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【摘要】随着经济的快速发展，我国交通运输业由简易、单一模式转向复杂、多元模式，并取得了巨大的成效。质的飞跃顺应了当代经济社会发展的需求，同时为推动国民经济发展做出重大贡献。本文通过了解我国交通运输经济的现状，分析其未来发展方向，就此作如下阐述。
【关键词】交通运输经济;现状;未来;发展方向
作为经济发展不可或缺的部分，交通运输业为我国区域之间的经济、教育、医疗等方面的互动提供了便捷，注入新的发展驱动力。由此可见，交通运输经济对整个社会经济的发展起着重要协调及促进作用，其现状与未来发展方向值得深究。
1、简析我国交通运输与其经济发展之间的关系
交通运输业的存在不仅便于人们出行，同时也为我国各区域之间的经济、教育、医疗等方面的互动牵线搭桥，交通运输经济的发展犹如打通了各区域之间的枷锁，对其相互间的交流起着重要促进作用。交通运输的发展是经济实现飞跃的关键发展环节，可助力经济扬帆起航，因此完善交通运输业尤为重要。从我国交通运输业发展情况上看，因社会经济得到发展，人们生活水平得到提升，促使人们对交通运输的要求不断增加，交通运输急需完善，以顺应社会经济发展的步伐。而社会经济的发展一定程度上推动了科技的进步，经济及科技的发展可为交通运输业发展提供物质及技术支持，因此，我国交通运输与其经济发展之间的关系一定程度上相互影响，为进一步推动我国经济的发展，需对我国交通运输业进行有效改善，促使经济实现质的飞跃。
2、我国交通运输经济的现状特点
2.1 存在发展滞后性
时代在发展，经济及科技的水平在此大环境下不断得到提升。然而在我国，因地域贫富差距大，人口分布不同，使得各区域在交通运输建设的投入及管理上也不尽相同，因交通运输的关键技术、交通运输的基础设施等存在差异性，使得区域间的交通运输网在衔接上有所欠缺，促使整个交通运输经济的发展失衡，与整体经济发展状态不匹配，出现滞后状况。
2.2 投入资金短缺
经济的发展、市场的扩大，促使人力成本及物价迅速上涨，无形之中给交通运输行业的发展带来了巨大压力。作为高投资行业，要完善交通运输业需要大量资金及技术的投入。然而，纵观我国各地域发展情况，尽管大部分发达城市的交通运输业正在逐步完善，但受地域贫富差距大，人口分布不同等因素的制约，我国各地域在交通运输行业的投入特别是资金上的投入仍旧短缺，投入资源分配严重不均，致使我国整体交通运输经济的发展失衡。
2.3 相关设计不合理
受制于经济发展的不平衡，我国各地域对交通运输业的投入不尽相同，致使我国在整体交通运输业设计上无法形成与经济需求相匹配的便捷网络结构。随着我国经济的发展，科技网络的不断推进，新兴行业如电子商务等迅速崛起，给人们的生活带来了大量资源，因而拉动了人流及物流的流通，但现阶段交通运输业的发展无法满足社会经济发展的需求，其整体设计上的缺陷如道路拥堵，交通运输设施落后及各地交通运输衔接不完善等影响了人们的日常生活，制约了社会经济发展的步伐，交通运输业急需完善。
2.4 管理制度落后
就我国目前发展情况上看，交通运输业在技术和资金的投入上较为短缺，因所得资源有限，致使该行业在行业服务完善上未能做到与时代发展并肩，个性化服务及管理理念仍旧停留在原有状态，与时代发展及人们实际需求不匹配，致使整个交通运输业经济发展缓慢。
3、我国交通运输经济未来发展方向
3.1 制定科学有效的发展目标
为明确发展方向，减少交通运输行业在发展道路上出现偏差，需制定相关发展目标。目前我国交通运输业已由简易、单一模式向复杂、多元模式转型，在制定发展目标的前提需对现阶段发展情况、发展需求进行调查分析，全方位了解掌握影响交通运输发展的细节，通过制定科学有效的交通运输经济发展目标，以保障交通运输业健康发展，以推动经济发展步伐。
3.2 加大资金投入
资金的投入是交通运输业得到发展的先决条件，只有在资源有所保证的情况下才有底气进行改善，因此，为推动我国交通运输经济发展，需加大资金投入，可通过政府拨款，民间投资等方式输入资金，通过资金输入，构建与经济发展相互并肩的交通运输网，拉动区域间经济发展步伐，进而推动我国整体经济的发展。
3.3 优化相关管理制度
个性化服务及管理理念的落后是制约交通运输业发展缓慢的因素之一，为打破这一局面，使交通运输业与时俱进，顺应时代的发展及人们的生活需求，交通运输业需根据市场需要完善管理制度，制定个性化服务，提高交通服务质量，拉动交通运输市场，以推动交通运输经济快速发展。
3.4 加强区域间及交通运输方式间的交通衔接
时代在发展，交通运输业从简易、单一模式向复杂、多元模式转型，多样化的交通运输方式提升了人们生活的便捷性，但由于我国各地域在交通运输建设的投入及管理上不尽相同，使区域间的交通运输网在衔接上有所欠缺，纵使现代社会选择出行的交通方式众多，涵括海陆空，但与之匹配的交通基础设施并未得到完善，因此区域间及交通运输方式间的交通衔接受到阻碍。为减少交通阻碍，政府需合理实施资源配置，针对偏远落后地区实施优惠政策，减少因投入不均而造成的交通发展失衡，通过对各区间交通设施的完善，以推动区域间的交通运输业发展，推动区域间的交通衔接，进而推动各地域经济快速发展。
结语：
综上所述，从我国交通运输业的现状上看，其发展未能与经济的发展并肩，致使我国经济发展步伐缓慢，为改善这一局面，需从我国交通运输业中的发展目标、资金投入、管理制度、区域间交通衔接等方面入手，以改善我国交通运输经济，进而推动整体经济实现快速发展。
参考文献：
[1]李肇蕾.交通运输经济管理的意义及其未来发展方向[J].现代经济信息，2019（08）：404.
[2]韩国福.我国交通运输经济现状与发展战略[J].企业科技与发展，2018（05）：53-54.
[3]于思贺.我国交通运输经济现状及发展战略探究[J].财经界（学术版），2016（16）：27.
[4]李燁.浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向[J].绿色环保建材，2019（09）：254+256.
[5]李肇蕾.新形势下交通运输经济面临的问题及应对策略[J].商讯，2019（10）：138-139.
【关键词】交通运输经济;现状;未来;发展方向
作为经济发展不可或缺的部分，交通运输业为我国区域之间的经济、教育、医疗等方面的互动提供了便捷，注入新的发展驱动力。由此可见，交通运输经济对整个社会经济的发展起着重要协调及促进作用，其现状与未来发展方向值得深究。
1、简析我国交通运输与其经济发展之间的关系
交通运输业的存在不仅便于人们出行，同时也为我国各区域之间的经济、教育、医疗等方面的互动牵线搭桥，交通运输经济的发展犹如打通了各区域之间的枷锁，对其相互间的交流起着重要促进作用。交通运输的发展是经济实现飞跃的关键发展环节，可助力经济扬帆起航，因此完善交通运输业尤为重要。从我国交通运输业发展情况上看，因社会经济得到发展，人们生活水平得到提升，促使人们对交通运输的要求不断增加，交通运输急需完善，以顺应社会经济发展的步伐。而社会经济的发展一定程度上推动了科技的进步，经济及科技的发展可为交通运输业发展提供物质及技术支持，因此，我国交通运输与其经济发展之间的关系一定程度上相互影响，为进一步推动我国经济的发展，需对我国交通运输业进行有效改善，促使经济实现质的飞跃。
2、我国交通运输经济的现状特点
2.1 存在发展滞后性
时代在发展，经济及科技的水平在此大环境下不断得到提升。然而在我国，因地域贫富差距大，人口分布不同，使得各区域在交通运输建设的投入及管理上也不尽相同，因交通运输的关键技术、交通运输的基础设施等存在差异性，使得区域间的交通运输网在衔接上有所欠缺，促使整个交通运输经济的发展失衡，与整体经济发展状态不匹配，出现滞后状况。
2.2 投入资金短缺
经济的发展、市场的扩大，促使人力成本及物价迅速上涨，无形之中给交通运输行业的发展带来了巨大压力。作为高投资行业，要完善交通运输业需要大量资金及技术的投入。然而，纵观我国各地域发展情况，尽管大部分发达城市的交通运输业正在逐步完善，但受地域贫富差距大，人口分布不同等因素的制约，我国各地域在交通运输行业的投入特别是资金上的投入仍旧短缺，投入资源分配严重不均，致使我国整体交通运输经济的发展失衡。
2.3 相关设计不合理
受制于经济发展的不平衡，我国各地域对交通运输业的投入不尽相同，致使我国在整体交通运输业设计上无法形成与经济需求相匹配的便捷网络结构。随着我国经济的发展，科技网络的不断推进，新兴行业如电子商务等迅速崛起，给人们的生活带来了大量资源，因而拉动了人流及物流的流通，但现阶段交通运输业的发展无法满足社会经济发展的需求，其整体设计上的缺陷如道路拥堵，交通运输设施落后及各地交通运输衔接不完善等影响了人们的日常生活，制约了社会经济发展的步伐，交通运输业急需完善。
2.4 管理制度落后
就我国目前发展情况上看，交通运输业在技术和资金的投入上较为短缺，因所得资源有限，致使该行业在行业服务完善上未能做到与时代发展并肩，个性化服务及管理理念仍旧停留在原有状态，与时代发展及人们实际需求不匹配，致使整个交通运输业经济发展缓慢。
3、我国交通运输经济未来发展方向
3.1 制定科学有效的发展目标
为明确发展方向，减少交通运输行业在发展道路上出现偏差，需制定相关发展目标。目前我国交通运输业已由简易、单一模式向复杂、多元模式转型，在制定发展目标的前提需对现阶段发展情况、发展需求进行调查分析，全方位了解掌握影响交通运输发展的细节，通过制定科学有效的交通运输经济发展目标，以保障交通运输业健康发展，以推动经济发展步伐。
3.2 加大资金投入
资金的投入是交通运输业得到发展的先决条件，只有在资源有所保证的情况下才有底气进行改善，因此，为推动我国交通运输经济发展，需加大资金投入，可通过政府拨款，民间投资等方式输入资金，通过资金输入，构建与经济发展相互并肩的交通运输网，拉动区域间经济发展步伐，进而推动我国整体经济的发展。
3.3 优化相关管理制度
个性化服务及管理理念的落后是制约交通运输业发展缓慢的因素之一，为打破这一局面，使交通运输业与时俱进，顺应时代的发展及人们的生活需求，交通运输业需根据市场需要完善管理制度，制定个性化服务，提高交通服务质量，拉动交通运输市场，以推动交通运输经济快速发展。
3.4 加强区域间及交通运输方式间的交通衔接
时代在发展，交通运输业从简易、单一模式向复杂、多元模式转型，多样化的交通运输方式提升了人们生活的便捷性，但由于我国各地域在交通运输建设的投入及管理上不尽相同，使区域间的交通运输网在衔接上有所欠缺，纵使现代社会选择出行的交通方式众多，涵括海陆空，但与之匹配的交通基础设施并未得到完善，因此区域间及交通运输方式间的交通衔接受到阻碍。为减少交通阻碍，政府需合理实施资源配置，针对偏远落后地区实施优惠政策，减少因投入不均而造成的交通发展失衡，通过对各区间交通设施的完善，以推动区域间的交通运输业发展，推动区域间的交通衔接，进而推动各地域经济快速发展。
结语：
综上所述，从我国交通运输业的现状上看，其发展未能与经济的发展并肩，致使我国经济发展步伐缓慢，为改善这一局面，需从我国交通运输业中的发展目标、资金投入、管理制度、区域间交通衔接等方面入手，以改善我国交通运输经济，进而推动整体经济实现快速发展。
参考文献：
[1]李肇蕾.交通运输经济管理的意义及其未来发展方向[J].现代经济信息，2019（08）：404.
[2]韩国福.我国交通运输经济现状与发展战略[J].企业科技与发展，2018（05）：53-54.
[3]于思贺.我国交通运输经济现状及发展战略探究[J].财经界（学术版），2016（16）：27.
[4]李燁.浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向[J].绿色环保建材，2019（09）：254+256.
[5]李肇蕾.新形势下交通运输经济面临的问题及应对策略[J].商讯，2019（10）：138-139.