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铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用2.5mm高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。
铁路车辆侧墙张拉蒙皮失稳变形控制工艺研究
【摘 要】
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铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用2.5mm高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,
【机 构】
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中车西安车辆有限公司技术中心工艺部
【出 处】
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现代制造技术与装备
【发表日期】
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2018年6期
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