【摘 要】
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目前,数量庞大的机动车辆,有限的道路空间,驾乘人员的高峰集聚现象,使道路通行效率大大降低.针对这一问题,本文采用元胞自动机理论,对单车道建模,通过计算机模拟发现,司机走
【机 构】
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上海市格致中学 上海市 200000
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目前,数量庞大的机动车辆,有限的道路空间,驾乘人员的高峰集聚现象,使道路通行效率大大降低.针对这一问题,本文采用元胞自动机理论,对单车道建模,通过计算机模拟发现,司机走神、意外出现的“隐形”红灯等,是造成堵车现象的主要因素,这种现象也被称为随机慢化.堵车现象与随机慢化率正相关.进一步分析发现,在停车时保持一定车距,在启动时尽量同步,可以实现路口通行效率的最优化.结合建模仿真、理论推导与实地勘测得知,在路口停车时前后车相距2.5-3米,为能够在最大概率上提高通行效率的最佳车距.
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