“启东中等专业学校的学生在企业实习情况不错，整体综合素质高、动手能力强，绝不逊色于企业的正式员工。”上海果珈商贸有限公司总经理姚智勇说。作为学校毕业的优秀创业学子，对母校学弟学妹的专业技能和踏实认真的学习态度赞不绝口。学生为何在实习过程中就能获得企业的高度赞赏？启东中等专业学校党委书记、校长朱雄鹰告诉记者：“根据市场需求，学校为企业量身‘定制’人才，以‘后订单’培养、对接当地工业园区等多种模式为依托，深化与南通中远船务公司、江苏神通阀门股份有限公司等知名企业的合作，输送和培养了大批专业技术型人才，实现了资源互补、校企共赢。”
　　“后订单培养”，开启合作新模式
　　“经过与企业的长期对接，我们了解到订单培养虽然可以培养学生的企业归属感，但学生必须在校学习两年后才能到企业。企业急着用人时就觉得两年时间太长，希望能缩短时间。”朱雄鹰说，“本身订单培养的学制已经制定好，不好打破，但是企业又提出这样的需求。为此，学校经过讨论，提出了‘后订单培养’这一概念。”
　　“后订单培养”，即非订单班学生在校学习一段时间后，根据企业需求经“双向选择”转到短期订单培养班。企业需要什么样的人才，学校就开设相应的短期订单培养班，培养时间一般为半年左右，根据企业要求决定延长或缩短培养时间。
　　据记者了解，最早的“后订单培养”是与江苏神通阀门股份有限公司合作。该公司是启东当地的机电领头企业，在企业上市后订单激增、外招技工困难的情况下，新增了一个项目，急需一批“数控车工”与“数控钳工”。该公司找到学校提出需求，希望学校在四个月内培养出一批可以上岗的员工。根据企业需求，学校在机械类专业中进行在校生与企业的“双向选择”。学校邀请该公司领导来校向学生介绍该项目的岗位、薪酬以及发展前景，让学生对企业有所了解，自主决定是否选择转到短期订单培养班。
　　经过“双向选择”，约有150名学生进入短期订单培养班，共分两个班级，每班约70多人。短期订单培养班打破原有的订单班机制，成为短期的“后订单神通班”。两个班级所有课程均与之前的课程不一样，其所学课程根据企业需求安排，学生学习岗位所需的技能知识。“后订单神通班”半天上理论课，半天去企业生产车间实践，学习相关技能操作，企业则派优秀技师跟学校老师一起指导学生实践。经过四个月的强化培训，企业与学校对两个班的学生进行考核。学生通过考核之后才能正式进入企业工作。
　　班级打破、课程打破、形式打破，这种“后订单培养”模式适合短线的项目，一个学期效果最好。经过一个学期强化、打破原有的机制，有效提升学生的技能，同时企业也能承担这种短期强化培训的合作，见效快，企业派出的技师也能在不耽误生产的情况下指导学生实训，成功实现“双赢”。
　　校企深度合作，造就新兴专业
　　在校企合作中，学校尝试将专业融入产业发展，紧密对接地方产业结构调整。通过与南通中远船务公司的订单培养合作，不仅校企共建了实训车间，同时还诞生了一个新专业——船舶修造专业。
　　2008年，学校与南通中远船务公司进行合作。当时，南通中远船务公司的海洋工程基地设在启东，有一个关于海工平台的项目。启东市政府在与企业沟通之后把项目接过来，急需一批船舶类专业人才。“由于基地在启东，企业提出的要求必须是本地员工，因此培养人才的重任就自然落在了我们学校。”朱雄鹰说。
　　南通中远船务公司要求学生是18周岁以上、启东本地（海门、通州的也可以）人，而且要经过两年学习、考核合格后才可以进入国企编制。为此，学校对外招生100人左右，设立两个班级，一个是船舶装配班（针对船上的焊接、管道等工种），另一个则是船舶电气班（针对船上的电路安装、维修、调配等工种）。由于中职类学生毕业还不到18周岁，所以只能面向高中毕业生或职校毕业未就业的学生招生。在招生过程中，有16个大专生和1个本科生前来报名，其所学专业却和船舶类专业或者机械专业并不相干，对他们来说能解决国企的编制是最为吸引人的。
　　学校招生就业处主任施娟说：“这两个班级免学费，课程设置与实训计划均是和南通中远船务公司共同商议决定的，理论知识由学校专业课老师授课，实训课程则由南通中远船务公司派专业技术人员来指导。”2010年，两个班级的100多名学生毕业进入企业生产岗位，但学校与南通中远船务公司的合作并未就此结束。学校借此机会创办了新专业——船舶修造专业，并且在同年向江苏省申报了船舶实训基地。
　　新专业开设后，学校开始招聘专业教师，并送专业教师到企业学习培训，同时聘请南通中远船务公司的专业人员为实训教师。船舶修造专业共设两个班，每个班级40人左右。为设置课程，学校领导特意到南通技师学院请专业老师帮忙。学校开设新专业之后，与南通中远船务公司的合作更加密切，船舶修造专业的学生定期去南通中远船务公司进行实践学习，企业则投入大量资金在校内建设实训基地。其中，船舶CAD一体化实训室、船舶电气实训室都是校企共同建成的，船舶CAD一体化实训室内的设备均由企业提供。企业内部定期更新设备，而学校实训室的设备也是随着企业的脚步而更换。在学校船舶电气实训室，记者就看到了企业提供的最新的船舶设备。
　　“企业为新专业不仅提供设备，同时，企业还安排多名技师来校指导学生实训操作。”朱雄鹰告诉记者，南通中远船务公司定期派不同岗位的技师来学校指导学生进行实践操作，刚开始的操作工作由技师带着学生去做，后期的实践训练则是技师从旁指导，这极大地提高了学生的动手能力。企业技师定期来校，受益的还有专业教师。由于专业教师不能实时清楚地知道企业的发展，许多更新的技术也不能很快接收到，而借技师来校指导学生的时候，专业教师也会与其进行交流，在专业与技术方面相互切磋，让专业教师及时地了解到企业的最新动态以及技术的更迭。
　　船舶修造专业从无到有，在学校与南通中远船务公司的共同努力下，不仅招生情况良好，而且培养的学生也得到了企业的一致好评。 　　对接产业园区，实训培训一体化
　　启东市最大的滨海工业园区位于长江入海口北侧的黄海之滨，园区内主要有六大支柱产业，即船舶配件、生物医药、精密机械、电子、新能源、新材料。该园区引进了一大批企业，但由于园区离县城有30多公里，毕业生并不乐意去那里工作。朱雄鹰说，学校一部分专业和滨海工业园区的企业十分对口，为了让更多学生在校期间提前进入到企业，学校与园区合作，在园区设立滨海工业园技能培训基地。
　　利用培训基地与滨海工业园的合作关系，学校每学期将安排大约150多名机械类、电工类专业的学生进行实践培训。他们在二年级将会安排进驻园区，安排教学实训，每个学期参与实训的有四到五个班，一个班级大约30-40人左右。“每个班级会安排一名指导老师全程陪同，每天对学生进行相应的技能以及专业知识的指导。同时，每一学期会轮换一批学生，旨在让更多的学生参与其中。”朱雄鹰表示，学校每年还为培训基地投入30多万的资金作为经费支持，充分发挥滨海工业园技能培训基地的作用，使其成为学生实训的基地也是职业体验基地，保证学生既可以到企业进行实训，了解最真实的车间环境，而指导实训的教师也是来自不同的专业部，均要到企业里体验当“技术工”的感受，同时又能全方面指导学生的动手操作能力。
　　同时，学校还与园区合作开展了企业员工培训。园区所有企业的员工培训都由园区劳动服务所组织，由学校选派优秀教师具体执行。为提高企业在岗职工技能水平，园区管委会经过半个月时间，深入企业，广泛收集企业及其职工的培训需求，精心设置课程，制定符合企业岗位实际的培训方案。学校将培训课堂设置在园区各企业，采取理论讲授与岗位实践操作相结合的方式进行，其培训时间则选在员工工作之余，一般在双休日或者晚上进行授课。目前，学校有20多名教师在工业园区负责员工培训，以机械类、电子类专业的专业教师居多，他们不仅负责企业员工培训，还参与校企合作的相关项目。
　　“居高声自远，非是籍秋风”。江苏省启东中等专业学校，在启东市新一轮跨越发展的黄金期，以紧密型合作培养基地建设为核心，进一步推进学校与企业的深度合作，探索学生成长的新路径，服务启东经济建设和社会发展，努力实现学校、企业、学生、社会四方共赢。
　　校园名片：江苏省启东中等专业学校（南通电大启东分校）是一所国家级重点职中、省四星级职业学校、江苏省高水平示范性中等职业学校。 该校致力于构建“基地、专业、教学、科研、招生、就业”六位一体的办学模式，秉承“为企业服务，为启东经济服务，为社会发展服务”的办学理念，着力培育学生“良好的职业素养和出色的专业技能”；深度推进校企合作，通过“订单式和后订单式”“定向和定点”等多种培养方式，先后培养培训了数以万计的专业技术人才和合格的劳动者。学校先后获得全国百佳创新型学校、江苏省德育先进学校和特色学校、江苏省职业教育课程改革实验学校、南通市优秀教科研集体、南通市科普工作先进集体、南通市廉政文化建设示范点等荣誉称号。