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【摘要】虽然近年来的房屋施工安全状况已有很大改善，但由于高支模施工是建筑主体施工的重点工作，存在着较大的技术挑战和管理难度，施工质量影响因素很多，如高支模支架的设计计算不合理、搭设材料的质量检验不过关、施工管理制度不甚完善，都时常导致高支模在施工过程中发生坍塌事故。要保障建筑主体结构施工的安全进行，加强高支模施工安全管理是十分必要的。
【关键词】高支模；坍塌原因；预控措施
随着经济的不断发展，社会对大型建筑的需求出现猛增。大型建筑工程的建设过程，必然需要进行高支模施工。根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质（2009）254号），高支模是指搭设高度在8m及以上、搭设跨度大18m及以上、施工总载荷15kN/m^2或集中线载荷在20kN/m^2以上的混凝土模板支撑工程。高支模常用的钢管、扣件式结构，相比起其他材料的支架，具有拆装方便、搭建灵活、经济高效等优点。然而，高支模施工常常具有较大的危险性，其技术含量高、施工计算过程复杂，在安全控制方面呈现出较大的难度。一旦发生坍塌事故，往往会出现较大的生命财产损失。因此必须从高支模事故的原因入手进行分析，采取有效的预控措施。
1、高支模施工坍塌事故的危害及其特点
随着高大工程的增加，建筑工程建设中的高大支撑结构也越来越多，同时，高支模坍塌事故也时有发生。高支模的坍塌，通常发生在混凝土快要浇注完成时，此时高支模的载荷最大，也最容易使施工缺陷暴露，且常常造成巨大的人员伤亡和财产损失，后续的救治、赔偿措施也相当复杂繁琐；尤其需要注意的是，在已经发生的高支模坍塌事故责任认定中，几乎没有不可抗的意外事故，而基本都是由于设计、施工方面没有按照安全规程操作而造成的安全责任事故。因此，只要遵守安全规范，是完全可以大幅减少甚至避免坍塌事故的发生的。
2、高支模施工坍塌事故的原因总结
2.1高支模支架计算与构造不合理
高支模施工坍塌事故发生的根本原因是其结构的设计和计算存在缺陷。模板支撑稳定性的影响因素较为复杂，施工过程的突发状况较多，若结构设计人员不能很好地掌握相关的力学理论方法，极易导致支架在施工过程中失稳。我国《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》的制定过程，参考了英国1982年《Code of PracticeforFalsework》等相关技术规范，但由于年代较久，其中的一些力学模型已不再适用于当前的施工条件；另外，我国在自身的模板支撑结构安全领域的研究，仍处在不断发展的阶段，相关理论工作有待完善；在实际施工过程中，常常因为结构设计不合理，导致支架不能够承受瞬间增大的载荷，引起失稳坍塌。
2.2搭设材料质量不过关
高支模支架搭设材料主要是钢管和扣件两类。钢管材料由于制造、存放问题，常出现裂纹、锈蚀和弯曲等缺陷，且厚度往往不能达到标准，使得承载能力严重下降；扣件也常常因铸造缺陷而发生损坏。另一方面，在材料的搭设过程中，常常为了节省时间，出现不按照设计方案布置杆间距；剪刀撑、拉接点的质量和数量也常常不符合要求；缺少扫地杆等问题，造成支架质量不过关，以至于发生坍塌事故。
2.3施工安全管理制度不完善
在高支模工程施工中，许多现场管理人员缺乏对安全管理的认识，没有把安全责任落实，没有按照规定对现场的安全状况进行核查，导致许多本应当及时纠正的问题不断积累；另一方面，由于施工企业所雇佣的施工人员大都为临时工和农民工，其整体素质不高，难以完全理解相关安全措施的必要性，使得安全管理难度进一步加大。虽然当前高支模施工的安全管理制度已基本建立，但由于一些监理单位责任心不强，相关制度难以完全落实到位，审批手续走形式，为安全管理工作埋下了隐患。
3、高支模施工坍塌事故的预控措施
3.1支架设计计算方案的编制
对于支架设计计算方案的编制，建议采用永久性结构设计的方法进行考虑。在对整体进行安全设计时，关键是要建立合理的分析模型，选用铰接框架模型作为基本单元体，其中水平、垂直支撑杆起到几何定型和内力调节的作用，而斜杆作为主要的受力杆件。在支撑架类型的选择上，要参考实际载荷的大小、跨度、高度等参数，对于不同的结果应该采用不同级别的支架，尤其是对于载荷的考虑，不能仅仅满足日常施工的载荷要求，还要考虑到风载、振动、冲击等环境变化带来的额外载荷，将实际载荷乘上载荷系数（1～1.4）后用作载荷计算。另外，支架设计过程中，施工材料的缺陷也是需要考虑的问题，可能会影响结构稳定性的材料因素有：钢管的初始弯曲率，其数值的细微变化，都会对整根钢管的实际承载能力带来严重影响；钢管的实际壁厚可能比标称壁厚小，即使在偏差范围内，可会削弱一定的钢管承载能力，为了保证设计的安全，应该按照实际壁厚取值。
3.2支架搭设施工的方案审核与管理
高大模板支撑系统施工方案在正式落实前，一定要现有技术部门牵头，组织本单位的技术、安全、质量等部门的专业人员进行审核签字，再组织专家对方案的构造计算科学性、施工条件的合理性和相关标准的规范性进行论证。论证专家应不少于5名，包括建设单位的项目和技术负责人、监理总工程师、安全负责人、技术负责人、项目管理负责人和勘查设计单位的相关人员。在进行现场施工时，要求高支模施工作业人员必须经过严格培训，具备脚手架特种作业操作资质；高支模的地基和支撑系统应具备足够的承载性能，承载力不足的地方要采取夯实、垫板、排水等措施以提高强度；为了保证高支模的稳定性，应当按照规范设置扫地杆、剪刀撑和相关拉接结构，对于特别高大的支撑结构，还应当有用以保证整体稳定性的构造措施。
3.3高支模施工安全管理
根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质（2009）254号），进行高支模支架的搭设前，首先要检验搭设材料的质量，避免使用劣质的钢管和扣件。脚手架的钢管是结构强度的主体，必须是符合国家标准的A3钢，扣件为可锻铸铁材料。在钢管和扣件入场使用前，必须检查其产品合格证明和检测单位的检测报告，并对部分材料进行抽检，抽检数量不得低于搭设用量的30%，当出现不合格情况时，则要进行100%的检验。钢管需要保证表面的平整光洁，弯曲度符合要求，扣件不能有缩松、裂纹等铸造缺陷。对于现场的施工人员，除了要求其持有特殊工种上岗资质以外，还必须由公司出面进行安全法律法规的教育工作，由项目人员负责介绍施工现场的安全状况；由班组技术人员负责做好各专业的安全技术交底工作。在进行实际施工时，除了必须满足建筑施工安全检查标准以外，还要在现场做好安全监督措施：控制现场秩序，对非作业人员和作业人员的违规行为进行监督和制止设置安全警示标志，对作业重要注意事项进行警示。在支架搭设完毕后，还应当采用班组、项目和公司先后三级验收制度，对于不符合规范的，要及时进行整改。
结语：
總而言之，高支模施工是一项高技术、高风险，需要全面安全预控措施的建筑工程施工技术。随着大型建设项目的不断增多，高支模的应用也将越来越广泛。为了保障人民的生命财产安全，确保施工的顺利进行，设计施工单位必须严格进行高支模建设的理论计算，制定科学的施工方案；同时，要从现场的材料、人员、安全管理等多角度出发，落实安全审查、监督、验收制度，从而保障施工的安全进行。本文仅从高支模施工坍塌事故的原因出发，对相关预控搭施进行了简要探讨，对于相关研究工作具有一定的参考意义。
【关键词】高支模；坍塌原因；预控措施
随着经济的不断发展，社会对大型建筑的需求出现猛增。大型建筑工程的建设过程，必然需要进行高支模施工。根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质（2009）254号），高支模是指搭设高度在8m及以上、搭设跨度大18m及以上、施工总载荷15kN/m^2或集中线载荷在20kN/m^2以上的混凝土模板支撑工程。高支模常用的钢管、扣件式结构，相比起其他材料的支架，具有拆装方便、搭建灵活、经济高效等优点。然而，高支模施工常常具有较大的危险性，其技术含量高、施工计算过程复杂，在安全控制方面呈现出较大的难度。一旦发生坍塌事故，往往会出现较大的生命财产损失。因此必须从高支模事故的原因入手进行分析，采取有效的预控措施。
1、高支模施工坍塌事故的危害及其特点
随着高大工程的增加，建筑工程建设中的高大支撑结构也越来越多，同时，高支模坍塌事故也时有发生。高支模的坍塌，通常发生在混凝土快要浇注完成时，此时高支模的载荷最大，也最容易使施工缺陷暴露，且常常造成巨大的人员伤亡和财产损失，后续的救治、赔偿措施也相当复杂繁琐；尤其需要注意的是，在已经发生的高支模坍塌事故责任认定中，几乎没有不可抗的意外事故，而基本都是由于设计、施工方面没有按照安全规程操作而造成的安全责任事故。因此，只要遵守安全规范，是完全可以大幅减少甚至避免坍塌事故的发生的。
2、高支模施工坍塌事故的原因总结
2.1高支模支架计算与构造不合理
高支模施工坍塌事故发生的根本原因是其结构的设计和计算存在缺陷。模板支撑稳定性的影响因素较为复杂，施工过程的突发状况较多，若结构设计人员不能很好地掌握相关的力学理论方法，极易导致支架在施工过程中失稳。我国《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》的制定过程，参考了英国1982年《Code of PracticeforFalsework》等相关技术规范，但由于年代较久，其中的一些力学模型已不再适用于当前的施工条件；另外，我国在自身的模板支撑结构安全领域的研究，仍处在不断发展的阶段，相关理论工作有待完善；在实际施工过程中，常常因为结构设计不合理，导致支架不能够承受瞬间增大的载荷，引起失稳坍塌。
2.2搭设材料质量不过关
高支模支架搭设材料主要是钢管和扣件两类。钢管材料由于制造、存放问题，常出现裂纹、锈蚀和弯曲等缺陷，且厚度往往不能达到标准，使得承载能力严重下降；扣件也常常因铸造缺陷而发生损坏。另一方面，在材料的搭设过程中，常常为了节省时间，出现不按照设计方案布置杆间距；剪刀撑、拉接点的质量和数量也常常不符合要求；缺少扫地杆等问题，造成支架质量不过关，以至于发生坍塌事故。
2.3施工安全管理制度不完善
在高支模工程施工中，许多现场管理人员缺乏对安全管理的认识，没有把安全责任落实，没有按照规定对现场的安全状况进行核查，导致许多本应当及时纠正的问题不断积累；另一方面，由于施工企业所雇佣的施工人员大都为临时工和农民工，其整体素质不高，难以完全理解相关安全措施的必要性，使得安全管理难度进一步加大。虽然当前高支模施工的安全管理制度已基本建立，但由于一些监理单位责任心不强，相关制度难以完全落实到位，审批手续走形式，为安全管理工作埋下了隐患。
3、高支模施工坍塌事故的预控措施
3.1支架设计计算方案的编制
对于支架设计计算方案的编制，建议采用永久性结构设计的方法进行考虑。在对整体进行安全设计时，关键是要建立合理的分析模型，选用铰接框架模型作为基本单元体，其中水平、垂直支撑杆起到几何定型和内力调节的作用，而斜杆作为主要的受力杆件。在支撑架类型的选择上，要参考实际载荷的大小、跨度、高度等参数，对于不同的结果应该采用不同级别的支架，尤其是对于载荷的考虑，不能仅仅满足日常施工的载荷要求，还要考虑到风载、振动、冲击等环境变化带来的额外载荷，将实际载荷乘上载荷系数（1～1.4）后用作载荷计算。另外，支架设计过程中，施工材料的缺陷也是需要考虑的问题，可能会影响结构稳定性的材料因素有：钢管的初始弯曲率，其数值的细微变化，都会对整根钢管的实际承载能力带来严重影响；钢管的实际壁厚可能比标称壁厚小，即使在偏差范围内，可会削弱一定的钢管承载能力，为了保证设计的安全，应该按照实际壁厚取值。
3.2支架搭设施工的方案审核与管理
高大模板支撑系统施工方案在正式落实前，一定要现有技术部门牵头，组织本单位的技术、安全、质量等部门的专业人员进行审核签字，再组织专家对方案的构造计算科学性、施工条件的合理性和相关标准的规范性进行论证。论证专家应不少于5名，包括建设单位的项目和技术负责人、监理总工程师、安全负责人、技术负责人、项目管理负责人和勘查设计单位的相关人员。在进行现场施工时，要求高支模施工作业人员必须经过严格培训，具备脚手架特种作业操作资质；高支模的地基和支撑系统应具备足够的承载性能，承载力不足的地方要采取夯实、垫板、排水等措施以提高强度；为了保证高支模的稳定性，应当按照规范设置扫地杆、剪刀撑和相关拉接结构，对于特别高大的支撑结构，还应当有用以保证整体稳定性的构造措施。
3.3高支模施工安全管理
根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质（2009）254号），进行高支模支架的搭设前，首先要检验搭设材料的质量，避免使用劣质的钢管和扣件。脚手架的钢管是结构强度的主体，必须是符合国家标准的A3钢，扣件为可锻铸铁材料。在钢管和扣件入场使用前，必须检查其产品合格证明和检测单位的检测报告，并对部分材料进行抽检，抽检数量不得低于搭设用量的30%，当出现不合格情况时，则要进行100%的检验。钢管需要保证表面的平整光洁，弯曲度符合要求，扣件不能有缩松、裂纹等铸造缺陷。对于现场的施工人员，除了要求其持有特殊工种上岗资质以外，还必须由公司出面进行安全法律法规的教育工作，由项目人员负责介绍施工现场的安全状况；由班组技术人员负责做好各专业的安全技术交底工作。在进行实际施工时，除了必须满足建筑施工安全检查标准以外，还要在现场做好安全监督措施：控制现场秩序，对非作业人员和作业人员的违规行为进行监督和制止设置安全警示标志，对作业重要注意事项进行警示。在支架搭设完毕后，还应当采用班组、项目和公司先后三级验收制度，对于不符合规范的，要及时进行整改。
结语：
總而言之，高支模施工是一项高技术、高风险，需要全面安全预控措施的建筑工程施工技术。随着大型建设项目的不断增多，高支模的应用也将越来越广泛。为了保障人民的生命财产安全，确保施工的顺利进行，设计施工单位必须严格进行高支模建设的理论计算，制定科学的施工方案；同时，要从现场的材料、人员、安全管理等多角度出发，落实安全审查、监督、验收制度，从而保障施工的安全进行。本文仅从高支模施工坍塌事故的原因出发，对相关预控搭施进行了简要探讨，对于相关研究工作具有一定的参考意义。