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通过对某城市地铁车辆噪声测试分析，得到地铁经过一般整体道床、橡胶减振垫浮置板道床、中量级浮置板道床和重量级浮置板道床时，车体内外声场空间分布以及噪声频谱特性。结果表明，列车通过一般整体道床道床所产生的噪声声压级为4种道床中最低，通过减振垫浮置板道床产生的噪声声压级最高。隔振设计的浮置板道床使车内噪声增加，主要加强200Hz频段以下的噪声，通过重量级浮置板道床时100Hz～200Hz车内低频噪声声压级最高，与中量级浮置板道床工况数据对比表明车内低频噪声强度与钢弹簧浮置板道床的隔振效果呈正相关。