【摘 要】
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依据有限元理论,利用大型有限元分析软件Midas/Civil分别分析了连续梁桥在《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89)和《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)中汽车荷载下的内力和
【机 构】
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天津城市建设学院天津市软土特性与工程环境重点实验室
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依据有限元理论,利用大型有限元分析软件Midas/Civil分别分析了连续梁桥在《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89)和《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)中汽车荷载下的内力和变形,建立了跨径相等、跨数不同的五座桥梁模型,分析对比利用新旧规范计算出的结果,得出了内力和变形的变化规律:相对于《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89),《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的布载方式,使连续梁桥的跨中弯矩增大,支座处的负弯矩减小,跨中挠度基本无变化.该结论对于桥梁
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