Talisman曾作为雷诺三星SM7的中国版车型在这个庞大的汽车市场上与Laguna（拉古那）和Latitude（纬度）联合作战。而在推出全新车型前，Talisman仅在中国市场存在。Talisman在国内被音译为“塔利斯曼”，但很显然英文单词本身的含义更具内涵：护身符。以这款全新Talisman为起点，雷诺决定整合中型车市场的产品，替代过去的Laguna和Latitude。雷诺表示，Talisman更容易让全世界的消费者理解其含义。
　　由荷兰人劳伦斯·范登克牵头的雷诺设计部门，为Talisman设计了一套全新的外观和内饰，整台车一改雷诺过去激进和个性化的造型特征，仿佛一夜之间成熟了起来。在点睛之笔部分，前大灯和后尾灯不同于任何一款雷诺，L型的LED日间行车灯提升了前脸识别度，车尾部横置的尾灯也能为夜晚视觉效果添彩，另外车轮有19英寸供选择。
　　Talisman基于雷诺-日产联盟的CMF-C/D平台打造，同时在戴姆勒专家的指导下提升了整车品质。它是继全新Espace和kadjar之后面世的该平台第三款车型。透过车身尺寸，我们也能发现雷诺在产品规划上的成熟之处——长宽高为4850×1870×1460mm，轴距达到了2810mm，行李厢容积为608L。雷诺在用实实在在的数据告诉全球消费者，这台Talisman在空间上不逊色于大众Passat和福特Mondeo，它不是一款局限于欧洲的车型。
　　在装备方面，车内有了三种内饰方案以及五种装备水平供选择，高阶车型配备液晶仪表、8.7英寸中控触摸屏、R-Link 2人机交互控制系统、BOSE音响以及包含自适应巡航、紧急制动辅助、车道偏离警告、盲区监视、泊车辅助等功能的ADAS驾驶辅助系统。在底盘部分，Talisman还有一套四轮转向系统选择，同时配合阻尼可调的减振器，能实现雷诺宣称的“激情驾驶”风格。
　　动力部分雷诺有了两台汽油涡轮增压发动机和三台柴油涡轮增压发动机供选择，汽油机分为150马力的1.2T和200马力的1.6T，配备7速双离合变速器;柴油机则配备6速双离合，最小CO2排放量仅为95g/km。雷诺表示，Talisman未来将在全球销售，今年年底开始在欧洲交付，提供十种车身颜色，预售价从2.9万欧元起。没准在明年，雷诺就会把它引入国内。