试，走在了同行的前列。
公司从成立之初就开始筹划游艇众筹新模式，并于2014年7月通过众筹成功购买63尺游艇壹艇汇1号。同年11月，实现了与海南航空集团和前海政府共同成立的前海航交所对接合作，筹备中国首款游艇租赁众筹产品的设计和发布，并成功举行了壹艇汇第一期众筹游艇推介会，组织了众筹消费者到中国游艇第一股太阳鸟公司参观洽谈，同时借助自身资源与公信力向银行开展了卓有成效的融资活动。目前，各方面工作正在有条不紊地进行。2015年1月，公司独资购买广州首艘双体动力游艇壹艇汇2号，为该游艇推向众筹市场奠定了基础。为了汇聚人气，吸引人们众筹游艇，公司除了发挥微信、朋友群等自媒体作用外，还举办了艇美系列活动，包括“2015广州首届艇美珠江摄影大赛”和“艇美三亚”主题游艇PARTY等高品质活动，通过“游艇+体验+活动”的模式，让更多人来接纳游艇文化，体验游艇生活，了解游艇众筹的理念和操作。
需要强调的是，在整个众筹过程中，壹艇汇始终坚持“信用、信任”原则，切实按照标的物实际价钱进行众筹，按照法定程序明确消费者的权益。这是游艇众筹的本质所在，也是每个发起人必须注意的问题。
游艇产业在中国已经初具规模，并蕴含巨大潜力。这让人欣喜，但同样令人丧气，因为令人感到希望总是停滞于潜在中。当前，我国水上文化和游艇文化还没有全面普及，在实用观念还相当盛行的情况下，要使游艇像小轿车一样进入千家万户还不现实，但要打造市场的大繁荣，就必须有越来越多人消费和认同，这是必须的途径。因此，降低消费门槛，实现平民化、大众化消费，是现阶段游艇营销领域的现实问题，而游艇众筹正是绝佳的弥补。
或许，游艇众筹就是开启中国游艇市场繁华大门的众多钥匙之一！
平民化消费日趋强烈
顾名思义，游艇消费平民化就是让普通人都能消费得起游艇，都能享受到游艇带来的乐趣，而不是把游艇停留在“高大上”和奢侈品的层面上。否则，中国的游艇市场将无法做大做强。根据2015年3月游艇行业论坛提供的数据，目前国内有102家游艇俱乐部，拥有游艇约4000艘，长期处于休眠状态达70%以上。我国游艇消费主要集中在商务方面，消费对象大多来自企业业主。这种消费格局与市场需求是不相符的。当人均GDP超过8000美元后，游艇产业会随之进入高速发展阶段。事实上，经过30多年的改革开放，中国的经济有了飞跃性的发展，多数人收入达到了上述GDP标准。随着全民旅游休闲时代的来临，体验海洋休闲文化的需求与日俱增，而游艇无疑是很好的载体。但是，在中国，游艇价格不菲，动辄几百万元，加之后续的保养、维护、停泊等费用也是一个不小数目，粗略估算每年不低于50万元。这不是一般家庭所能承受，与一般平民的经济能力明显不匹配。在消费需求和普遍经济能力还没达到相应水平的情况下，有没有办法调和这一矛盾？答案是肯定的，那就是众筹游艇，让更多人去拥有、消费、享受游艇，而不是部分人拥有，导致更多游艇休眠。这是一道很简单的算术题，如：一条300万元的游艇，10个人合买，每个人只需出资30万元，这对很多人都是轻而易举，但又丝毫不影响船东拥有所有权和使用权。
由此可见，中国的游艇市场虽然目前还没有大突破，但内在潜力巨大，关键是没有好的营销办法将其迸发出来，并不断扩容市场。
传统消费弊端多
近年来，由于国外经济不振，欧美游艇市场饱和，国外资本和品牌、技术挺进中国，世界游艇市场正向中国转移，中国游艇业取得了迅速发展，但是市场一直做不大，这也成了业界的一大心病。究其原因有很多，其中营销模式简单、呆板和滞后，不能不说是短板。
长期以来，我国的游艇营销或消费一直在沿用传统模式（包括直营、代理商和经销商），后来又出现了会员制及合伙购艇等模式。对于直营等传统营销，这里不再赘述，重点还是探讨一下会员制和合伙购艇的弊端。会员制是游艇会和游艇俱乐部普遍采取的推销模式，其入会价格偏高，且会员不拥有游艇的所有权和使用权。据了解，广州南沙游艇会一个30年的会籍卖到78万元，而三亚半山半岛帆船港的会籍则高达238万元。这高门槛和高消费走的就是高端路线，自然是拒普通人于游艇消费外。这种消费方式明显是自堵门路，并折射了其中的吸引力不强。据有关报道，许多游艇俱乐部因会员不足导致经营困难。上海一家游艇俱乐部老板也表示，由于高级商务游艇的消费人群有限，很难有盈利。
合伙购艇则是最近几年出现的另一种模式，曾一度受到市场追捧，但其漏洞多、产权混淆，存在风险高、可靠性低等问题。如一条游艇价值600万元，正常投资60万，即拥有该船10%的股权，但有些公司会把合购标的价值无形拉高，用600万的游艇，吸纳50名投资者，投资60万仅持有2%的股权，这就使游艇的价值摇身变成了3000万元。与此同时，扩充合伙人的股份和姓名也没有在游艇产权证里注明，而是以协议合同的形式合作。正是产权不明确，自然很容易出现虚假虚高现象，合伙人上当受骗时有发生。因此，这种模式随着各种弊端的暴露，逐渐受到了市场的冷落。另外，合伙购艇多数走的是熟人圈子，路子比较窄，空间较小。
2013年，社会上还出现了个人自发众筹游艇的购艇方式，但由于缺乏专业眼光和后续的管理投资理念，同样也做不好，对实质性提升游艇市场成不了大的气候。
游艇众筹彰显低门槛低风险
游艇众筹是去年下半年开始出现的一个购艇新概念，因为它理念新颖、程序严谨、权责清晰，所以一经问世就备受关注和欢迎，显示了很强的生命力和冲击力。这种模式一般以游艇会或俱乐部为发起人，通过与大公司或政府平台合作，以互联网为产品发布途径，精心为消费者搭建购买游艇的平台。在发布众筹名额后，发起人会组织众筹成员直接跟厂家谈价格、谈条件，按照所谈好的价格去众筹，并利用专业的游艇托管服务和银行可行的融资方案，以整套服务去帮助消费者解决前期选船、中期融资、后期管理维护等问题，使众筹者真正成为船东。与合伙购艇相比较，游艇众筹最大的亮点在于其透明度非常高，价格真实，所有众筹成员的姓名与股份都如实写入游艇产权证。这就很好地避免了价值造假拉高的现象，有效地保护了投资者的合法利益。
由于有大公司合作，众筹的可靠性、安全性、信誉度都很高，而发起人作为游艇托管方，不仅能保证众筹人的游艇所有权和使用权，还能通过合作让消费变成投资，使游艇在闲置时间里产生盈利。由此可见，众筹模式不仅使消费游艇的门槛降低，而且有效地消除了购买的风险。这也说明，站在消费者角度，对众筹资金的安全、真实把控至关重要，游艇众筹无疑做到了这一点。正是具有这样的优势，市场对此充满了期待和浓厚兴趣。有专家预测，伴随国民经济水平和游艇普及率的提高，游艇众筹必将成为一个很火的营销模式。
众筹产品不只是购艇
游艇众筹的范畴不应限于购买游艇，而应该把目光投向更宽的层面，如游艇租赁方面的众筹。通过对游艇使用时间的租赁，人们花更少钱就能享受到游艇带来的各种乐趣和浪漫，比如说海钓、生日PARTY、家庭聚会等。这不仅开拓了租赁方的财道，更重要的是满足了游艇爱好者的需求，为推广游艇文化创造了广阔的空间。此外，还可有效提高大量休眠状态下的游艇使用率。
壹艇汇拥有游艇行业的丰富经验和上下游资源，一直致力于游艇消费模式的创新，并在近期与前海航交所达成合作共识，计划推出游艇租赁众筹产品，将开创中国游艇租赁众筹的先河。游艇租赁众筹主要分为三个时间段：9：00-12：00，14：00-17：00和18：00-24：00，其中18：00-24：00是众筹的重点时间段，将推出4小时静态和2小时动态的组合套餐。该套餐可用于举办生日PARTY、酒会、商务接待等，全年365天无休止供消费者使用。目前，众筹的购买渠道正处完工阶段，届时直接扫二维码即可众筹公司发布的产品。此举不仅操作方便快捷，而且收费低廉，让收入一般甚至更低的人们都能过游艇一把瘾。
其实，除了游艇租赁众筹外，所有与游艇相关的服务和产品都可以进行众筹。只有这样，才会促使游艇产业和游艇文化在国民收入远没达到很高水平的前提下真正实现平民化和大众化。
新模式的率先探索
作为一个新生事物，游艇众筹能否真正落地，并发挥其应有优势和作用，不光是规划和理念，更需要的是实践探索。这凸现的不仅是勇气，更是智慧和眼光。对此，壹艇汇恪守“实干+创新”的准则，积极行动，大力尝试，走在了同行的前列。
公司从成立之初就开始筹划游艇众筹新模式，并于2014年7月通过众筹成功购买63尺游艇壹艇汇1号。同年11月，实现了与海南航空集团和前海政府共同成立的前海航交所对接合作，筹备中国首款游艇租赁众筹产品的设计和发布，并成功举行了壹艇汇第一期众筹游艇推介会，组织了众筹消费者到中国游艇第一股太阳鸟公司参观洽谈，同时借助自身资源与公信力向银行开展了卓有成效的融资活动。目前，各方面工作正在有条不紊地进行。2015年1月，公司独资购买广州首艘双体动力游艇壹艇汇2号，为该游艇推向众筹市场奠定了基础。为了汇聚人气，吸引人们众筹游艇，公司除了发挥微信、朋友群等自媒体作用外，还举办了艇美系列活动，包括“2015广州首届艇美珠江摄影大赛”和“艇美三亚”主题游艇PARTY等高品质活动，通过“游艇+体验+活动”的模式，让更多人来接纳游艇文化，体验游艇生活，了解游艇众筹的理念和操作。
需要强调的是，在整个众筹过程中，壹艇汇始终坚持“信用、信任”原则，切实按照标的物实际价钱进行众筹，按照法定程序明确消费者的权益。这是游艇众筹的本质所在，也是每个发起人必须注意的问题。
游艇产业在中国已经初具规模，并蕴含巨大潜力。这让人欣喜，但同样令人丧气，因为令人感到希望总是停滞于潜在中。当前，我国水上文化和游艇文化还没有全面普及，在实用观念还相当盛行的情况下，要使游艇像小轿车一样进入千家万户还不现实，但要打造市场的大繁荣，就必须有越来越多人消费和认同，这是必须的途径。因此，降低消费门槛，实现平民化、大众化消费，是现阶段游艇营销领域的现实问题，而游艇众筹正是绝佳的弥补。
或许，游艇众筹就是开启中国游艇市场繁华大门的众多钥匙之一！