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摘要：桥梁在道路交通中起着重要的作用，但在长期的使用后，就会出现一些病害，有些病害会危及到桥梁的安全性和耐久性。本文将结合工程实例对桥梁维修加固技术做一详细的介绍。
关键词：桥梁；基础；维修加固；静压桩
一、工程概况
某市政桥梁，全长96m，跨径6×16m，分新旧桥两幅，旧桥于上世纪50年代兴建，上部结构为混凝土简支肋板梁，新桥于上世纪90年代兴建，上部结构为混凝土简支T梁；其中旧桥位于上游，新桥位于下游；旧桥桥墩由2个非等截面墩柱构成，基础形式为扩大基础；新桥下部构造采用桩柱结构形式，墩柱为2根直径100cm混凝土圆柱，桩基采用2跟直径110cm的钻孔灌注桩。
经权威部门对本桥进行检测，得出如下结论：该桥工作性能尚可，但病害较多，一些病害已危及到桥的安全性和耐久性。主要病害有：旧桥部分桥墩长期受到水流冲刷，旧桥3号桥墩基础下已出现完全淘空现象，根据现场情况判断，桥墩只依靠原基础下松木桩进行支撑；另外4、5号桥墩的基础底部河床冲刷现象也相当严重。
二、维修加固方案的确定
根据现场情况，主要是针对旧桥桥墩的病害情况，决定对现有旧桥桥墩进行加固处理，处理方案如下：
1、加固措施一
对旧桥原有承台进行加大处理，并预埋压桩孔，对桥基进行压桩以增加桥基础的承载力。
（1）清理桥台周边漂浮物等堆积物，通过高压水枪等办法对已淘空基础底面进行清淤；
（2）在基础周边预埋灌浆管，在基础周边立模板，对基础底面与河床间淘空位置进行高压灌注混凝土；
（3）待混凝土达到强度后，通过植筋、拉毛等方式进行承台加大施工，并在承台内预留压桩孔以及预埋压桩用锚杆；
（4）在承台预留孔进行压桩施工，待压桩完成后封孔。
2、加固措施二
在旧桥桥墩上游迎水面设置迎水锥体，以此减少水流对桥墩的冲刷。
3、加固措施三
在该桥下游约二十米处设一简易的大块石料拦沙坝，以降低水流速度，有利河沙沉积，减小河水对桥基础的冲刷。
三、桥梁维修加固的施工工艺
1、旧桥的施工工艺主要包括基础注浆、植筋、承台加大、锚杆静压桩。
（1）基础注浆
①做好基础周边围堰，本工程中采用不透水黏性土作为围堰土。
②用高压水对桥墩底河床面进行冲刷，把桥墩底河床面的淤泥、松散泥沙冲刷干净，露出坚实的表面。如遇冲刷后排淤有困难时，可用泥浆泵抽除水及淤泥等。
③支模板。安装模板前在基础周边安装模板的地方先挖成有一定深度的槽，然后再安装模板、支撑；考虑到灌注混凝土后会产生涨模，所以在模板安装完后就地取材，把砂堆在模板周围；安装模板时要在不同的位置预留灌浆口，以方便灌注混凝土。
④灌注混凝土。灌注混凝土时采用多根振动棒在不同的位置进行振捣，以保证混凝土浇灌密实；灌注完后对混凝土进行必要的养护。
（2）植筋
植筋加固的工艺流程：
清理原结构并修整基材→标定孔位钻孔→清孔→灌植筋胶→插钢筋→静置固化→质量检验
①清理原基材：清除原基材表面松动杂物。
②标定孔位钻孔：按照图纸尺寸标定孔位，用冲击钻钻植筋孔。在施工中根据植筋孔的大小应采用不同的冲击钻头，以免因孔径不符造成浪费植筋胶或需重钻孔。
③清孔：先用硬鬃毛刷清理，再用高压干燥空气吹除孔内灰尘、碎片和水分，孔内应保持干燥。
④灌植筋胶：按要求配置植筋胶，用植筋枪或注浆机将胶注入孔内，胶从内向外注射，保证排除孔内空气，将植筋胶灌注至孔深约2/3处，待插入钢筋后，胶即充满整个孔洞（孔内胶量以插入钢筋后溢出少许为宜）。
⑤插钢筋：将钢筋插入已注胶的孔并固定，确保植入深度，钢筋插入前应清除插入部分的表面污物，若有锈斑，应用砂纸或钢刷清除，再用丙酮擦洗干净。植筋时旋转插到孔底，孔口溢出多余的胶应清除干净。
（3）承台加大
①混凝土表面处理：所有新旧混凝土交接面处均要进行凿毛，用清水及钢丝刷将表面清理干净，用素水泥浆作为界面处理剂涂刷在混凝土基面上。
②对钢筋位置弹线定位，布置纵筋及箍筋，绑扎成型。纵筋布置时如遇墩身需对穿，使用气压钻钻孔，穿筋后采用环氧树脂对孔内空隙进行填充。钢筋下料要准确，绑扎时预留好压桩孔位置，预埋锚杆要与钢筋骨架焊接固定，以保证其能承受压桩时桩架对其的拉力。
③安装模板。因为新增承台的尺寸较大、混凝土量也较多，为了防止跑模或过度涨模，承台模板采用外撑内拉及设腰箍固定，即模板外侧面采用斜撑支撑，再用拉杆拉住并与承台钢筋骨架焊接固定，另在模板的外侧面采用两道钢管腰箍加固。
④浇混凝土、拆模、养护。本工程采用从桥上泵送混凝土至承台处进行浇注，由于承台高度较大，浇注混凝土时采用分层浇注法施工。
（4）锚杆静压桩
①按照图纸进行预留压桩孔施工。预留压桩孔采用事先制作好的模板放置在压桩孔位处，并与承台的钢筋骨架连接固定。
②待承台混凝土强度达到设计要求后，安装压桩架。压桩架必须牢固地固定在预埋锚杆上，以防止脱丝。
③锚杆静压桩采用25×25cm预制方桩，预制桩每节长2m，采用千斤顶压桩。本工程中静压桩为采用由千斤顶及压桩架共同产生的反压力来压桩。每一套设备由一个压桩架、两个液压千斤顶、一台液压机组成，压桩时通过液压机控制液压油量来控制千斤顶的力，从而控制反压力。压桩过程中根据压桩的各个阶段及现场实际情况来控制压桩力，并控制压桩速度。
④接桩。本工程所用预制桩两端均预埋有方形钢板桩套（除桩头端），所以接桩采用钢板焊接；在预制桩接头处四面采用Q235-B钢板进行现场围焊，接桩完后要静置一定时间等焊接处温度下降后再进行压桩。
⑤静压桩单桩竖向抗压承载力特征值为400kN，终压值为800kN，收桩标准为压桩达到终压满载后，荷载持续10分钟，且荷载值不下降。
⑥压桩至设计要求时，进行封桩。在桩顶用钢筋与锚杆对角交叉焊牢，然后向压桩孔内灌入早强细石混凝土。
四、施工注意事项
1、旧桥基础加固的技术难度较大、施工风险较高，施工单位要做好详细的施工组织设计及各专项施工技术方案，加强对特种作业人员的培训。
2、植筋过程中，若孔位受原结构中主受力钢筋的影响，应通知设计单位，若有需要则变更孔位；孔径孔深要符合要求，孔道应顺直。
3、因此类工程均处于潮湿环境，植筋时为保证孔内干燥，要保证当天钻孔当天植筋完成；同时为保证植筋的效果，在植筋后12小时内不得扰动钢筋，亦不能对结构进行较大扰动，若有较大扰动则需重新植筋。
4、混凝土浇筑施工中：浇筑混凝土前，淋水养护凿毛面不少于12小时；拆模时注意不要损伤边角混凝土，并浇水养护至少一个星期。
5、压桩过程必须连续，压桩过程中应保持桩段垂直，施工中采用两套液压千斤顶设备同时在同一个桥墩上进行对称施工。先安装并固定压桩架，再进行吊桩及压桩；压第一段桩采用500T的千斤顶，压第二段及以后的桩采用1000T的千斤顶；在压桩过程中经常检查反力架固定螺丝的紧固性，若出现滑丝则马上拧紧，避免造成安全事故；压桩时严格控制其终压值，收桩标准要满足设计要求。
五、施工效果
本工程施工完成后，通过由业主方组织参建各方参加的验收，桥梁各项指标均达到使用要求，桥梁各部工状良好，目前该桥已通车并再次投入了使用，收到了良好的社会经济效益。
六、结束语
在桥梁的工作性能尚好的情况下，对桥梁进行维修加固，可以更有效的发挥其价值，节约成本。桥梁的维修加固方法很多，采用加大承台及锚杆静压桩的方法可以有效改善桥梁的承载力不足，这种技术在施工中也比较简单且技术成熟，希望此技术在将来能更广泛的应用于桥梁基础的维修加固中。
关键词：桥梁；基础；维修加固；静压桩
一、工程概况
某市政桥梁，全长96m，跨径6×16m，分新旧桥两幅，旧桥于上世纪50年代兴建，上部结构为混凝土简支肋板梁，新桥于上世纪90年代兴建，上部结构为混凝土简支T梁；其中旧桥位于上游，新桥位于下游；旧桥桥墩由2个非等截面墩柱构成，基础形式为扩大基础；新桥下部构造采用桩柱结构形式，墩柱为2根直径100cm混凝土圆柱，桩基采用2跟直径110cm的钻孔灌注桩。
经权威部门对本桥进行检测，得出如下结论：该桥工作性能尚可，但病害较多，一些病害已危及到桥的安全性和耐久性。主要病害有：旧桥部分桥墩长期受到水流冲刷，旧桥3号桥墩基础下已出现完全淘空现象，根据现场情况判断，桥墩只依靠原基础下松木桩进行支撑；另外4、5号桥墩的基础底部河床冲刷现象也相当严重。
二、维修加固方案的确定
根据现场情况，主要是针对旧桥桥墩的病害情况，决定对现有旧桥桥墩进行加固处理，处理方案如下：
1、加固措施一
对旧桥原有承台进行加大处理，并预埋压桩孔，对桥基进行压桩以增加桥基础的承载力。
（1）清理桥台周边漂浮物等堆积物，通过高压水枪等办法对已淘空基础底面进行清淤；
（2）在基础周边预埋灌浆管，在基础周边立模板，对基础底面与河床间淘空位置进行高压灌注混凝土；
（3）待混凝土达到强度后，通过植筋、拉毛等方式进行承台加大施工，并在承台内预留压桩孔以及预埋压桩用锚杆；
（4）在承台预留孔进行压桩施工，待压桩完成后封孔。
2、加固措施二
在旧桥桥墩上游迎水面设置迎水锥体，以此减少水流对桥墩的冲刷。
3、加固措施三
在该桥下游约二十米处设一简易的大块石料拦沙坝，以降低水流速度，有利河沙沉积，减小河水对桥基础的冲刷。
三、桥梁维修加固的施工工艺
1、旧桥的施工工艺主要包括基础注浆、植筋、承台加大、锚杆静压桩。
（1）基础注浆
①做好基础周边围堰，本工程中采用不透水黏性土作为围堰土。
②用高压水对桥墩底河床面进行冲刷，把桥墩底河床面的淤泥、松散泥沙冲刷干净，露出坚实的表面。如遇冲刷后排淤有困难时，可用泥浆泵抽除水及淤泥等。
③支模板。安装模板前在基础周边安装模板的地方先挖成有一定深度的槽，然后再安装模板、支撑；考虑到灌注混凝土后会产生涨模，所以在模板安装完后就地取材，把砂堆在模板周围；安装模板时要在不同的位置预留灌浆口，以方便灌注混凝土。
④灌注混凝土。灌注混凝土时采用多根振动棒在不同的位置进行振捣，以保证混凝土浇灌密实；灌注完后对混凝土进行必要的养护。
（2）植筋
植筋加固的工艺流程：
清理原结构并修整基材→标定孔位钻孔→清孔→灌植筋胶→插钢筋→静置固化→质量检验
①清理原基材：清除原基材表面松动杂物。
②标定孔位钻孔：按照图纸尺寸标定孔位，用冲击钻钻植筋孔。在施工中根据植筋孔的大小应采用不同的冲击钻头，以免因孔径不符造成浪费植筋胶或需重钻孔。
③清孔：先用硬鬃毛刷清理，再用高压干燥空气吹除孔内灰尘、碎片和水分，孔内应保持干燥。
④灌植筋胶：按要求配置植筋胶，用植筋枪或注浆机将胶注入孔内，胶从内向外注射，保证排除孔内空气，将植筋胶灌注至孔深约2/3处，待插入钢筋后，胶即充满整个孔洞（孔内胶量以插入钢筋后溢出少许为宜）。
⑤插钢筋：将钢筋插入已注胶的孔并固定，确保植入深度，钢筋插入前应清除插入部分的表面污物，若有锈斑，应用砂纸或钢刷清除，再用丙酮擦洗干净。植筋时旋转插到孔底，孔口溢出多余的胶应清除干净。
（3）承台加大
①混凝土表面处理：所有新旧混凝土交接面处均要进行凿毛，用清水及钢丝刷将表面清理干净，用素水泥浆作为界面处理剂涂刷在混凝土基面上。
②对钢筋位置弹线定位，布置纵筋及箍筋，绑扎成型。纵筋布置时如遇墩身需对穿，使用气压钻钻孔，穿筋后采用环氧树脂对孔内空隙进行填充。钢筋下料要准确，绑扎时预留好压桩孔位置，预埋锚杆要与钢筋骨架焊接固定，以保证其能承受压桩时桩架对其的拉力。
③安装模板。因为新增承台的尺寸较大、混凝土量也较多，为了防止跑模或过度涨模，承台模板采用外撑内拉及设腰箍固定，即模板外侧面采用斜撑支撑，再用拉杆拉住并与承台钢筋骨架焊接固定，另在模板的外侧面采用两道钢管腰箍加固。
④浇混凝土、拆模、养护。本工程采用从桥上泵送混凝土至承台处进行浇注，由于承台高度较大，浇注混凝土时采用分层浇注法施工。
（4）锚杆静压桩
①按照图纸进行预留压桩孔施工。预留压桩孔采用事先制作好的模板放置在压桩孔位处，并与承台的钢筋骨架连接固定。
②待承台混凝土强度达到设计要求后，安装压桩架。压桩架必须牢固地固定在预埋锚杆上，以防止脱丝。
③锚杆静压桩采用25×25cm预制方桩，预制桩每节长2m，采用千斤顶压桩。本工程中静压桩为采用由千斤顶及压桩架共同产生的反压力来压桩。每一套设备由一个压桩架、两个液压千斤顶、一台液压机组成，压桩时通过液压机控制液压油量来控制千斤顶的力，从而控制反压力。压桩过程中根据压桩的各个阶段及现场实际情况来控制压桩力，并控制压桩速度。
④接桩。本工程所用预制桩两端均预埋有方形钢板桩套（除桩头端），所以接桩采用钢板焊接；在预制桩接头处四面采用Q235-B钢板进行现场围焊，接桩完后要静置一定时间等焊接处温度下降后再进行压桩。
⑤静压桩单桩竖向抗压承载力特征值为400kN，终压值为800kN，收桩标准为压桩达到终压满载后，荷载持续10分钟，且荷载值不下降。
⑥压桩至设计要求时，进行封桩。在桩顶用钢筋与锚杆对角交叉焊牢，然后向压桩孔内灌入早强细石混凝土。
四、施工注意事项
1、旧桥基础加固的技术难度较大、施工风险较高，施工单位要做好详细的施工组织设计及各专项施工技术方案，加强对特种作业人员的培训。
2、植筋过程中，若孔位受原结构中主受力钢筋的影响，应通知设计单位，若有需要则变更孔位；孔径孔深要符合要求，孔道应顺直。
3、因此类工程均处于潮湿环境，植筋时为保证孔内干燥，要保证当天钻孔当天植筋完成；同时为保证植筋的效果，在植筋后12小时内不得扰动钢筋，亦不能对结构进行较大扰动，若有较大扰动则需重新植筋。
4、混凝土浇筑施工中：浇筑混凝土前，淋水养护凿毛面不少于12小时；拆模时注意不要损伤边角混凝土，并浇水养护至少一个星期。
5、压桩过程必须连续，压桩过程中应保持桩段垂直，施工中采用两套液压千斤顶设备同时在同一个桥墩上进行对称施工。先安装并固定压桩架，再进行吊桩及压桩；压第一段桩采用500T的千斤顶，压第二段及以后的桩采用1000T的千斤顶；在压桩过程中经常检查反力架固定螺丝的紧固性，若出现滑丝则马上拧紧，避免造成安全事故；压桩时严格控制其终压值，收桩标准要满足设计要求。
五、施工效果
本工程施工完成后，通过由业主方组织参建各方参加的验收，桥梁各项指标均达到使用要求，桥梁各部工状良好，目前该桥已通车并再次投入了使用，收到了良好的社会经济效益。
六、结束语
在桥梁的工作性能尚好的情况下，对桥梁进行维修加固，可以更有效的发挥其价值，节约成本。桥梁的维修加固方法很多，采用加大承台及锚杆静压桩的方法可以有效改善桥梁的承载力不足，这种技术在施工中也比较简单且技术成熟，希望此技术在将来能更广泛的应用于桥梁基础的维修加固中。