论文部分内容阅读
在高速公路桥梁设计中,由于箱形梁的结构形式与几何原理比较科学,因此建设应用较多,而且一般的大桥或特大桥的设计跨径均在30~40m之间,桥面在行车荷载的作用下发生强烈的振动现象,同时伴有典型的结构裂性缝,一般表现为直接应力裂缝和次应力裂缝,因此,提出三维预应力原理与桥面共同受力的设计研究.