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摘要：基于现代汽车功能与人为使用习惯，进行汽车仪表界面交互与创新设计，从而提高用户驾驶汽车的方便舒适度与操作的交互体验，实现汽车传统物理交互系统到现代电子交互系统的转变。汽车数字化仪表盘界面因素会对驾驶员驾驶体验的作用和影响。分析现有汽车仪表盘的研究现状和问题，从汽车仪表界面的语义学分析、汽车仪表界面新型交互逻辑、汽车仪表界面交互模型三个方面入手，研究和探寻汽车仪表界面交互的创新点和可行性。
关键词：汽车仪表；界面；交互设计
1 汽车仪表界面的语义学分析
现代产品以其高效、智能、功能化等优势在我们的生活中逐渐渗透，而且早已超越原有产品的设计理念与功能，新的产品除了要保持原有产品的特性之外，还要根据现代生活的需求设计新的产品，这样就更加需要关注新产品的语义特征，让用户在使用的过程中能够与产品良好的沟通、互动，为用户提供全面的产品解读与视角，也为产品的开发与创新提供新的模式。
不同的语义化表达会产生不同的沟通效果，类比于手机移动端界面设计语言，拟物化和扁平化的表达交替流行，逐渐地两种设计语言被用户接受。所以在此次汽车仪表界面的设计上运用拟物化偏重视觉效果，扁平化偏重信息传达，从而保证仪表盘对驾驶员来说有更强的易用性。语义学家Jakob Nielsen把易用性分为五个属性：易学、易记、少犯错、高效实用、满意度。而产品语意学的指示功能和象征意义正对应着易用性的相关属性，从产品语意学自身的角度对易用性设计进行研究具有一定的理论意义和实践意义。所以在此次汽车仪表界面设计目标上，要增强仪表界面信息展示的直观性，提升仪表界面的易用性以及仪表界面的美观性与时尚感。在数字化汽车仪表盘的设计过程中，遵循布局简洁、沟通直接、体验丰富的设计规律，具有重要的实践意义和价值。
2 汽车仪表界面新型交互逻辑
要设计汽车仪表界面新型交互形式就要先了解传统的汽车仪表界面的历史，最早的机械常规仪表包含了车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等以及各类指示灯，以保证汽车仪表的精确性。对于指示灯设计来说，不同品牌对于车辆安全理解不同，道理很简单，更多的指示灯确实可以实现更准确的信息提示。之后又出现了电气式仪表，汽车信息反馈也更多更及时地在显示技术上不断迭代，从真空荧光显示屏（VFD），发展到采用液晶显示器（LCD），小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT）由于可以实现CAN总线信号输入，驱动仪表显示信息，再加上显示屏显示的信息越来越清晰、快捷。
随着数字汽车仪表的出现，汽车仪表界面更加网络化、智能化，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，更全面，更人性化地满足了驾驶需求。电子汽车仪表用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，其优点是可以由用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。
全数字汽车仪表得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而有效降低用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基本信息也可以更符合逻辑的显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置频繁切换；另外，简化的设计，也可以将更多空间留给乘坐区域或者是储物等等。可以说数字化电子汽车仪表是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。
随着汽车仪表盘硬件的提升和未来科技的发展，汽车仪表盘将会能够显示更多的安全信息也会产生更多的交互与娱乐形式，并且伴随互联网及物联网的发展，系统逐渐开放化，驾驶员与汽车仪表的互动也会变得更加紧密。并且和中控逐渐产生合并趋势，安全信息与娱乐信息逐渐一体化，形成更加直观的交互形式。所以我们对汽车界面从设计原则上也由简单的机械物理原则转为从驾驶行为入手，研究驾驶员在开车的过程中与汽车仪表所符合的交互行为逻辑。
3 汽车仪表界面交互模型
基于现代汽车功能与人为使用习惯，进行汽车仪表界面交互与创新设计，从而提高用户驾驶汽车的方便舒适度与操作的交互体验，实现汽车傳统物理交互系统到现代电子交互系统的转变。目前从市场的保有量来看，比较合理的方案是采用机械仪表结合数字仪表的方式，例如车速、轉速信息采用指针，指示灯信息采用LED灯点亮形式，而其他信息则采用TFT屏。汽车仪表同汽车发展呈现智能化、车联化、数字化的趋势。
对汽车仪表界面所显示的信息进行了汇总并将仪表界面指示信息进行了分类与排序，并制作了汽车仪表盘信息架构图予以分析。车辆信息、档位信息、多媒体库、车辆自检等信息分区，可对其进行界面优化，继而形成更人性化更流畅的使用体验。目前针对全数字仪表盘提炼了交互模型的几种形式，分别概括为哑铃型、中心型和异型，哑铃型偏向传统、大众、普世；中心型偏向激情、速度、热血；异型偏向酷炫、科技。
在构建新型汽车仪表交互模型时针对的用户群体主要是受过良好教育、学习能力强、追求时尚的年轻人，他们喜欢酷炫新潮的开车体验，出现时尚和科技元素，在驾车过程中希望得到无微不至的细致关怀，希望更自由激情的驾驭体验。在交互模型的创新设计上，有两大设计点：第一点，优化状态指示光带，如当夜间或者雨天、雾天行驶在公路上时会形成视野阻隔的死角，这时是需要汽车仪表及时形成直接的提示；高速行驶时，尤其是在高速公路上进行超车时是及其危险的，这时指示光带则可以显示路况信息规避视觉盲区造成的危险因素，让驾驶过程更加安全。第二点，可在仪表盘上快速切换行驶档和运动档模式，更加快速直接地满足驾驶员享受不同的驾驶体验。
参考文献：
[1]马志晓.汽车仪表板的制造技术与设计[J/OL].电子技术与软件工程，2017（22）：250-251.
[2]马志晓.汽车仪表板的制造技术与设计[J].电子技术与软件工程，2017（22）：250-251.
[3]孙紫薇.电子技术在汽车仪表中的应用[J].科技经济导刊，2017（11）：88-89.
（作者单位：长城汽车股份有限公司
河北省汽车工程技术研究中心）
关键词：汽车仪表；界面；交互设计
1 汽车仪表界面的语义学分析
现代产品以其高效、智能、功能化等优势在我们的生活中逐渐渗透，而且早已超越原有产品的设计理念与功能，新的产品除了要保持原有产品的特性之外，还要根据现代生活的需求设计新的产品，这样就更加需要关注新产品的语义特征，让用户在使用的过程中能够与产品良好的沟通、互动，为用户提供全面的产品解读与视角，也为产品的开发与创新提供新的模式。
不同的语义化表达会产生不同的沟通效果，类比于手机移动端界面设计语言，拟物化和扁平化的表达交替流行，逐渐地两种设计语言被用户接受。所以在此次汽车仪表界面的设计上运用拟物化偏重视觉效果，扁平化偏重信息传达，从而保证仪表盘对驾驶员来说有更强的易用性。语义学家Jakob Nielsen把易用性分为五个属性：易学、易记、少犯错、高效实用、满意度。而产品语意学的指示功能和象征意义正对应着易用性的相关属性，从产品语意学自身的角度对易用性设计进行研究具有一定的理论意义和实践意义。所以在此次汽车仪表界面设计目标上，要增强仪表界面信息展示的直观性，提升仪表界面的易用性以及仪表界面的美观性与时尚感。在数字化汽车仪表盘的设计过程中，遵循布局简洁、沟通直接、体验丰富的设计规律，具有重要的实践意义和价值。
2 汽车仪表界面新型交互逻辑
要设计汽车仪表界面新型交互形式就要先了解传统的汽车仪表界面的历史，最早的机械常规仪表包含了车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等以及各类指示灯，以保证汽车仪表的精确性。对于指示灯设计来说，不同品牌对于车辆安全理解不同，道理很简单，更多的指示灯确实可以实现更准确的信息提示。之后又出现了电气式仪表，汽车信息反馈也更多更及时地在显示技术上不断迭代，从真空荧光显示屏（VFD），发展到采用液晶显示器（LCD），小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT）由于可以实现CAN总线信号输入，驱动仪表显示信息，再加上显示屏显示的信息越来越清晰、快捷。
随着数字汽车仪表的出现，汽车仪表界面更加网络化、智能化，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，更全面，更人性化地满足了驾驶需求。电子汽车仪表用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，其优点是可以由用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。
全数字汽车仪表得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而有效降低用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基本信息也可以更符合逻辑的显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置频繁切换；另外，简化的设计，也可以将更多空间留给乘坐区域或者是储物等等。可以说数字化电子汽车仪表是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。
随着汽车仪表盘硬件的提升和未来科技的发展，汽车仪表盘将会能够显示更多的安全信息也会产生更多的交互与娱乐形式，并且伴随互联网及物联网的发展，系统逐渐开放化，驾驶员与汽车仪表的互动也会变得更加紧密。并且和中控逐渐产生合并趋势，安全信息与娱乐信息逐渐一体化，形成更加直观的交互形式。所以我们对汽车界面从设计原则上也由简单的机械物理原则转为从驾驶行为入手，研究驾驶员在开车的过程中与汽车仪表所符合的交互行为逻辑。
3 汽车仪表界面交互模型
基于现代汽车功能与人为使用习惯，进行汽车仪表界面交互与创新设计，从而提高用户驾驶汽车的方便舒适度与操作的交互体验，实现汽车傳统物理交互系统到现代电子交互系统的转变。目前从市场的保有量来看，比较合理的方案是采用机械仪表结合数字仪表的方式，例如车速、轉速信息采用指针，指示灯信息采用LED灯点亮形式，而其他信息则采用TFT屏。汽车仪表同汽车发展呈现智能化、车联化、数字化的趋势。
对汽车仪表界面所显示的信息进行了汇总并将仪表界面指示信息进行了分类与排序，并制作了汽车仪表盘信息架构图予以分析。车辆信息、档位信息、多媒体库、车辆自检等信息分区，可对其进行界面优化，继而形成更人性化更流畅的使用体验。目前针对全数字仪表盘提炼了交互模型的几种形式，分别概括为哑铃型、中心型和异型，哑铃型偏向传统、大众、普世；中心型偏向激情、速度、热血；异型偏向酷炫、科技。
在构建新型汽车仪表交互模型时针对的用户群体主要是受过良好教育、学习能力强、追求时尚的年轻人，他们喜欢酷炫新潮的开车体验，出现时尚和科技元素，在驾车过程中希望得到无微不至的细致关怀，希望更自由激情的驾驭体验。在交互模型的创新设计上，有两大设计点：第一点，优化状态指示光带，如当夜间或者雨天、雾天行驶在公路上时会形成视野阻隔的死角，这时是需要汽车仪表及时形成直接的提示；高速行驶时，尤其是在高速公路上进行超车时是及其危险的，这时指示光带则可以显示路况信息规避视觉盲区造成的危险因素，让驾驶过程更加安全。第二点，可在仪表盘上快速切换行驶档和运动档模式，更加快速直接地满足驾驶员享受不同的驾驶体验。
参考文献：
[1]马志晓.汽车仪表板的制造技术与设计[J/OL].电子技术与软件工程，2017（22）：250-251.
[2]马志晓.汽车仪表板的制造技术与设计[J].电子技术与软件工程，2017（22）：250-251.
[3]孙紫薇.电子技术在汽车仪表中的应用[J].科技经济导刊，2017（11）：88-89.
（作者单位：长城汽车股份有限公司
河北省汽车工程技术研究中心）