【摘 要】
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联锁站进站口是联锁与列控管辖的分界点,采用2000K轨道电路制式的线路在实际运用中常以进站口为界（包含进站口）站内采用机械绝缘节2000K轨道电路、区间采用电气绝缘节2000K轨道
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联锁站进站口是联锁与列控管辖的分界点,采用2000K轨道电路制式的线路在实际运用中常以进站口为界（包含进站口）站内采用机械绝缘节2000K轨道电路、区间采用电气绝缘节2000K轨道电路,能顺利地进行联锁、列控对轨道电路控制权切换。当进站口为电气绝缘节时,列车发车进路中因联锁与列控间信息传输延时、电气绝缘节死区段的存在等因素,会出现发车后发车进路无法自动解锁问题。因此,为解决2000K轨道电路死区段带来的丢车问题,采用2000K轨道电路时联锁站进站口需采用机械绝缘节。
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