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摘要：在我国交通事业发展日益成熟的过程中工程施工规模也随之扩大，由于地质复杂给道路质量带来严重影响。基于此，相关企业应不断强化路基填筑技术、压实工作，配合高科技的软基处理技术，以保障软土路基的处理效果。文章阐述了优化公路工程软基路基处理技术建设的重要性、必要性，并针对公路工程软基路基处理施工的质量控制管理要點应用过程中存在的问题进行分析，深入探究公路工程的软基路基处理施工风险防控，提升公路工程施工建设的社会效益、经济效益。
关键词：道路施工;软基加固;施工技术
引言
目前随着基层处理技术的发展迅速，出现很多新的地基加固处理技术，其中一些地基加固的方法在实际运用中已经被证实具有良好的效果，但是仍有一些加固技术处于工程探索阶段，需要大量的工程实例检验去验证。本研究是基于自身工作实际基础上的总结，通过理论结合实际方法，总结市政道路软土地基加固施工技术。
1概述
1.1软土地基特点
由于市政道路的使用时间相对较长，加上出行车辆不断增加，给软土地基带来很大影响，长时间的高负荷使用，会导致软土地基发生形变。另外，施工过程中采用的加固技术、施工管理，都会导致软土路基出现大面积流动，甚至在使用过程中出现路面塌陷等问题。除此之外，软土地基压缩系数相对较大，本身在软土地基结构中就存在大量的空隙，随着抗压性能降低，一旦出现较大荷载，就会发生沉降，同时引发路面塌陷。软土地基最大的特点就是拥有超高的含水量，除了吸收空气中的水蒸气，还会受地区降雨量集中的影响，这也在一定程度上增加了施工难度。
1.2市政道路软基加固处理的必要性
道路基础是有稳定性要求的，若不重视软基处置，则可能因其强度及抗剪力与设计不符，从而使路堤出现侧向滑动问题。而且，不均匀沉降也易发生，尤其是在路堤与构筑物相接部位，若有此问题，将会带来跳车隐患。另外，软土中水分较高，对路基会有持续破坏性，再加上地下水位过高，将会增加路面损毁风险。因此，需提高对软基加固的重视。但若技术选取不当，路基很难达到预期效果，沉降、变形等问题将接踵而至。大多数情况下，软基加固是市政道路必备施工环节，但因技术水平差距，对软基加固技术掌握不足，也会带来道路质量问题。特别是在投运阶段过路车辆及路面荷载的持续作用下，由于路基稳定性差，受碾压部位更易出现变形、破损，无法保障道路寿命及行车安全。为此，加固软基很有必要，但要保障技术选择的合理性及技术要点的掌握度，使市政道路呈现更佳的质量效果。
2 软土地基施工技术处理在道路桥梁施工中的应用探讨
2.1粉喷桩复合地基施工技术处理
施工单位在提高道路桥梁施工质量、增强软土地基施工处理效果的过程中，需要对粉喷桩复合地基高效利用及其施工技术处理进行更多的考虑，实施相应的处理计划，避免引发路桥施工及应用中的基础结构问题。在此期间，需要做到：（1）控制好石灰粉及水泥粉的配比，并对它们进行充分搅拌，且在适用性良好的施工机械支持下，加快软土地基施工处理中的固结速度，增强其抗压性能可靠性，为道路桥梁高效施工及安全应用等打下基础;（2）粉喷桩复合地基支持下的道路桥梁软土地基施工技术处理，需要对施工材料及设备选用过程中的质量是否可靠、地基承载力能否提高等进行综合考虑，将切实有效的处理工作落实到位，使得软土地基施工技术处理效果更加明显，充分发挥粉喷桩复合地基的应用优势，并为道路桥梁基础结构稳定性提高、使用年限延长等提供参考依据。
2.2强夯加固技术
强夯加固技术主要应用于大面积施工，因此施工人员必须提前做好地质勘查，确保测量数据的准确性，并反复确认加固位置与施工图纸，避免施工中出现偏差。强夯加固技术集合了动力密实、动力固结与动力置换等技术，因此具有很高的适用性。另外，多种技术的结合，能够显著强化地基的坚实度、稳定性等。其中，动力密实技术的应用，能够有效提高地基的承载能力，确保道路能够承受更高的荷载。动力置换技术则会把地基中的物质粉碎，同时增强地基的性能、强度等。合理应用强夯加固技术，能够在一定程度上提升施工效率，降低施工成本的投入，为建筑单位创造更多经济效益。
2.3预应力管桩施工技术
预应力管桩加固过程需采用强度较高的混凝土管桩，且管桩的强度需大于C60。工程运行中，施工方需要探测软土地基的成分构成，特别是需要利用物探技术分析地基土壤分层情况，再依据市政道路施工要求及方法开展工程。在此过程中，施工单位需要依据探测数据及软土的占地面积进行统计，测定需加固的范围后进行点位设计，以便决定出打桩点位。另外，施工单位需要探测管桩材料的预应力，依据道路特点及软土地基的性能，确定出具体施工方案。其中，施工单位应事先对清理场地中的固体废弃物及积水，尤其是需要解决淤泥、树根、腐殖土土壤，并依据路基特点地确定分层。通过科学处理分层区域，有利于巩固土壤的密实功能。打桩处理中，需要工作人员明确打桩面积，同时对打桩工艺进展进行检测，分析加固是否满足预期效果。需要注意的是，打桩处理需要将打桩机移动至指定位置，确保机械材料不会发生移位。当锤击、接桩、送桩、验桩工程完毕后，需要在现场标识工程操作范围，避免加固部位的桩体不会受到破坏。利用该技术对软基土壤进行综合加固，有利于提高地基的稳定性、承载力及抗剪力水平，巩固道路的性能。
2.4粉煤灰碎石桩加固施工技术
粉煤灰碎石桩加固施工技术是当前较为常用的软土地基加固施工技术之一，在应用该技术时，施工人员要对施工材料质量进行控制，将选用的材料和水泥进行充分搅拌，提高材料整体强度，以掺入地基土层中，形成稳定度高的复合地基。结合工程实际经验可知，在应用在技术的过程中，工程人员要关注可能出现的堵管现象，要避免选择弯曲的泵送管，同时要选用半径较大的泵送软管，避免压力积聚导致出现提升速度不高的现象。
2.5砂垫层加固技术
该加固技术的应用优点比较多，例如可以排除软土路基中的水分，同时有效减少土层孔隙，也能使用外力将土层孔隙消除。相比其他加固技术，砂垫层加固需要在市政道路软土层横向设置隔水层，这样就能避免路基被水浸泡。砂垫层加固技术主要以粗砂石为奠基材料，由于材料的特殊性，必须注意高度控制。此外，粗砂石往往会含有少量细砂，在加固过程中会把排水空隙封堵，为了避免这个问题，在施工过程中应在垫层设置反滤层，这样既能保证加固质量，又不会造成排水孔堵塞。
结语
一直以来，公路工程建设对生态环境的负面影响较大，随着现代社会可持续发展对生态环境保护的迫切要求，加强公路工程建设绿色施工技术应用是非常必要的。在公路工程软基处理中，常用的软基处理施工技术对生态环境均有一定的影响，因此，在施工中渗透绿色施工理念应当作为公路工程软基处理施工的重点，通过软基处理绿色施工技术的应用，在充分保障软基处理质量的基础上，最大限度降低施工对环境的破坏，实现公路工程建设与生态环境的协调发展。
参考文献
[1]徐东.道路桥梁施工中软土地基施工的技术要点研究[J].居舍，2020（16）：81-82.
[2]李敬.浅析道路桥梁施工中的软土地基处理技术[J].黑龙江交通科技，2020（05）：50+52.
关键词：道路施工;软基加固;施工技术
引言
目前随着基层处理技术的发展迅速，出现很多新的地基加固处理技术，其中一些地基加固的方法在实际运用中已经被证实具有良好的效果，但是仍有一些加固技术处于工程探索阶段，需要大量的工程实例检验去验证。本研究是基于自身工作实际基础上的总结，通过理论结合实际方法，总结市政道路软土地基加固施工技术。
1概述
1.1软土地基特点
由于市政道路的使用时间相对较长，加上出行车辆不断增加，给软土地基带来很大影响，长时间的高负荷使用，会导致软土地基发生形变。另外，施工过程中采用的加固技术、施工管理，都会导致软土路基出现大面积流动，甚至在使用过程中出现路面塌陷等问题。除此之外，软土地基压缩系数相对较大，本身在软土地基结构中就存在大量的空隙，随着抗压性能降低，一旦出现较大荷载，就会发生沉降，同时引发路面塌陷。软土地基最大的特点就是拥有超高的含水量，除了吸收空气中的水蒸气，还会受地区降雨量集中的影响，这也在一定程度上增加了施工难度。
1.2市政道路软基加固处理的必要性
道路基础是有稳定性要求的，若不重视软基处置，则可能因其强度及抗剪力与设计不符，从而使路堤出现侧向滑动问题。而且，不均匀沉降也易发生，尤其是在路堤与构筑物相接部位，若有此问题，将会带来跳车隐患。另外，软土中水分较高，对路基会有持续破坏性，再加上地下水位过高，将会增加路面损毁风险。因此，需提高对软基加固的重视。但若技术选取不当，路基很难达到预期效果，沉降、变形等问题将接踵而至。大多数情况下，软基加固是市政道路必备施工环节，但因技术水平差距，对软基加固技术掌握不足，也会带来道路质量问题。特别是在投运阶段过路车辆及路面荷载的持续作用下，由于路基稳定性差，受碾压部位更易出现变形、破损，无法保障道路寿命及行车安全。为此，加固软基很有必要，但要保障技术选择的合理性及技术要点的掌握度，使市政道路呈现更佳的质量效果。
2 软土地基施工技术处理在道路桥梁施工中的应用探讨
2.1粉喷桩复合地基施工技术处理
施工单位在提高道路桥梁施工质量、增强软土地基施工处理效果的过程中，需要对粉喷桩复合地基高效利用及其施工技术处理进行更多的考虑，实施相应的处理计划，避免引发路桥施工及应用中的基础结构问题。在此期间，需要做到：（1）控制好石灰粉及水泥粉的配比，并对它们进行充分搅拌，且在适用性良好的施工机械支持下，加快软土地基施工处理中的固结速度，增强其抗压性能可靠性，为道路桥梁高效施工及安全应用等打下基础;（2）粉喷桩复合地基支持下的道路桥梁软土地基施工技术处理，需要对施工材料及设备选用过程中的质量是否可靠、地基承载力能否提高等进行综合考虑，将切实有效的处理工作落实到位，使得软土地基施工技术处理效果更加明显，充分发挥粉喷桩复合地基的应用优势，并为道路桥梁基础结构稳定性提高、使用年限延长等提供参考依据。
2.2强夯加固技术
强夯加固技术主要应用于大面积施工，因此施工人员必须提前做好地质勘查，确保测量数据的准确性，并反复确认加固位置与施工图纸，避免施工中出现偏差。强夯加固技术集合了动力密实、动力固结与动力置换等技术，因此具有很高的适用性。另外，多种技术的结合，能够显著强化地基的坚实度、稳定性等。其中，动力密实技术的应用，能够有效提高地基的承载能力，确保道路能够承受更高的荷载。动力置换技术则会把地基中的物质粉碎，同时增强地基的性能、强度等。合理应用强夯加固技术，能够在一定程度上提升施工效率，降低施工成本的投入，为建筑单位创造更多经济效益。
2.3预应力管桩施工技术
预应力管桩加固过程需采用强度较高的混凝土管桩，且管桩的强度需大于C60。工程运行中，施工方需要探测软土地基的成分构成，特别是需要利用物探技术分析地基土壤分层情况，再依据市政道路施工要求及方法开展工程。在此过程中，施工单位需要依据探测数据及软土的占地面积进行统计，测定需加固的范围后进行点位设计，以便决定出打桩点位。另外，施工单位需要探测管桩材料的预应力，依据道路特点及软土地基的性能，确定出具体施工方案。其中，施工单位应事先对清理场地中的固体废弃物及积水，尤其是需要解决淤泥、树根、腐殖土土壤，并依据路基特点地确定分层。通过科学处理分层区域，有利于巩固土壤的密实功能。打桩处理中，需要工作人员明确打桩面积，同时对打桩工艺进展进行检测，分析加固是否满足预期效果。需要注意的是，打桩处理需要将打桩机移动至指定位置，确保机械材料不会发生移位。当锤击、接桩、送桩、验桩工程完毕后，需要在现场标识工程操作范围，避免加固部位的桩体不会受到破坏。利用该技术对软基土壤进行综合加固，有利于提高地基的稳定性、承载力及抗剪力水平，巩固道路的性能。
2.4粉煤灰碎石桩加固施工技术
粉煤灰碎石桩加固施工技术是当前较为常用的软土地基加固施工技术之一，在应用该技术时，施工人员要对施工材料质量进行控制，将选用的材料和水泥进行充分搅拌，提高材料整体强度，以掺入地基土层中，形成稳定度高的复合地基。结合工程实际经验可知，在应用在技术的过程中，工程人员要关注可能出现的堵管现象，要避免选择弯曲的泵送管，同时要选用半径较大的泵送软管，避免压力积聚导致出现提升速度不高的现象。
2.5砂垫层加固技术
该加固技术的应用优点比较多，例如可以排除软土路基中的水分，同时有效减少土层孔隙，也能使用外力将土层孔隙消除。相比其他加固技术，砂垫层加固需要在市政道路软土层横向设置隔水层，这样就能避免路基被水浸泡。砂垫层加固技术主要以粗砂石为奠基材料，由于材料的特殊性，必须注意高度控制。此外，粗砂石往往会含有少量细砂，在加固过程中会把排水空隙封堵，为了避免这个问题，在施工过程中应在垫层设置反滤层，这样既能保证加固质量，又不会造成排水孔堵塞。
结语
一直以来，公路工程建设对生态环境的负面影响较大，随着现代社会可持续发展对生态环境保护的迫切要求，加强公路工程建设绿色施工技术应用是非常必要的。在公路工程软基处理中，常用的软基处理施工技术对生态环境均有一定的影响，因此，在施工中渗透绿色施工理念应当作为公路工程软基处理施工的重点，通过软基处理绿色施工技术的应用，在充分保障软基处理质量的基础上，最大限度降低施工对环境的破坏，实现公路工程建设与生态环境的协调发展。
参考文献
[1]徐东.道路桥梁施工中软土地基施工的技术要点研究[J].居舍，2020（16）：81-82.
[2]李敬.浅析道路桥梁施工中的软土地基处理技术[J].黑龙江交通科技，2020（05）：50+52.