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摘 要：校企合作是职业教育的热门话题，是职业教育转型升级的发展方向，北海市中职校的物流专业建设改革研究与优化必须迎合这一发展方向，在人才培养模式，课程体系开发，师资队伍建设，实训基地建设，学历深造、实习就业，招生以及学生管理等方面力求创新，才能培养出符合物流企业需求的技能服务型人才。
关键词：校企合作;职业教育;中职物流;专业建设改革研究与优化
2019年1月24日，国务院发布关于印发《国家职业教育改革实施方案》的通知。该方案不仅对国家职业教育改革提出总体要求与目标，而且还指出深化产教融合、校企合作，育训结合，健全多元化办学格局，推动企业深度参与协同育人，扶持鼓励企业和社会力量参与举办各类职业教育。
职业教育为我国经济社会发展提供了有力的人才和智力支撑，现代职业教育体系框架全面建成，服务经济社会发展能力和社会吸引力不断增强，具备了基本实现现代化的诸多有利条件和良好工作基础。随着我国进入新的发展阶段，产业升级和经济结构调整不断加快，各行各业对技术技能人才的需求越来越紧迫，职业教育重要地位和作用越来越凸显。
广西北海市中等职业技术学校创办于1981年，学校占地面积300多亩，由北海市人民政府举办，是市教育局直属的一所国家级重点中等职业学校，学校先后荣膺首批“国家中等职业教育改革发展示范学校”、“全国文明单位”、“全国教育系统先进集体”、首批“自治区五星级中等职业学校”等多项荣誉。校企合作是我校发展职业教育的有效方式，我校与全国各地许多家知名企业联合办学，引进知名企业，以“名校+名企”的形式办人民满意的教育，办适合学生发展的职业教育，为每个学生出彩而幸福的人生奠基。
1 中职物流专业建设现状
我校物流服务与管理专业创办于2004年，一直致力于教育教学改革与创新，形成了独具一格的建设和教育教学理念，积累了许多专业建设以及教育教学经验。但多年来专业建设改革步伐较慢，建设过程中仍然存在师资队伍力量薄弱，教学设施设备资源匮乏，实习就业出口难寻，招生管理难度大等问题，面对着一系列的专业建设问题，我们不断寻求突破，积极创新创造，终于在2018年，我校物流专业获得了自治区物流专业示范特色及实训基地建设项目，结合《国家职业教育改革实施方案》以及当地经济发展，我校在有效校企合作的基础上，建设物流专业示范特色建设项目。
2 中职物流专业建设存在的问题
2.1师资队伍力量薄弱
物流专业自创办以来，师资队伍力量相对薄弱，现有的师资力量大部分来源于转专业甚至是转行教师力量，仅有两名教师是物流专业科班出身，教育教学经验相对较浅，同时兼顾学校其他工作。总体上，相对于学校的其他专业，师资队伍力量相对薄弱，这就导致在物流专业建设上，物流团队里的每个人就需要发挥更大的能力去建设整个物流专业。
2.2教育教学资源匮乏
在自治区投入示范特色专业建设之前，物流专业的教育教学资源相对匮乏，早在港口专业得到国家投入建设时，依靠专业辐射，给物流专业配备了一些叉车、堆高机、仓储货架等硬件教学设备，但相对于整个物流专业的先进性建设需要，软件类等内涵资源相对还缺乏，同时物流专业实训室场地有限，导致教育教学资源没能得到最大限度的使用。
2.3实习就业出口难寻
实习就业一直是整个专业发展的瓶颈问题。中职学生可以选择继续升学深造，也可以选择实习就业，升学问题相对还好解决，但实习就业问题一直是困扰我们许久的大难题。实习就业的难点在于物流企业对实习学生的需求量不大，需求单位相对比较零散，不集中，学生职业技能水平相对还比较低，物流企业一线岗位相对比较辛苦且低端，部分学生不愿意到外省就业等。校企合作的模式难洽谈，愿意长期和学校深度合作的物流企业不多甚至极少。
2.4招生管理难度大
招生以及学生管理也是一个棘手的问题。北海的物流行业发展相对于其他大城市较慢些，物流高科技高水平的行业发展在北海体现得还比较少，反而快递、仓储在北海发展比较普遍。这就导致了绝大部分家长和学生都觉得物流就是做快递，物流就是做仓储的，物流就是做很低端工作的，物流就是干體力活的，这种视野和认识一下子没能及时转换，所以物流的招生比较困难，基本上每年只招到一个班。而且这一个班的学生基本上都是到招生后期才招满的，所以学生的管理工作难度也就相对会大很多。
3 改革传统专业建设模式，校企合作促进中职物流发展
3.1 人才培养模式
在获得自治区示范特色专业及实训基地建设项目后，尤其是在国务院发布《国家职业教育改革实施方案》后，我校物流专业大改传统专业建设模式，依托当地经济发展，紧密结合有效的校企合作，将课堂教学与实训教学相结合，工作与学习相结合，人才培养与服务社会相结合，就业与成长相结合，在校企合作“五共”原则，即人才共育，课程共建，过程共管，成果共享，风险共担的创新人才培养模式下，大力创新创造发展物流专业，给予物流专业一个全新的发展机会，同时也给予学生们一个快乐学习，健康成长，高薪就业的发展平台，愿学生们都能前途似锦。
3.2 课程体系开发
基于有效的校企合作，创新人才培养模式，在“五共”模式中的课程共建方面，结合合作企业的就业岗位需求以及企业现有资源，共同开发建设一批对学生就业与职业生涯发展有重要价值的示范性优秀课程，建立包括学习任务库、知识点库、案例资源库、能力评价标准库在内的专业数字化课程资源，提升物流专业信息化和智能化水平。同时先进性实训基地也能为学生提供了最前沿的实训设备和仿真的实训环境，为社会培养出更多的优秀的物流从业人员。
3.3 师资队伍建设
根据目前北海市中职校与广东中山市物流协会以及北海市快递协会的有效校企合作，学校可以安排物流教师到企业进行产教融合的挂职锻炼，提高教师的教育教学水平以及社会实践能力，指导学生参加各级各类职业技能、创新创业等竞赛活动，全面提升物流教师队伍的综合能力和职业素质。通过制定专业带头人、骨干教师、青年教师的多项师资培养计划，形成一支有较强的课程开发能力、教育教学能力、社会实践能力，具有良好政治素质和道德修养，爱岗敬业、乐于奉献的师资队伍。 3.4 实训基地建设
根据校企合作需要，企业参与指导，建设“产业契合度高、校企合作紧密、管理体制机制完善、实训指导教师水平高、教学资源丰富、社会服务能力强”的先进性实训基地，引领整体物流实训基地建设模式，同时以“服务广西区域产业，依托北海物流行业优势，以校企合作为平台，人才培养质量为核心，课程理实一体化建设”为途径，坚持升级完善和创新创造相结合，突出高新技术应用，将教育教学、内涵培训、职业考证、技能大赛、社会服务结合起来，形成面积大、功能全、设备先进、规划合理、管理智能的集教、学、研、产、销技术服务于一体的物流实训基地，该实训基地包括物流综合实训室、ERP沙盘实训室、智慧物流实训室、校园快递超市、物流设备维护实训室、物流中央厨房配餐中心实训室等。进而提高实践教学水平和人才培养质量，进一步扩大学校管理类专业校企合作办学影响，为企业提供产品生产、工艺革新、技术推广服务，同时为市域及周边职业学校实习实训项目建设、管理和培训提供指导和服务。
3.5 学历深造、实习就业
我校中职物流专业学生有继续申报大专院校以及本科院校的机会，每一个有意愿的学生都可以继续进行学历的深造，这也是可以提前根据学校校企合作的所有岗位方向去选择自己想要就读的院校专业，提前规划职业生涯，提前选择努力方向，提前做冲刺备考准备。而对于不选择学历深造，选择实习就业的学生，学校有效的校企合作便是学生实习的方向，对于涉世未深，经验尚浅的中职实习生，先实习适应社会生活，再择业就业，将是一种良好的学习进步途径。
3.6 招生以及学生管理
在有效的校企合作不断顺利进行时，学生以及家长都对物流专业的前景以及岗位需求有了一定程度的认识，逐渐转变之前对物流行业的片面认知，所以，基于校企合作的物流招生相比于传统模式的招生就相对顺利一些，今年物流专业的招生情况逐渐变好，顺利招满两个班级。相信在后期开展学生管理工作时，也会相对容易开展些。同时，学校根据合作企业的岗位需求针对性制定管理制度，按照企业管理的方式开展学生在校管理工作，企业也在合作期间对学生进行职场岗前培训管理，学生的管理过程，校企双方共同管理。
4 展望校企合作未来
有效的校企合作是职业教育的根本出路，依托校企合作，学校可以找到战略合作的教育伙伴，可以一定程度上增强办学实力，丰富实训项目，拓宽校内外实训基地范围，提升教师队伍的专业实践能力以及社会认知能力。学生可以通过校企合作，拓宽对专业的认识，丰富视野，扎实理论基础，讲理论与实践更好地结合在一起，达到学以致用的目标，同时，介入企业的引领，学生会更加有积极性和主动性去学习，去探索。企业可以通过校企合作，提升社会知名度以及社会服务影响力，同时提高核心竞争力，充分利用学校的教育教學资源，针对性地为企业培养专门岗位的人才，省去大量岗前培训、集中培训的时间与成本。
5 结语
校企合作是中职物流发展的必然趋势，也是专业建设中至关重要的一环，基于校企合作的中职物流专业建设改革研究与优化，方向是正确的，思路也将是清晰的。感谢国家政府对职业教育的大力支持，也感谢合作企业的信任与支持，最后感谢物流团队中的每一个队员。
参考文献：
[1]周全，陈琳. 以校企教学模式促进中职物流专业发展[J].物流工程与管理，2016，38（05）：263.
[2]赵亚兰，王金秀.中职物流专业实训教学改革实践探讨[J].中国农村教育，2019（12）：36.
[3]张毅.校企合作创新对中职物流专业的积极影响——以交通运输职业学校与“商储”合作项目为例[J].管理观察，2014，547（20）
[4]金潭.基于港口经济背景下的中职物流专业模块化教学改革探究[J].科技经济导刊，2018，26（35）：172.
[5]林小平.基于市场导向的中职物流人才培养研究[J].现代经济信息，2018（17）：470.
[6]张洪峰. 基于工作过程的中职物流专业课程体系构建[J]. 管理观察，2016，08：85-87.
关键词：校企合作;职业教育;中职物流;专业建设改革研究与优化
2019年1月24日，国务院发布关于印发《国家职业教育改革实施方案》的通知。该方案不仅对国家职业教育改革提出总体要求与目标，而且还指出深化产教融合、校企合作，育训结合，健全多元化办学格局，推动企业深度参与协同育人，扶持鼓励企业和社会力量参与举办各类职业教育。
职业教育为我国经济社会发展提供了有力的人才和智力支撑，现代职业教育体系框架全面建成，服务经济社会发展能力和社会吸引力不断增强，具备了基本实现现代化的诸多有利条件和良好工作基础。随着我国进入新的发展阶段，产业升级和经济结构调整不断加快，各行各业对技术技能人才的需求越来越紧迫，职业教育重要地位和作用越来越凸显。
广西北海市中等职业技术学校创办于1981年，学校占地面积300多亩，由北海市人民政府举办，是市教育局直属的一所国家级重点中等职业学校，学校先后荣膺首批“国家中等职业教育改革发展示范学校”、“全国文明单位”、“全国教育系统先进集体”、首批“自治区五星级中等职业学校”等多项荣誉。校企合作是我校发展职业教育的有效方式，我校与全国各地许多家知名企业联合办学，引进知名企业，以“名校+名企”的形式办人民满意的教育，办适合学生发展的职业教育，为每个学生出彩而幸福的人生奠基。
1 中职物流专业建设现状
我校物流服务与管理专业创办于2004年，一直致力于教育教学改革与创新，形成了独具一格的建设和教育教学理念，积累了许多专业建设以及教育教学经验。但多年来专业建设改革步伐较慢，建设过程中仍然存在师资队伍力量薄弱，教学设施设备资源匮乏，实习就业出口难寻，招生管理难度大等问题，面对着一系列的专业建设问题，我们不断寻求突破，积极创新创造，终于在2018年，我校物流专业获得了自治区物流专业示范特色及实训基地建设项目，结合《国家职业教育改革实施方案》以及当地经济发展，我校在有效校企合作的基础上，建设物流专业示范特色建设项目。
2 中职物流专业建设存在的问题
2.1师资队伍力量薄弱
物流专业自创办以来，师资队伍力量相对薄弱，现有的师资力量大部分来源于转专业甚至是转行教师力量，仅有两名教师是物流专业科班出身，教育教学经验相对较浅，同时兼顾学校其他工作。总体上，相对于学校的其他专业，师资队伍力量相对薄弱，这就导致在物流专业建设上，物流团队里的每个人就需要发挥更大的能力去建设整个物流专业。
2.2教育教学资源匮乏
在自治区投入示范特色专业建设之前，物流专业的教育教学资源相对匮乏，早在港口专业得到国家投入建设时，依靠专业辐射，给物流专业配备了一些叉车、堆高机、仓储货架等硬件教学设备，但相对于整个物流专业的先进性建设需要，软件类等内涵资源相对还缺乏，同时物流专业实训室场地有限，导致教育教学资源没能得到最大限度的使用。
2.3实习就业出口难寻
实习就业一直是整个专业发展的瓶颈问题。中职学生可以选择继续升学深造，也可以选择实习就业，升学问题相对还好解决，但实习就业问题一直是困扰我们许久的大难题。实习就业的难点在于物流企业对实习学生的需求量不大，需求单位相对比较零散，不集中，学生职业技能水平相对还比较低，物流企业一线岗位相对比较辛苦且低端，部分学生不愿意到外省就业等。校企合作的模式难洽谈，愿意长期和学校深度合作的物流企业不多甚至极少。
2.4招生管理难度大
招生以及学生管理也是一个棘手的问题。北海的物流行业发展相对于其他大城市较慢些，物流高科技高水平的行业发展在北海体现得还比较少，反而快递、仓储在北海发展比较普遍。这就导致了绝大部分家长和学生都觉得物流就是做快递，物流就是做仓储的，物流就是做很低端工作的，物流就是干體力活的，这种视野和认识一下子没能及时转换，所以物流的招生比较困难，基本上每年只招到一个班。而且这一个班的学生基本上都是到招生后期才招满的，所以学生的管理工作难度也就相对会大很多。
3 改革传统专业建设模式，校企合作促进中职物流发展
3.1 人才培养模式
在获得自治区示范特色专业及实训基地建设项目后，尤其是在国务院发布《国家职业教育改革实施方案》后，我校物流专业大改传统专业建设模式，依托当地经济发展，紧密结合有效的校企合作，将课堂教学与实训教学相结合，工作与学习相结合，人才培养与服务社会相结合，就业与成长相结合，在校企合作“五共”原则，即人才共育，课程共建，过程共管，成果共享，风险共担的创新人才培养模式下，大力创新创造发展物流专业，给予物流专业一个全新的发展机会，同时也给予学生们一个快乐学习，健康成长，高薪就业的发展平台，愿学生们都能前途似锦。
3.2 课程体系开发
基于有效的校企合作，创新人才培养模式，在“五共”模式中的课程共建方面，结合合作企业的就业岗位需求以及企业现有资源，共同开发建设一批对学生就业与职业生涯发展有重要价值的示范性优秀课程，建立包括学习任务库、知识点库、案例资源库、能力评价标准库在内的专业数字化课程资源，提升物流专业信息化和智能化水平。同时先进性实训基地也能为学生提供了最前沿的实训设备和仿真的实训环境，为社会培养出更多的优秀的物流从业人员。
3.3 师资队伍建设
根据目前北海市中职校与广东中山市物流协会以及北海市快递协会的有效校企合作，学校可以安排物流教师到企业进行产教融合的挂职锻炼，提高教师的教育教学水平以及社会实践能力，指导学生参加各级各类职业技能、创新创业等竞赛活动，全面提升物流教师队伍的综合能力和职业素质。通过制定专业带头人、骨干教师、青年教师的多项师资培养计划，形成一支有较强的课程开发能力、教育教学能力、社会实践能力，具有良好政治素质和道德修养，爱岗敬业、乐于奉献的师资队伍。 3.4 实训基地建设
根据校企合作需要，企业参与指导，建设“产业契合度高、校企合作紧密、管理体制机制完善、实训指导教师水平高、教学资源丰富、社会服务能力强”的先进性实训基地，引领整体物流实训基地建设模式，同时以“服务广西区域产业，依托北海物流行业优势，以校企合作为平台，人才培养质量为核心，课程理实一体化建设”为途径，坚持升级完善和创新创造相结合，突出高新技术应用，将教育教学、内涵培训、职业考证、技能大赛、社会服务结合起来，形成面积大、功能全、设备先进、规划合理、管理智能的集教、学、研、产、销技术服务于一体的物流实训基地，该实训基地包括物流综合实训室、ERP沙盘实训室、智慧物流实训室、校园快递超市、物流设备维护实训室、物流中央厨房配餐中心实训室等。进而提高实践教学水平和人才培养质量，进一步扩大学校管理类专业校企合作办学影响，为企业提供产品生产、工艺革新、技术推广服务，同时为市域及周边职业学校实习实训项目建设、管理和培训提供指导和服务。
3.5 学历深造、实习就业
我校中职物流专业学生有继续申报大专院校以及本科院校的机会，每一个有意愿的学生都可以继续进行学历的深造，这也是可以提前根据学校校企合作的所有岗位方向去选择自己想要就读的院校专业，提前规划职业生涯，提前选择努力方向，提前做冲刺备考准备。而对于不选择学历深造，选择实习就业的学生，学校有效的校企合作便是学生实习的方向，对于涉世未深，经验尚浅的中职实习生，先实习适应社会生活，再择业就业，将是一种良好的学习进步途径。
3.6 招生以及学生管理
在有效的校企合作不断顺利进行时，学生以及家长都对物流专业的前景以及岗位需求有了一定程度的认识，逐渐转变之前对物流行业的片面认知，所以，基于校企合作的物流招生相比于传统模式的招生就相对顺利一些，今年物流专业的招生情况逐渐变好，顺利招满两个班级。相信在后期开展学生管理工作时，也会相对容易开展些。同时，学校根据合作企业的岗位需求针对性制定管理制度，按照企业管理的方式开展学生在校管理工作，企业也在合作期间对学生进行职场岗前培训管理，学生的管理过程，校企双方共同管理。
4 展望校企合作未来
有效的校企合作是职业教育的根本出路，依托校企合作，学校可以找到战略合作的教育伙伴，可以一定程度上增强办学实力，丰富实训项目，拓宽校内外实训基地范围，提升教师队伍的专业实践能力以及社会认知能力。学生可以通过校企合作，拓宽对专业的认识，丰富视野，扎实理论基础，讲理论与实践更好地结合在一起，达到学以致用的目标，同时，介入企业的引领，学生会更加有积极性和主动性去学习，去探索。企业可以通过校企合作，提升社会知名度以及社会服务影响力，同时提高核心竞争力，充分利用学校的教育教學资源，针对性地为企业培养专门岗位的人才，省去大量岗前培训、集中培训的时间与成本。
5 结语
校企合作是中职物流发展的必然趋势，也是专业建设中至关重要的一环，基于校企合作的中职物流专业建设改革研究与优化，方向是正确的，思路也将是清晰的。感谢国家政府对职业教育的大力支持，也感谢合作企业的信任与支持，最后感谢物流团队中的每一个队员。
参考文献：
[1]周全，陈琳. 以校企教学模式促进中职物流专业发展[J].物流工程与管理，2016，38（05）：263.
[2]赵亚兰，王金秀.中职物流专业实训教学改革实践探讨[J].中国农村教育，2019（12）：36.
[3]张毅.校企合作创新对中职物流专业的积极影响——以交通运输职业学校与“商储”合作项目为例[J].管理观察，2014，547（20）
[4]金潭.基于港口经济背景下的中职物流专业模块化教学改革探究[J].科技经济导刊，2018，26（35）：172.
[5]林小平.基于市场导向的中职物流人才培养研究[J].现代经济信息，2018（17）：470.
[6]张洪峰. 基于工作过程的中职物流专业课程体系构建[J]. 管理观察，2016，08：85-87.