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基于已有上海线TR系列磁悬浮列车简支轨道梁的基本参数,通过计算机编程进行轨道梁的振动仿真分析。进行车辆经过不同跨数简支梁的振动反应比较;分析了三种跨度比连续轨道梁车速与冲击系数的关系;探讨了阻尼比对轨道梁振动反应的影响。结果表明,三种跨度比均可以满足车辆时速600km/h以内的要求,提高阻尼比对连续轨道梁的振动性能影响不大。