研究目的:针对安康地区强膨胀土在既有隧道施工及运营过程中对初期支护及衬砌结构产生较大的破坏作用,结合襄渝线增建第二线安康地区新七里沟强膨胀土隧道设计及施工的典型实例,通过数值模拟及现场测试分析,探索适宜强膨胀土隧道的设计及施工方法,解决膨胀土隧道施工过程中,初期支护变形开裂,二次衬砌裂损的难题,为铁路及公路隧道在强膨胀土隧道中施工提供理论及实践依据。研究结论:(1)强膨胀土隧道在开挖过程中其膨胀压力常具有不对称性,开挖后土体早期变形较大,宜适当加大预留变形量并采用较大刚度的初期支护且及早封闭成环;(2)三台阶预留核心土的施工方法适用于强膨胀土隧道的施工,椭圆形钢筋混凝土衬砌结构合理能抵御较大膨胀压力,确保衬砌结构安全;(3)本研究成果可在安康及其他强膨胀土地区隧道设计及施工中推广应用。