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轨道车辆悬挂参数对车辆运行平稳性和稳定性均具有重要影响，对悬挂参数进行多目标优化能够改善车辆的综合动力学性能。选取对车辆运行平稳性与运动稳定性均具有较大影响的悬挂参数为变量参数，构建面向车辆横向Sperling指标、脱轨系数与轮重减载率的Kriging代理模型、二阶RSM（ Response Surface Method）模型和RBF（ Radial Basis Function）模型。以R2决定系数为拟合精度衡量指标，选择具有最高拟合精度的3类代理模型构成拟合车辆动力学性能指标的混合代理模型。在此基础上