在2014年的CES展会上，奥迪、宝马、丰田等汽车厂商展示了多款新产品，借此表达对于发展潮流的理解和构想。这些令人惊叹的新技术，为我们描绘了一个充满科技感的汽车未来。
　　Android系统将成为标配
　　谷歌联手奥迪、通用、本田和现代等公司，成立“开放汽车联盟”，加盟厂商的所有车型都会搭载Android系统。与此前的WinCE相比，Android系统更加成熟完善，汽车厂商和开发者可以把精力投入到应用开发上。在诞生128年后，汽车将第一次真正实现“智能化”。
　　黄金组合：4G网络+应用商店
　　Android系统为智能汽车打下了地基，而“4G网络+应用商店”的黄金组合则将在应用层面添砖加瓦。
　　雪佛兰成为一个引入4G车载网络的厂商，同时内置车载WiFi热点，最多可支持7台设备。同时，它还为4G车型配套了APP Shop应用商店。
　　每辆车都是超级计算机
　　车载操作系统和应用软件离不开强大硬件的支撑。Nvidia在本届展会上推出Tegra K1移动处理器，不仅能满足软件需求，还为激光探测仪、雷达等车载设备提供支持。每辆汽车可以装备四颗Tegra K1，两辆车的计算能力即可比肩1998年耗资1.2亿美元建造的超级计算机。
　　不烧汽油，改烧氢气
　　丰田再次展示了独门武器--氢燃料电池汽车Fuel Cell Vehicle（简称FCV）。这款车在加满液氢后续航里程可达480公里，并且可以在3至5分钟之内重新加满。它将在明年登陆美国市场，为热衷环保人士提供除电动车之外的新选择。
　　太阳能充电
　　相比丰田FCV，福特C-Max概念车显得更加激进：它在车顶上大面积覆盖新型太阳能板，如果从太阳升起到落山一直停放阳光照射处充电，相当于插座充电4小时。虽然纯电动模式下，C-Max的续航里程仅有34公里，但太阳能充电足以应急，让你避免半路趴窝的尴尬。
　　真正的自动泊车系统
　　自动泊车并不是新鲜技术，大众等汽车厂商的多个车型已有这种功能。但宝马推出了自动泊车2.0版，新系统可以在泊车过程中全面接管方向盘、油门和刹车，还能感知是否有人进入泊车线路，并适时停车。相比之下，目前的泊车系统只能控制方向，仍需要驾驶员控制速度。
　　用平板电脑控制车辆
　　作为与谷歌合作的排头兵，奥迪在展会上演示了一款名为Audi Smart Display的Android平板电脑。它既可以充当普通平板电脑使用，也可以在车内充当“第二屏”，乘客可以通过它设置导航、广播、多媒体播放、音乐等功能，无需触碰中控台。