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摘要：水泥窑协同处置具有节能、环保、经济的优势，是目前国际上废弃物处置的重要手段之一，其对环境影响进行探讨，风险防范进行论述。
关键词：监测因子 环境风险 风险防范
目前，国内多家水泥企业已投运水泥窑协同处置固废危废项目，其中中国海螺创业控股有限公司已投运上百家，处置技术已非常成熟，现对水泥窑协同处置固废危废项目大气环境、水环境、土壤环境和噪声环境影响及防范进行探讨论述。
1、影响环境因子
（一）大气环境质量
1.水泥窑窑尾排气筒监测点：烟气中重金属（汞、铊、镉、铅、砷、铍、铬、锡、锑、铜、钴、锰、镍、钒及其化合物）以及总有机碳、氯化氢、氟化氢、二噁英。
2.主厂房活性炭除臭塔排气筒监测点：非甲烷总烃、颗粒物、氨、臭气浓度、硫化氢。
3.暂存库活性炭除臭塔排气筒监测点：非甲烷总烃、颗粒物、氨、臭气浓度、硫化氢。
4.厂区无组织监测点：非甲烷总烃、氨、颗粒物、硫化氢、臭气浓度
5.大气环境监测点：SO2、NO2、HCl、HF、NH3、H2S、汞及其化合物、二噁英、非甲烷总烃。
（二）土壤环境质量
镉、铅、铬、铜、锌、镍、汞、砷、锰、钴、硒、钒、锑、铊、铍、钼、二噁英。
（三）水环境质量
地下水监测点：K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、Cl-、SO42-、pH、氨氮、硝酸鹽、亚硝酸盐、挥发酚类、氰化物、砷、汞、铬（六价）、总硬度、铅、氟、镉、铁、锰、溶解性总固体、高锰酸盐指数、总大肠菌群数、以及井口地面高程、井水埋深、井位坐标。
（四）声环境：连续等效 A 声级
二、环境风险
（一）非正常工况
1.考虑正常工况下活性炭除臭装置的部分环节损坏，处理效率下降，处理效率下降到50%，废气负压收集后进处理效率下降的废气净化设施处理后P2～P5排放到大气中。
2.GB4915-2013《水泥工业大气污染物排放标准》中只要求保证除尘装置仍能正常运行，由于固废危废处置焚烧过程会产生一定量的二噁英，在脱硝设施设施故障状态，二噁英在窑外大量合成，参考环评报告，排放浓度增大为达标排放限值的100倍（即10ng/m3）时作为二噁英事故工况。
3.负压系统故障
此工况下，各危废预处理车间及贮存库废气全部以无组织散逸。
三、风险防范
（一）大气环境风险防范
1.大气环境风险的防范、减缓措施和监控要求防范措施及监控要求：
厂区建构筑物布置和安全距离严格按照《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）中相应防火等级和建筑防火间距要求来设置项目各生产装置及罐区、建构筑物之间的防火间距。
2.在贮罐和吨桶周围设计符合要求的围堰。围堰采用钢筋混凝土结构，直径根据储罐的具体尺寸确定;安装液位上限报警装置和可燃气体报警仪，按规程操作;安装防静电和防感应雷的接地装置，罐区内电气装置符合防火防爆要求;严格按照存储物料的理化性质保障贮存条件;储罐区设置自动探测装置，若易燃易爆物质的浓度超过允许浓度，则开启报警装置。
3.生产过程中必须加强监督，保证各项废气处理设备正常运行，避免事故发生。当废气处理设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。
4.减缓措施：
（1）密闭空间内发生的泄漏等突发环境事故引发的大气污染，首先通过车间内废气处理措施予以收集。
（2）敞开空间内的泄漏事故发生时，应首先查找泄漏源，及时修补容器或管道，以防污染物更多的泄漏;为降低物料向大气中的蒸发速度，可用泡沫或其他覆盖物品覆盖外泄的物料，在其表面形成覆盖层，抑制其蒸发，以减小对环境空气的影响。极易挥发物料发生泄漏后，应对扩散至大气中的污染物采用洗消等措施，减小对环境空气的影响。
（3）当废气处理设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。
（4）火灾、爆炸等事故发生时，应使用水、干粉或泡沫灭火器扑救，灭火过程同时对邻近设施进行冷却降温，以降低相邻设施发生联锁爆炸的可能性。同时对扩散至空气中的未燃烧物、颗粒物等污染物进行洗消，以减小对环境空气的影响。
（二）事故废水环境风险防范
1.构筑环境风险三级（单元、项目和区域）应急防范体系：
（1）第一级防控体系的功能主要是将事故废水控制在事故风险源所在区域单元，该体系主要是由储罐区围堰、车间内废水收集池以及收集沟和管道等配套基础设施组成，防止污染雨水和轻微事故泄漏造成的环境污染。
（2）第二级防控体系必须建设厂区应急事故水池、拦污坝及其配套设施（如事故导排系统），防止单套生产装置（罐区）较大事故泄漏物料和消防废水造成的环境污染;事故应急池应在突发事故状态下拦截和收集厂区范围内的事故废水，避免其危害外部环境致使事故扩大化，因此事故应急池被视为企业的关键防控设施体系。事故应急池应必需具备以下基本属性要求：专一性，禁止他用;自流式，即进水方式不依赖动力;池容足够大;地下式，防蚀防渗。
（3）第三级水环境风险防控体系是针对企业厂内防范能力有限而导致事故废水可能外溢出厂界的应急处理（如在事故发生处下游设置拦截坝、委托专业公司立即前来处理，最大程度防止废物与周围人群接触）。可根据实际情况实现企业自身事故池与临近企业实现资源共享和救援合作，增强事故废水的防范能力。
2.事故废水设置及收集措施
（1）项目均应设置车间废水收集沟，并与事故水池连通，罐区均设置围堰。项目设置的事故水池能够满足全厂事故废水的应急需求。应配套设置迅速切断事故排水直接外排并使其进入事故水池的措施。事故水池应采取安全措施，且事故水池在平时不得占用，以保证可以随时容纳可能发生的事故废水。 （2）雨水外排口设置了手动阀门，并且配备了外排泵，仅同时开启阀门和外排泵，方可将雨水外排，可有效防止事故废水经由雨水管网外排。
（3）厂区四周均设置围墙，可控制可能漫流的废水在厂界内，不出厂。
（三）地下水环境风险防范
1.加强源头控制，做好分区防渗。厂区各类废物做到循环利用的具体方案，减少污染排放量;工艺、管道设备、污水储存构筑物采取有效的污染控制措施，将污染物跑冒滴漏降到最低限。按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）的要求做好分区防控，一般情况下应以水平防渗为主，对难以采取水平防渗的场地，可采用垂直防渗为主，局部水平防渗为辅的防控措施。
2.加强地下水环境的监控、预警。建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备，以便及时发现问题，采取措施。应按照地下水导则（HJ610-2016）的相关要求于建设项目场地上下游各布设1个地下水监测点位，分别作为地下水环境影响跟踪监测点、背景值监测点和污染扩散监测点。
3.加强环境管理。加强厂区巡检，对跑冒滴漏做到及时发现、及时控制;做好厂区危废暂存库、固废储存及输送车间、液态危废预处理车间、装置区地面防渗等的管理，防渗层破裂后及时补救、更换。
4.制定事故应急减缓措施，首先控制污染源、切断污染途径，其次，对受污染的地下水根据污染物种类、受污染场地地质构造等因素，采取抽提技術、气提技术、空气吹脱技术、生物修复技术、渗透反应墙技术、原位化学修复等进行修复。
（四）运输过程风险防范
1、危险废物收集中的环境风险防范措施
（1）坚持分类收集，严格按照《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求进行包装，包装介质（吨袋）需密封，在明显的位置粘贴危险废物包装标签。
（2）禁止收集易爆和具有放射性的危险废物。危险废物有专门容器，根据成分进行分类收集和运输。装运危险废物的容器应根据各种危险废物的不同特性而设计，能有效地防止渗漏，扩散。
（3）收运人员出车前应获取废物信息单（卡），明确需收运的危险废物种类、数量，做好收运准备，如：包装物及防护装备等。
（4）危险废物装车前，根据信息单（卡）的内容对废物的种类、标签、包装物的密闭状况进行检查，核对，对接收的废物进行确认，符合包装，运输要求时才能接收。
（5）不同种类的危险废物不宜混装。
2、废物运输中的环境风险防范措施
运输风险为泄漏风险，造成道路路面的污染，路面较窄且大货车较多，因此，在工程运行期必须采取严格的防治措施，以避免对环境可能造成的污染。由于危险废物存在毒性，所以在运输过程中应严格做好相应防范措施，防止危险废物的泄漏，或发生重大交通事故，具体措施如下：
（1）合理选择运输路线。由运输路线图可知，应避开饮用水源保护区和县、镇居民集中区，避开高速公路，其他路线均不跨过饮用水源保护区。但是由于运输路线较远，该条运输路线无法避免经过其他镇区沿线村镇，故环评报告要求危险废物装车运输经过时，禁止停留，尽可能避开人口密集、交通拥挤地段及时间段。另外，要求采取有效的设施密闭、优化运输时间、控制车速等措施。
（2）采用危险废物专用运输工具进行运输，运输废物的车辆应采用具有专业资质单位设计制造的专门车辆，确保符合要求后方可投入使用。
（3）危险废物运送车辆必须在车辆前部和后部、车厢两侧设置专用警示标识。
（4）应当根据危险废物总体处理方案，配备足够数量的运送车辆，合理地备用应急车辆。
（5）每辆运送车应指定负责人，对危险废物运送过程负责;从事危险废物运输的司机等人员应经过合格的培训并通过考核。
（6）在运输前应事先作出周密的运输计划，安排好运输车经过各路段的时间，尽量避免运输车在交通高峰期通过市区。
（7）在该项目投入运行前，应事先对各运输路线的路况进行调查，使司机对路面情况不好的道路、桥梁做到心中有数。
（8）应制定事故应急和防止运输过程中泄漏、丢失、扬散的保障措施和配备必要的设备，在危险废液发生泄漏时可以及时将废液收集，减少散失。
（9）运输车在每次运输前都必须对每辆运送车的车况进行检查，确保车况良好后方可出车，运送车辆负责人应对每辆运送车必须配备的辅助物品进行检查，确保完备;定期对运输车辆进行全面检查，减少和防止危险废物发生泄漏和交通事故的发生。
（10）运送车辆不得搭乘其他无关人员。
（11）车辆行驶时应锁闭车厢门，确保安全，不得丢失、遗撒和取出危险废物。
（12）合理安排运输频次，在气象条件不好的天气，如暴雨、台风等，不能运输危险废物，可先贮藏，等天气好转再进行运输;小雨天气可运输，但应小心驾驶并加强安全措施。
（13）运输车应该限速行驶，避免交通事故的发生;在路况不好的路段及沿线有敏感水体的区域应小心驾驶，防止发生事故或泄漏性事故而污染水体。
（14）在穿越饮用水源保护区路段必须减速缓行。
（15）运输过程中发生意外，在采取紧急处理的同时，必须迅速报告公安机关和环保等有关部门，必要时疏散群众，防止事态进一步扩大，并积极协助公安交通和消防人员抢救伤者和物资，使损失降低到最小程度。
四、结束语
水泥窑协同处置固废危废具有节能、环保、经济的优势，是目前国际上废弃物处置的重要手段之一，其对环境影响及防范进可防可控，发展前途光明，也是国家重点扶持的环保项目之一。
参考文献
1.富丽：《我国水泥窑协同处置废弃物现状分析与展望》，2012年3月
2.《洛阳海中环保科技有限责任公司突发事件应急预案》，2020年10月
洛阳海中环保科技有限责任公司 河南省 洛阳市 471200
关键词：监测因子 环境风险 风险防范
目前，国内多家水泥企业已投运水泥窑协同处置固废危废项目，其中中国海螺创业控股有限公司已投运上百家，处置技术已非常成熟，现对水泥窑协同处置固废危废项目大气环境、水环境、土壤环境和噪声环境影响及防范进行探讨论述。
1、影响环境因子
（一）大气环境质量
1.水泥窑窑尾排气筒监测点：烟气中重金属（汞、铊、镉、铅、砷、铍、铬、锡、锑、铜、钴、锰、镍、钒及其化合物）以及总有机碳、氯化氢、氟化氢、二噁英。
2.主厂房活性炭除臭塔排气筒监测点：非甲烷总烃、颗粒物、氨、臭气浓度、硫化氢。
3.暂存库活性炭除臭塔排气筒监测点：非甲烷总烃、颗粒物、氨、臭气浓度、硫化氢。
4.厂区无组织监测点：非甲烷总烃、氨、颗粒物、硫化氢、臭气浓度
5.大气环境监测点：SO2、NO2、HCl、HF、NH3、H2S、汞及其化合物、二噁英、非甲烷总烃。
（二）土壤环境质量
镉、铅、铬、铜、锌、镍、汞、砷、锰、钴、硒、钒、锑、铊、铍、钼、二噁英。
（三）水环境质量
地下水监测点：K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、Cl-、SO42-、pH、氨氮、硝酸鹽、亚硝酸盐、挥发酚类、氰化物、砷、汞、铬（六价）、总硬度、铅、氟、镉、铁、锰、溶解性总固体、高锰酸盐指数、总大肠菌群数、以及井口地面高程、井水埋深、井位坐标。
（四）声环境：连续等效 A 声级
二、环境风险
（一）非正常工况
1.考虑正常工况下活性炭除臭装置的部分环节损坏，处理效率下降，处理效率下降到50%，废气负压收集后进处理效率下降的废气净化设施处理后P2～P5排放到大气中。
2.GB4915-2013《水泥工业大气污染物排放标准》中只要求保证除尘装置仍能正常运行，由于固废危废处置焚烧过程会产生一定量的二噁英，在脱硝设施设施故障状态，二噁英在窑外大量合成，参考环评报告，排放浓度增大为达标排放限值的100倍（即10ng/m3）时作为二噁英事故工况。
3.负压系统故障
此工况下，各危废预处理车间及贮存库废气全部以无组织散逸。
三、风险防范
（一）大气环境风险防范
1.大气环境风险的防范、减缓措施和监控要求防范措施及监控要求：
厂区建构筑物布置和安全距离严格按照《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）中相应防火等级和建筑防火间距要求来设置项目各生产装置及罐区、建构筑物之间的防火间距。
2.在贮罐和吨桶周围设计符合要求的围堰。围堰采用钢筋混凝土结构，直径根据储罐的具体尺寸确定;安装液位上限报警装置和可燃气体报警仪，按规程操作;安装防静电和防感应雷的接地装置，罐区内电气装置符合防火防爆要求;严格按照存储物料的理化性质保障贮存条件;储罐区设置自动探测装置，若易燃易爆物质的浓度超过允许浓度，则开启报警装置。
3.生产过程中必须加强监督，保证各项废气处理设备正常运行，避免事故发生。当废气处理设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。
4.减缓措施：
（1）密闭空间内发生的泄漏等突发环境事故引发的大气污染，首先通过车间内废气处理措施予以收集。
（2）敞开空间内的泄漏事故发生时，应首先查找泄漏源，及时修补容器或管道，以防污染物更多的泄漏;为降低物料向大气中的蒸发速度，可用泡沫或其他覆盖物品覆盖外泄的物料，在其表面形成覆盖层，抑制其蒸发，以减小对环境空气的影响。极易挥发物料发生泄漏后，应对扩散至大气中的污染物采用洗消等措施，减小对环境空气的影响。
（3）当废气处理设备出现故障不能正常运行时，应尽快停产进行维修，避免对周围环境造成污染影响。
（4）火灾、爆炸等事故发生时，应使用水、干粉或泡沫灭火器扑救，灭火过程同时对邻近设施进行冷却降温，以降低相邻设施发生联锁爆炸的可能性。同时对扩散至空气中的未燃烧物、颗粒物等污染物进行洗消，以减小对环境空气的影响。
（二）事故废水环境风险防范
1.构筑环境风险三级（单元、项目和区域）应急防范体系：
（1）第一级防控体系的功能主要是将事故废水控制在事故风险源所在区域单元，该体系主要是由储罐区围堰、车间内废水收集池以及收集沟和管道等配套基础设施组成，防止污染雨水和轻微事故泄漏造成的环境污染。
（2）第二级防控体系必须建设厂区应急事故水池、拦污坝及其配套设施（如事故导排系统），防止单套生产装置（罐区）较大事故泄漏物料和消防废水造成的环境污染;事故应急池应在突发事故状态下拦截和收集厂区范围内的事故废水，避免其危害外部环境致使事故扩大化，因此事故应急池被视为企业的关键防控设施体系。事故应急池应必需具备以下基本属性要求：专一性，禁止他用;自流式，即进水方式不依赖动力;池容足够大;地下式，防蚀防渗。
（3）第三级水环境风险防控体系是针对企业厂内防范能力有限而导致事故废水可能外溢出厂界的应急处理（如在事故发生处下游设置拦截坝、委托专业公司立即前来处理，最大程度防止废物与周围人群接触）。可根据实际情况实现企业自身事故池与临近企业实现资源共享和救援合作，增强事故废水的防范能力。
2.事故废水设置及收集措施
（1）项目均应设置车间废水收集沟，并与事故水池连通，罐区均设置围堰。项目设置的事故水池能够满足全厂事故废水的应急需求。应配套设置迅速切断事故排水直接外排并使其进入事故水池的措施。事故水池应采取安全措施，且事故水池在平时不得占用，以保证可以随时容纳可能发生的事故废水。 （2）雨水外排口设置了手动阀门，并且配备了外排泵，仅同时开启阀门和外排泵，方可将雨水外排，可有效防止事故废水经由雨水管网外排。
（3）厂区四周均设置围墙，可控制可能漫流的废水在厂界内，不出厂。
（三）地下水环境风险防范
1.加强源头控制，做好分区防渗。厂区各类废物做到循环利用的具体方案，减少污染排放量;工艺、管道设备、污水储存构筑物采取有效的污染控制措施，将污染物跑冒滴漏降到最低限。按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）的要求做好分区防控，一般情况下应以水平防渗为主，对难以采取水平防渗的场地，可采用垂直防渗为主，局部水平防渗为辅的防控措施。
2.加强地下水环境的监控、预警。建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备，以便及时发现问题，采取措施。应按照地下水导则（HJ610-2016）的相关要求于建设项目场地上下游各布设1个地下水监测点位，分别作为地下水环境影响跟踪监测点、背景值监测点和污染扩散监测点。
3.加强环境管理。加强厂区巡检，对跑冒滴漏做到及时发现、及时控制;做好厂区危废暂存库、固废储存及输送车间、液态危废预处理车间、装置区地面防渗等的管理，防渗层破裂后及时补救、更换。
4.制定事故应急减缓措施，首先控制污染源、切断污染途径，其次，对受污染的地下水根据污染物种类、受污染场地地质构造等因素，采取抽提技術、气提技术、空气吹脱技术、生物修复技术、渗透反应墙技术、原位化学修复等进行修复。
（四）运输过程风险防范
1、危险废物收集中的环境风险防范措施
（1）坚持分类收集，严格按照《危险废物收集、贮存、运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求进行包装，包装介质（吨袋）需密封，在明显的位置粘贴危险废物包装标签。
（2）禁止收集易爆和具有放射性的危险废物。危险废物有专门容器，根据成分进行分类收集和运输。装运危险废物的容器应根据各种危险废物的不同特性而设计，能有效地防止渗漏，扩散。
（3）收运人员出车前应获取废物信息单（卡），明确需收运的危险废物种类、数量，做好收运准备，如：包装物及防护装备等。
（4）危险废物装车前，根据信息单（卡）的内容对废物的种类、标签、包装物的密闭状况进行检查，核对，对接收的废物进行确认，符合包装，运输要求时才能接收。
（5）不同种类的危险废物不宜混装。
2、废物运输中的环境风险防范措施
运输风险为泄漏风险，造成道路路面的污染，路面较窄且大货车较多，因此，在工程运行期必须采取严格的防治措施，以避免对环境可能造成的污染。由于危险废物存在毒性，所以在运输过程中应严格做好相应防范措施，防止危险废物的泄漏，或发生重大交通事故，具体措施如下：
（1）合理选择运输路线。由运输路线图可知，应避开饮用水源保护区和县、镇居民集中区，避开高速公路，其他路线均不跨过饮用水源保护区。但是由于运输路线较远，该条运输路线无法避免经过其他镇区沿线村镇，故环评报告要求危险废物装车运输经过时，禁止停留，尽可能避开人口密集、交通拥挤地段及时间段。另外，要求采取有效的设施密闭、优化运输时间、控制车速等措施。
（2）采用危险废物专用运输工具进行运输，运输废物的车辆应采用具有专业资质单位设计制造的专门车辆，确保符合要求后方可投入使用。
（3）危险废物运送车辆必须在车辆前部和后部、车厢两侧设置专用警示标识。
（4）应当根据危险废物总体处理方案，配备足够数量的运送车辆，合理地备用应急车辆。
（5）每辆运送车应指定负责人，对危险废物运送过程负责;从事危险废物运输的司机等人员应经过合格的培训并通过考核。
（6）在运输前应事先作出周密的运输计划，安排好运输车经过各路段的时间，尽量避免运输车在交通高峰期通过市区。
（7）在该项目投入运行前，应事先对各运输路线的路况进行调查，使司机对路面情况不好的道路、桥梁做到心中有数。
（8）应制定事故应急和防止运输过程中泄漏、丢失、扬散的保障措施和配备必要的设备，在危险废液发生泄漏时可以及时将废液收集，减少散失。
（9）运输车在每次运输前都必须对每辆运送车的车况进行检查，确保车况良好后方可出车，运送车辆负责人应对每辆运送车必须配备的辅助物品进行检查，确保完备;定期对运输车辆进行全面检查，减少和防止危险废物发生泄漏和交通事故的发生。
（10）运送车辆不得搭乘其他无关人员。
（11）车辆行驶时应锁闭车厢门，确保安全，不得丢失、遗撒和取出危险废物。
（12）合理安排运输频次，在气象条件不好的天气，如暴雨、台风等，不能运输危险废物，可先贮藏，等天气好转再进行运输;小雨天气可运输，但应小心驾驶并加强安全措施。
（13）运输车应该限速行驶，避免交通事故的发生;在路况不好的路段及沿线有敏感水体的区域应小心驾驶，防止发生事故或泄漏性事故而污染水体。
（14）在穿越饮用水源保护区路段必须减速缓行。
（15）运输过程中发生意外，在采取紧急处理的同时，必须迅速报告公安机关和环保等有关部门，必要时疏散群众，防止事态进一步扩大，并积极协助公安交通和消防人员抢救伤者和物资，使损失降低到最小程度。
四、结束语
水泥窑协同处置固废危废具有节能、环保、经济的优势，是目前国际上废弃物处置的重要手段之一，其对环境影响及防范进可防可控，发展前途光明，也是国家重点扶持的环保项目之一。
参考文献
1.富丽：《我国水泥窑协同处置废弃物现状分析与展望》，2012年3月
2.《洛阳海中环保科技有限责任公司突发事件应急预案》，2020年10月
洛阳海中环保科技有限责任公司 河南省 洛阳市 471200