2008年上半年，人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了很大的影响。在此环境下，我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%，增幅较上年同期温和回落，但就上半年的增长速度来看，仍属较快增长。
　　汽车产销形势大致呈现出以下几个方面的特点：
　　
　　一、产销增幅温和回落，商用车表现好于乘用车
　　
　　上半年，汽车产销分别达到519.96万辆和518.22万辆，与上年同期相比，产销增幅分别回落5.65个百分点和4.78个百分点。从上半年月度产销变化情况来看，3月产销再次达到上半年最高值，双双超过100万辆，分别达到103.76万辆和105.66万辆，刷新月产销历史记录。二季度，产销总体不如一季度，但各月产销总量未出现较大波动。
　　其中，乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。
　　商用车总体表现依旧高于行业水平，产销154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%，增幅高于全行业1.77个百分点和3.46个百分点，高于乘用车2.51个百分点和4.91个百分点。在商用车主要品种中，半挂牵引车增幅依然位居首位，货车和货车非完整车辆居次，客车非完整车辆增幅回落较大。
　　
　　二、乘用车市场中增速SUV最高，MPV最低
　　
　　基本型乘用车（轿车）增速回落明显。2008年上半年，基本型乘用车销售266.76万辆，同比增长16.72%，与上年同期比增幅回落9.2个百分点。
　　据了解，自主品牌轿车上半年共销售67.33万辆，占轿车销售总量的25.24%，市场占有率较上年同期有所下降。其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、A520、威志和骏捷。上述十个品牌共销售45.17万辆，占自主品牌轿车销售总量的67%。
　　运动型多用途乘用车（SUV）市场需求增长势头依然强劲。2008年上半年共销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。而多功能乘用车（MPV）总体表现低迷。MPV市场上半年表现明显不如其他乘用车品种，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。
　　此外，交叉型乘用车市场表现良好。随着企业开拓农村市场力度的加大以及农民收入的不断提高，使得交叉型乘用车市场总体表现好于上年同期，共销售60.56万辆，同比增长13.81%。
　　
　　三、商用车市场需求保持平稳，货车及半挂牵引车表现出色
　　
　　1．货车市场继续呈现良好发展，重型载货车表现依旧突出。由于计重收费政策的进一步实施，煤、电、油运输量的激增，消费者对国Ⅲ环保法规下半年实施后可能造成购车成本加大预期增强，因而上半年货车（含非完整车辆）市场整体依然延续了较快增长势头。上半年，货车销售94.66万辆，同比增长19.28%；货车非完整车辆（货车底盘）销售30.10万辆，同比增长26.08%。
　　2．客车市场需求总体平稳，12米以上特大型客车继续保持迅猛增长。2008年上半年，客车行业面临宏观经济形势从紧、南方雪雨灾害、汶川地震、原材料上涨等不利因素，客车市场因而受到一定阻碍，但客车企业不断加强产品研发和营销能力，使得上半年客车行业总体继续保持了稳定发展。据统计，上半年客车共销售13.40万辆，同比增长18.01%；客车非完整车辆（客车底盘）销售5.31万辆，同比增长6.34%。
　　3．半挂牵引车需求增速依然明显，骨干企业表现尤为突出。2008年上半年，半挂牵引车市场需求维持快速增长，共销售13.84万辆，同比增长47.58%。从半挂车生产企业来看，一汽、东风、陕汽、北汽福田和重汽表现均较为出色，上半年，上述五家企业共销售12.91万辆，占半挂牵引车销售总量的93%。
　　尽管上半年汽车产销和经济效益保持稳定增长，但我们认为，随着钢材等原材料价格的继续走高，国Ⅲ排放法规的全面实施，以及油价上涨加大用车的使用成本及其他不确定因素，下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻。我们预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但汽车产销双双突破1000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。（来源：北京北辰亚运村汽车市场信息发布会 编辑／刘丽琴）