斗转星移，自2007年3月上海期货交易所推出锌期货合约以后，铅期货合约也即将粉墨登场，自此，上海期货交易所上市的有色品种将增至4个，记得有个成语叫做：百卉千葩，笔者将其换成谐音字“铅”，相信铅品种一旦上市，也将成为商品“百卉”中最绚丽的“奇葩”之一。在铅品种将要上市之际，为了更好把握未来铅价走势，笔者借本文对其品种特性和市场状况做一个初步总结，希望能给投资者在未来的铅投资中提供一定的分析思路和方法。
　　一、铅的“个性”
　　铜、铝、铅、锌尽管同属于有色金属，但价格波动的幅度和节奏却不可同日而语，为什么会有如此大的区别呢？这就关乎到每个品种的个性，大多数投资者或许对于不同商品间的区别都有些基本的认识，但是却往往难以总结出商品与商品间本质上的区别，对于同一类别的商品总是有“A”涨，“B”也应该补涨的判断，用简单的相关逻辑来指导投资操作，这不免会对投资、研判价格造成很大的问题和障碍。
　　事实上，在同一类商品中，比如有色品种，其差别除体现在不同的金属属性，不同的行业特征和市场发育程度外，最根本的的差别还集中在供需条件的不对称上。我们看到，在我国，铜这个品种，自给率低，大量需要从国际市场进口，超过“半壁江山”的供应被国际市场控制；相对来说，铝、锌和铅在国内的产量都比较充裕，一方面我国是产铝大国，另一方面我国的锌和铅的出口量也均位居全球第一。正是因为如此，在这些品种面对同样的宏观背景时，价格的表现才会出现很大的差别，就铅而言，其个性更趋同于铝、锌两个品种。
　　我们知道，投资者在判断商品走势时，其实就是求解商品供求的最大变量，工业品来说尤其是金属其最大变量就是需求，这对研究铅价长期走势具有举足轻重的作用。
　　二、铅的需求
　　世界铅消费主要集中在电池行业。据测算，全球主要经济体铅酸蓄电池耗铅量所占比例高达80%，部分区域还高于这个水平。
　　因此研究铅消费实质就是在研究电池行业的发展，在当前的“新能源革命”中，新能源汽车的发展需要用到大量的电池，进而会对铅价带来较强的支撑作用。科技部部长万钢曾表示，中国将力争在2012年实现汽车年产量中10％为新能源汽车的目标。保守测算，中国2015年、2020年的纯电动汽车保有量分别为300、950、1450万辆左右。随着混合电动汽车的大量投产，未来在铅酸蓄电池的使用量上毫无疑问会急剧攀升，若按照科技部部长万钢对未来电动汽车保有量的估测，新能源汽车的用铅量将不可小觑。
　　当然，鉴于前文中提到的铅的“个性”使然，其在需求推动的上升行情中仍会遇到诸多阻力和风险敞口，不得不加以关注。
　　三、风险敞口
　　中国目前是世界上最大的铅酸蓄电池生产和出口国，产量约占世界总产量的1/3，据不完全统计，我国铅蓄电池制造厂家已经超过1500家左右，产量均以20%的速度高速增长，这个行业特别类似于铝企业，同行业竞争大，技术差别小，企业单纯依赖于价格走高带来利润已经十分困难，其市场容量的扩大及供需水平的上升，使得其投资者结构中套期保值资金将占据市场的很大比例。因而难以像铜一样在短期出现爆发性的单边上涨行情。
　　综合来看，作为有色家族中的一员，未来铅上市后将得到更多涉铅企业的关注，鉴于铅的独特“个性”，笔者认为即便我们看好铅未来需求的发展前景，但因其行业特点的影响，也会使得市场保值主体与投机资金出现失衡，因此在投资过程中需要时刻关注风险敞口，才能确保投资的顺利和安全。