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中图分类号：G807.4 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）04-129-01
一、引言
随着我国经济的快速发展，汽车业已经成为我国经济当中的重要产业。这主要是因为上世纪九十年代后期以来，为了降低生产成本西方汽车电子配件行业开始逐步的向低成本国家和地区转移生产制造环节，其中中国就是一个重要的国家。最近几年除了生产环节之外，研发、设计、釆购、销售和售后服务环节也开始向这些国家和地区转移，呈现出规模越来越大，层次越来越高的特点。为了提高汽车电子配件生产水平，很多企业开始实施系统化开发、模块化制造、集成化供货方式，与汽车生产制造企业建立了良好的合作关系，呈现出产业集中发展的特征。
从最近几年汽车电子配件行业发展来看，研发的深度不断深化，幵始采用通用化和标准化生产方式，电子配件的电子化和智能化水平不断提高，电子配件的质量不断提高。随着汽车采购全球化战略的实施，汽车电子配件行业的竞争开始走向全球化，市场竞争越来越激烈。为了增强竞争力，汽车电子配件企业加大了新产品开发的力度，产品开发周期不断缩短，这种情況下一旦出现产品推迟上是的情况将会让企业蒙受巨大的损失，在这种情况要想提高电子配件产品的研发成功率，必须实行项目管理的模式，构建起完善的管理体系。
随着信息化的快速发展，汽车电子配件越来越多，产品之间的竞争也是越来越激烈，汽车电子配件要想实现创新和突破，需要为汽车电子配件制定合适的产品定位和发展战略，在此基础上还要选择合适的技术路线。为此，汽车电子配件生产企业会想方设法的降低生产成本，缩短电子配件项目的开发时间，提高电子配件的质量，提高技术创新的能力，增加产品的科技附加值。电子配件项目的管理的难度越来越大，加上不同的客户及市场对项目开发有不同的要求，企业就需要不断创新电子配件项目管理模式。在这种情况下，基于产品生命周期的项目管理模式开始应用到汽车电子配件项目开发当中，成为一种新型的电子配件项目管理模式。主要是因为这种模式适应了现代汽车电子配件企业的研发特点，这种模式不仅能够明确项目开发的目标，又能将不同专业科学结合起来，明确电子配件产品的参数要求，把握产品市场时效性热点，合理的筹划人力及物力资源消耗，在保证项目开发的时间、经费、性能指标的前提下，高效的完成电子配件产品的研发任务，满足汽车电子配件产品的研发需要。
（一）研究目标和方法
1.研究目标
经过多年的发展，我国的汽车电子配件产业可以说是异军突起，但是市场竞争也在不断加剧，为了增强产品的竞争力，很多汽车电子配件生产厂家将新产品的研发，利用新产品的科技附加值作为扩大利润来源的内在动力。要想达到这一目标，汽车电子配件产品生产企业要不断缩短新产品的开发时间，随着项目管理水平的不断增加，产品开发周期已经被压缩到极限，一些企业开始尝试平行幵发多种产品来达到缩短时间的目的。本研究的主要目标是根据产品生命周期理论建立汽车电子配件项目产品生命周期项目管理模型，、项目成员角色、管理程序、项目评估、工作过程和工作内同等等。并以某汽车电子配件生产企业为例，分析了基于产品生命周期的项目管理理论，在汽车电子配件项目研发中应用的可行性方案。
2.研究方法
（1）比较研究法
对照传统的汽车电子配件项目管理方法，详细分析基于生命周期理论的汽车电子配件项目管理的特点，指出该种的项目管理方解决了传统项目管理的效率低下等问题，同时实现了多个项目同时管理，管理过程中针对产品开发设计进行，有效的保证了项目管理的质量。
（2）案例研究法
本文运用了案例研究法对某汽车电子配件生产企业的车身控制器项目中的应用进行了分析和研究，根據已经制定的模型对该企业的汽车电子配件项目管理体系进行了改造和完善。使企业降低产品成本、缩短产品上市时间、提高产品质量、促进技术创新并增加产品附加值，从而满足不断变化的客户需求和社会可持续发展的要求，增强汽车电子配件生产企业的核心竞争力。
二、基于产品生命周期的项目管理理论综述
产品生命周期理论是美国哈佛大学教授雷蒙德？弗农（Raymond Vernon）1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。产品生命周期主要是指产品的市场寿命，也就是一种新产品从投入到市场，到被市场所淘汰所经历的时间和过程。对此雷蒙德？弗农在《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中将产品生命周期理论定义为：市上的营销生命，产品和人的生命一样，要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言，也就是要经历一个幵发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。根据这一理论，一个完整的产品生命周期大约需要经历四个阶段，也就是介绍期（或引入期）、成长期、成熟期和衰退期。各个阶段的主要内容如下：
第一阶段：介绍期这一阶段实际上就是新产品投入市场的初期，新的汽车电子配件一旦进入市场，就进入了介绍期。在这一时期由于刚刚投入市场，产品的品种比较少，顾客对新产品的了解也非常有限，除了一些比较新奇的顾客购买新产品之外，新产品在市场上所遇到的阻力比较大。企业为了提高产品的知名度，提高产品的销售量，不得不制定营销策略，投入大量的营销费用对产品进行宣传。另一方面，生产技术也受到严格的限制，产品的产能比较小，生产成本相对偏高，产品的售价也比较高，企业多数处于非盈利的状态。
第二阶段：成长期，经历了介绍期广泛的宣传和针对性的营销活动以后，产品的销售开始走上稳步发展的状态，产品销售取得了初步的成功，此时就进入了成长期。因此，所谓的成长期主要是指产品投入市场以后获得消费者的认可以后，逐渐走上了销售稳定增长的状态。此时，由于顾客对该产品有了更加深刻的认识.
一、引言
随着我国经济的快速发展，汽车业已经成为我国经济当中的重要产业。这主要是因为上世纪九十年代后期以来，为了降低生产成本西方汽车电子配件行业开始逐步的向低成本国家和地区转移生产制造环节，其中中国就是一个重要的国家。最近几年除了生产环节之外，研发、设计、釆购、销售和售后服务环节也开始向这些国家和地区转移，呈现出规模越来越大，层次越来越高的特点。为了提高汽车电子配件生产水平，很多企业开始实施系统化开发、模块化制造、集成化供货方式，与汽车生产制造企业建立了良好的合作关系，呈现出产业集中发展的特征。
从最近几年汽车电子配件行业发展来看，研发的深度不断深化，幵始采用通用化和标准化生产方式，电子配件的电子化和智能化水平不断提高，电子配件的质量不断提高。随着汽车采购全球化战略的实施，汽车电子配件行业的竞争开始走向全球化，市场竞争越来越激烈。为了增强竞争力，汽车电子配件企业加大了新产品开发的力度，产品开发周期不断缩短，这种情況下一旦出现产品推迟上是的情况将会让企业蒙受巨大的损失，在这种情况要想提高电子配件产品的研发成功率，必须实行项目管理的模式，构建起完善的管理体系。
随着信息化的快速发展，汽车电子配件越来越多，产品之间的竞争也是越来越激烈，汽车电子配件要想实现创新和突破，需要为汽车电子配件制定合适的产品定位和发展战略，在此基础上还要选择合适的技术路线。为此，汽车电子配件生产企业会想方设法的降低生产成本，缩短电子配件项目的开发时间，提高电子配件的质量，提高技术创新的能力，增加产品的科技附加值。电子配件项目的管理的难度越来越大，加上不同的客户及市场对项目开发有不同的要求，企业就需要不断创新电子配件项目管理模式。在这种情况下，基于产品生命周期的项目管理模式开始应用到汽车电子配件项目开发当中，成为一种新型的电子配件项目管理模式。主要是因为这种模式适应了现代汽车电子配件企业的研发特点，这种模式不仅能够明确项目开发的目标，又能将不同专业科学结合起来，明确电子配件产品的参数要求，把握产品市场时效性热点，合理的筹划人力及物力资源消耗，在保证项目开发的时间、经费、性能指标的前提下，高效的完成电子配件产品的研发任务，满足汽车电子配件产品的研发需要。
（一）研究目标和方法
1.研究目标
经过多年的发展，我国的汽车电子配件产业可以说是异军突起，但是市场竞争也在不断加剧，为了增强产品的竞争力，很多汽车电子配件生产厂家将新产品的研发，利用新产品的科技附加值作为扩大利润来源的内在动力。要想达到这一目标，汽车电子配件产品生产企业要不断缩短新产品的开发时间，随着项目管理水平的不断增加，产品开发周期已经被压缩到极限，一些企业开始尝试平行幵发多种产品来达到缩短时间的目的。本研究的主要目标是根据产品生命周期理论建立汽车电子配件项目产品生命周期项目管理模型，、项目成员角色、管理程序、项目评估、工作过程和工作内同等等。并以某汽车电子配件生产企业为例，分析了基于产品生命周期的项目管理理论，在汽车电子配件项目研发中应用的可行性方案。
2.研究方法
（1）比较研究法
对照传统的汽车电子配件项目管理方法，详细分析基于生命周期理论的汽车电子配件项目管理的特点，指出该种的项目管理方解决了传统项目管理的效率低下等问题，同时实现了多个项目同时管理，管理过程中针对产品开发设计进行，有效的保证了项目管理的质量。
（2）案例研究法
本文运用了案例研究法对某汽车电子配件生产企业的车身控制器项目中的应用进行了分析和研究，根據已经制定的模型对该企业的汽车电子配件项目管理体系进行了改造和完善。使企业降低产品成本、缩短产品上市时间、提高产品质量、促进技术创新并增加产品附加值，从而满足不断变化的客户需求和社会可持续发展的要求，增强汽车电子配件生产企业的核心竞争力。
二、基于产品生命周期的项目管理理论综述
产品生命周期理论是美国哈佛大学教授雷蒙德？弗农（Raymond Vernon）1966年在其《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。产品生命周期主要是指产品的市场寿命，也就是一种新产品从投入到市场，到被市场所淘汰所经历的时间和过程。对此雷蒙德？弗农在《产品周期中的国际投资与国际贸易》一文中将产品生命周期理论定义为：市上的营销生命，产品和人的生命一样，要经历形成、成长、成熟、衰退这样的周期。就产品而言，也就是要经历一个幵发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。根据这一理论，一个完整的产品生命周期大约需要经历四个阶段，也就是介绍期（或引入期）、成长期、成熟期和衰退期。各个阶段的主要内容如下：
第一阶段：介绍期这一阶段实际上就是新产品投入市场的初期，新的汽车电子配件一旦进入市场，就进入了介绍期。在这一时期由于刚刚投入市场，产品的品种比较少，顾客对新产品的了解也非常有限，除了一些比较新奇的顾客购买新产品之外，新产品在市场上所遇到的阻力比较大。企业为了提高产品的知名度，提高产品的销售量，不得不制定营销策略，投入大量的营销费用对产品进行宣传。另一方面，生产技术也受到严格的限制，产品的产能比较小，生产成本相对偏高，产品的售价也比较高，企业多数处于非盈利的状态。
第二阶段：成长期，经历了介绍期广泛的宣传和针对性的营销活动以后，产品的销售开始走上稳步发展的状态，产品销售取得了初步的成功，此时就进入了成长期。因此，所谓的成长期主要是指产品投入市场以后获得消费者的认可以后，逐渐走上了销售稳定增长的状态。此时，由于顾客对该产品有了更加深刻的认识.