【摘 要】
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交通拥堵评价指标与机动车排放强度的关系缺乏论述。利用北京市浮动车数据,处理成分道路等级的交通运行指数与速度分布数据。以车辆排放测试数据、工况数据为基础,量化速度与
【机 构】
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黑龙江省城市规划勘测设计研究院,北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京市交通行业节能减排中心,德克萨斯南方大学科技学院
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交通拥堵评价指标与机动车排放强度的关系缺乏论述。利用北京市浮动车数据,处理成分道路等级的交通运行指数与速度分布数据。以车辆排放测试数据、工况数据为基础,量化速度与排放因子间的关系。分析交通运行指数与排放因子的测算机理,选择速度为中间变量,建立二者的关系量化模型。为降低交通运行指数与排放因子关系的不确定性,结合速度分布的影响因素,利用K-Means聚类方法,对交通运行指数与速度分布数据聚类分析。研究发现按道路等级、交通规律相似的工作日/周末以及时间段(6:00-12:00时,12:00-22:00时,22:
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