EBU的技术和创新负责人设想了未来联网汽车中的信息娱乐系统，欧洲广播联盟（EBU）今年2月召开的2020年数字广播峰会重点讨论了未来可能出现的广播和音频娱乐模式。
　　其中一个核心议题是联网汽车中集成广播和多媒体系统未来的作用。
　　会上，EBU技术与创新总监安东尼奥·阿西迪亚科诺发表了主题演讲。他强调了车内无论是线性还是非线性的音频内容的价值，这可以经由适当的下一代系统和用戶界面集成，适当混合广播和IP来源实现。
　　真正沉浸式
　　阿西迪亚科诺会后谈到他对20年后汽车的想象。他想象自己手握方向盘，发现自己在一间半移动的客厅里，多媒体系统欢迎他并理解他目前的心情。
　　根据阿西迪亚科诺的说法，该系统将知道他一直在在办公室，因此它将首先向他提供他最感兴趣的信息，然后根据他最感兴趣的内容仔细确定内容递送进程。
　　司机然后就可以提示他或她的车说：“嗯，现在已经有足够多的新闻了。到家要多长时间？”汽车会回答这个问题，然后根据司机和乘客的心情再次播放音乐。


　　“让我解释一下，”阿西迪亚科诺说，“我在巴黎生活了30年，我认为，在法国首都，在车里听的最好的音乐是爵士乐，因为这个城市有爵士乐的精神，人们在街上走的时候也有爵士乐的节奏，”他说，“其它地方不一定如此，所以该系统会提供一种在情绪和环境之间取得微妙平衡的沉浸式体验。”
　　另一方面，如果系统知道他的实际情绪是疲惫的，也许他会希望系统播放一些轻松的音乐，比如德彪西的《月光奏鸣曲》。
　　舒适
　　20年内，汽车很可能是自动驾驶的，所以不用担心司机分心。该系统也很可能提供多种类型内容，包括视觉类型，但总是根据具体情况。
　　“就像法国人说的，这是一个‘舒适’的问题，” 阿西迪亚科诺补充道，“一种能够提供最大舒适度的体验，也能允许用户打电话或接电话。”
　　按他的想法，系统将能够自动检测哪些来电他会接受，哪些来电将不接受，并自动管理和分类它们。在某些情况下，它还可以回电或回信息，因为它可以从他那里学习，并且知道如何适当地响应最常见的消息和来电。


　　这一想法是，由于汽车和娱乐系统的智能行为，该系统将允许司机继续生活在没有间断的舒适体验中。
　　他继续说道：“也许系统也能明白我在某个晚上不想回家，随后它会建议车子带我去一家最喜欢的餐厅。”
　　这辆车也将和他在别的地方开另一辆车的妻子分享同样的提议。如果他们夫妇俩都接受，两辆车就会把他们带到选定的餐厅，在那里他们会在已经为他们预留的餐桌见面。
　　融合
　　如果首选的餐厅无空位，系统将另提供一个合适的选择，再次符合他们的喜好和当时的心情。
　　“也有可能，例如，下班后我直接去参加一个文化活动，而不是直接回家，”阿西迪亚科诺继续说道。系统会了解到这个人要去那个特别的活动，于是在驾车期间，系统将向他/她大略提供他们在活动上可能的所见所闻，并给出专家的评论，这样他们就可以充分利用他们的出行。
　　因此，这种广播业的三大支柱——资讯、娱乐和教育的融合将在未来继续下去。阿西迪亚科诺认为彼此之间将越来越融合。
　　不过，如果在某一时刻，司机决定他们不想要此帮助，可以简单地说：“让我静一静，因为我要想事情，安静一会，”车子就会理解。
　　说到用户界面，阿西迪亚科诺认为大多数按钮将会消失。“如果司机很紧张时，或许将保留可以关掉一切的一个按钮，因为一切尽在掌控也是一种自然感受。按下一个大的红色按钮，对系统说‘停止它！’可能有用，”他总结道。B&P