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航空公司以提供折扣票的方式将乘客分为两类,并通过动态的控制折扣票的销售和对普通票实行动态定价来最大化自身的期望收益.应用动态规划建立相应的座位控制和动态定价综合模型,讨论了收益函数及最优定价策略的结构性质,并求得了航空公司基于已卖出的机票数量接受或拒绝乘客购买折扣票的阈值,以及对乘客购买普通票的最优定价所满足的关系式.最后,通过算例讨论了不同参数对最优策略的影响,并分析了模型的有效性.