论文部分内容阅读
用半物理模拟试验验证了多变量鲁棒控制在航空发动机中的应用，给出了航空发动机中H∞／LTR控制模块的设计过程及注意事项。从半物理模拟试验结果可见：与LQG／LTR控制器不同，H∞／LTR控制器能在半物理模拟试验环境下稳定控制航空发动机；H∞／LTR控制器具有优良的噪声抑制功能；基于包线内一点设计的H∞／LTR控制器可适用于包线内其他区域的加力与非加力状态下的爬升、加速等仿真试验，验证了H∞／LTR方法的鲁棒性。推进了多变量鲁棒控制设计方法在航空发动机中的实际应用。