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我国既有铁路正线仍存在七千多组60kg/m钢轨1/9单开道岔，尖轨跟端大多采用间隔铁式“活接头”结构，因尖轨跟端不能固定，形成活接头，稳定性较差，容易发生病害，养修压力较大，同时也制约了铁路全面无缝化的脚步。在结合现场实际，比选投资，不改变转辙机的前提下采取加长并焊接直股尖轨的思路，解决了既有60kg/m钢轨1/9单开道岔无缝化问题。