论文部分内容阅读
在软土地区深基坑工程中,为保证基坑稳定性,需设相应的支护结构。常用的支护结构包括地下连续墙、钻孔灌注桩等。论文以宁波市轨道交通2号线二期红联站为例,针对车站软流塑状淤泥质黏土与硬岩复合地层的特殊地质、站址管线复杂等施工难点,提出"桩墙组合"型支护型式,以解决特殊环境下软硬复合地层基坑支护问题。