11月20日，第十三届中国（广州）国际汽车展览会在广交会展馆开幕，开启年终最后一场汽车盛宴。作为“十三五”规划建议发布后国内第一个大型车展，同时也是2015年国内大型车展的收官之作，2015广州车展在汽车行业的市场发展、基础创新和转型升级等方面释放出了一些最新的信号。创新、智能化、新能源是“十三五”规划建议对于汽车产业乃至整个制造业提出的要求和标准。
　　此次广州车展规模达22万平方米，国内外主流汽车品牌纷纷亮相，展出车辆总计1000辆，其中全球首发车36辆，跨国公司首发车7辆。媒体日当天，各品牌的新车发布共67场。
　　今年以来，在经济大环境普遍不景气的情况下，汽车销售形势出现了同比增长率的大幅回落。在年初就打响的汽车厂家官方降价大战，使得降价成为这一年的主旋律，即便如此，乘用车也仅仅实现了同比3%左右的增长，远低于年初7%的市场预测。这种态势是否会在明年持续目前尚不明朗，不过，从记者现场采访的情况看，许多展商对参展效果持谨慎乐观态度。
　　车企对未来车市谨慎乐观


　　与往年相比，今年广州车展上，车企对于明年的销售目标都非常谨慎，并将竞争重心从单纯比新品数量，转向核心技术、创新能力和服务的大比拼。“北京现代的品牌力尽管不那么强大，但我们不断在进步。”北京现代常务副总经理刘智丰表示，在年销100万辆之后，并不是要走得快，而是要走得稳，因此，稳中有进是目标。“明年车市可能会比今年略好，但企业感到的压力会更大，市场格局也会有新的变动。”
　　北京现代说出了很多企业的心声。市场环境千变万化，除了销量外，企业更应该看重的是长期的可持续发展，这里面，包括产品线的规划、新能源技术的发展、年轻化的创新营销等等。
　　新能源汽车成最大明星
　　今年的广州车展，独立的电动汽车展会比去年首届展会整整增加了1倍的面积。另外，与去年以自主电动汽车为主的展会不同，今年北汽、比亚迪、保时捷、宝马等国内外新能源汽车领导品牌集中参展，参展车型与规模都不是与首届可同日而语的。
　　今年我国出台多项利好新能源产业的政策，新能源车销量加速升温。翻看今年前10个月销量可知，全国新能源汽车消量同比增长2.9倍，累计销售171145辆。其中，纯电动汽车10月份产销同比分别增长6.5倍和9.2倍，是插电式汽车的3倍之多，占新能源汽车总销量的76%。
　　随着国内外越来越多的汽车厂商杀入新能源汽车领域，相信未来新能源汽车市场竞争将更加激烈。尤其在插电混合动力市场，德系厂商，如宝马、奔驰等的发力，再加上沃尔沃的多款插电混合动力汽车，将对高端市场产生更大冲击，不缺钱又爱插混的土豪们终于不用屈尊购买比亚迪之类的国产车了。对于国内厂商，也有越来越多的竞争者开始威胁比亚迪在插电混动一家独大的地位，上汽不断丰富插电混动的车型，广汽的新车型也继续亮相，吉利、奇瑞、长城，甚至江淮、北汽等也没有放弃插电混合汽车的研发推广。


　　SUV和MPV持续火爆
　　长安CS15、奔驰全新GLC、捷豹F-PACE……本届车展首发的SUV之多，再创新高。一家企业负责人幽默地说：“现在哪家车企如果没有SUV，自己都不好意思参展。”
　　业内人士表示，由于功能的丰富性、较好的通过性，以及驾驶者坐姿高，未来一段时间，SUV都将受到中国消费者喜爱，并有望继续保持热销。正是看到了这样的趋势，各大车企加大了SUV的攻城略地。
　　同样火爆的还有MPV市场。来自中汽协的数据显示，今年前10月，MPV保持了仅次于SUV的较高增速。其中，在前十名榜单上，自主品牌占据八强。MPV市场为何也能如此高速增长？“MPV既有多功能性，又有轿车的舒适性，经济又实用，适应了部分消费者的需求。”东风柳汽乘用车销售公司总经理姚利文表示，随着我国全面放开二孩政策的实施，家庭成员结构发生变化，MPV未来还有较大增长空间。