【摘 要】
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以哈长城市群10个地级及以上城市为研究对象,采用加权平均旅行时间和经济潜力两种指标来构建可达性,对哈长城市群城市高铁开通前后的可达性变化及空间分异规律进行研究,利用A
【基金项目】
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黑龙江省自然科学基金项目:“哈齐高铁对沿线城市与区域空间影响的多尺度分析”(G2018003)
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以哈长城市群10个地级及以上城市为研究对象,采用加权平均旅行时间和经济潜力两种指标来构建可达性,对哈长城市群城市高铁开通前后的可达性变化及空间分异规律进行研究,利用ArcGIS分析高铁开通前后对城市可达性的影响。结果表明:高铁开通运营后哈长城市群内城市的可达性整体上提高,但是可达性提高表现出空间分异性。没有通高铁的城市可达性改善较弱,而中心城市可达性的提高没有边缘城市明显,但中心城市对边缘城市仍具有辐射带动作用,城市经济实力与地理位置影响高铁通行前后可达性的提高。
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