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为研究直接喷射（DI）式均质压燃（HCCI）爆震特性，进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构，使其具有缸内直喷乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧模式。根据该发动机台架的特点与缸压信号特征，建立了描述乙醇汽油HCCI燃烧的爆震模型，从模型中提取了爆震强度（KI），并进行了试验测量。结果表明：随乙醇在混合燃料中体积分数的升高，平均KI和爆震概率均有降低，爆震始点推后；爆震工况的当量比范围变窄，爆震工况上下边界互相靠拢。该结果有利于提出更合理的发动机喷射控制策略。